Transport for London çalışanlarından oluşan bir kohortun ölüm oranları

Günlük ulaşım için bunun önemi

Birçoğumuz şehir içinde dolaşmak için otobüs ve trenlere güveniyoruz, ancak bu sistemleri ayakta tutan insanların yıllarca bu işlerde çalışmasının onlara neler yaptığı hakkında fazla düşünmeyebiliriz. Bu çalışma, Transport for London personeli arasında uzun vadeli ölüm desenlerini inceliyor; ofis çalışanlarını otobüs ve Metro çalışanlarıyla karşılaştırarak belirli işlerin kalp hastalığı, akciğer hastalığı veya kanserden ölme riskleriyle ilişkilendirilip ilişkilendirilmediğini araştırıyor.

Kimler incelendi ve nasıl

Araştırmacılar, 1960 ile 2010 yılları arasında emeklilik fonuna katılan 117.000'den fazla çalışanın kayıtlarını izlemek için Transport for London emekli sandığı kayıtlarını kullandı. Personel iş değiştirip şirketi bıraksalar bile emeklilik fonunda kaldıkları için kayıtlar, onların çalışma yaşamları ve ölümleri hakkında uzun dönemli bir görünüm sağlıyor. Ekip, çalışanları dört geniş iş türünde gruplandırdı: ofis personeli, otobüs çalışanları, mühendisler ve London Underground çalışanları. Ardından bu kayıtları ölüm belgelerine bağladılar ve yaş, cinsiyet, katılım zamanı ve çalışma süresi gibi etkenleri dikkate alarak gruplar arasındaki ölüm oranlarını karşılaştırmak için standart istatistiksel yöntemler kullandılar.

İşler arasındaki ölüm oranı desenleri

Ekim 2021 itibarıyla kohortun yaklaşık üçte biri ölmüştü. En yüksek genel ölüm oranı otobüs çalışanlarında görüldü, bunu London Underground personeli izledi; en düşük oran ise ofis çalışanlarındaydı. Araştırmacılar belirli nedenlere baktığında en yaygın olanların kalp ve damar hastalıkları, akciğer ve solunum hastalıkları ile kanser olduğunu buldular. Bu ana nedenlerin tümünde otobüs ve Metro çalışanları ofis çalışanlarına göre daha yüksek ölüm riskiyle karşılaştı. Örneğin, her iki grup da ofiste çalışan meslektaşlarına göre hem kalp sorunlarından hem de ciddi akciğer koşullarından ölme olasılığı daha yüksekti ve bu desen yaş ve çalışma süresi dikkate alındığında da sürdü.

Kanser ve akciğer kanseri riskleri

Kanserle ilişkili ölümler de iş türleri arasında belirgin farklılıklar gösterdi. Operasyonel üç grup olan otobüs çalışanları, mühendisler ve Metro personeli, ofis çalışanlarına göre daha yüksek kanser mortalitesi sergiledi; en güçlü artış Metro grubunda görüldü. Ekip özellikle akciğer kanserine odaklandığında, fark daha da belirgindi. Ofis personeline kıyasla otobüs çalışanlarının akciğer kanserinden ölme olasılığı iki katından fazla, London Underground çalışanlarının ise neredeyse üç kat daha yüksekti. Mühendisler belirgin bir artış göstermedi, ancak mühendislik rollerinin geniş ve her zaman iyi tanımlanmamış olması gerçek farklılıkları bulanıklaştırabilir.

Bu farklılıkları ne açıklayabilir

Çalışma kesin nedenleri belirleyemiyor, ancak birkaç olası faktörü öne çıkarıyor. Otobüs ve Metro çalışanları, trafiğe bağlı ince partiküller ve tünellerdeki metal tozu dahil olmak üzere yüksek düzeyde hava kirliliğine daha sık maruz kalıyor olabilir. Ayrıca düzensiz vardiyalar, gürültü, uzun süre oturma ve yolcu güvenliğinden doğan yoğun sorumluluk gibi diğer streslerle de karşılaşabilirler. Bu faktörlerin tümü, başka araştırmalarda kalp ve akciğer hastalıkları risklerinin artışıyla ilişkilendirilmiştir. Ancak veri setinde sigara kullanımı, alkol tüketimi, eğitim düzeyi ve ayrıntılı iş tanımları gibi temel bilgiler eksikti; bu nedenle ekstra riskin ne kadarının işyeri maruziyetlerinden, ne kadarının yaşam tarzı veya sosyal faktörlerden kaynaklandığını söylemek mümkün değil.

Verinin sınırları ve bundan sonra ne gelmeli

Kayıtlarda özellikle daha eski ölümler için önemli boşluklar vardı. Ölen çalışanların yaklaşık onda dördü için ölüm nedeni güvenilir şekilde kodlanamıyordu ve eksik bilgiler karşılaştırma grubu olarak kullanılan ofis personeli arasında daha yaygındı. Birçok çalışan kariyerleri boyunca birkaç farklı görevde bulunmuş olsa da veriler genellikle yalnızca geniş bir kategoriyi yakaladı. Bu sorunlar iş türleri arasındaki gerçek farklılıkları bulanıklaştırmış olabilir ve risklerin büyüklüğünün dikkatle yorumlanması gerektiği anlamına gelir. Yine de, otobüs ve Metro çalışanları arasında tutarlı olarak daha yüksek mortalite görülmesi, işyerine bağlı koşulların bir rol oynayabileceğini düşündürüyor.

Çalışanlar ve yolcular için anlamı

Toplu taşımaya bağımlı olanlar için çalışma, ulaşım çalışanlarının sağlığının sistemin güvenliği ve güvenilirliğiyle sıkı şekilde bağlı olduğuna dair bir hatırlatma sunuyor. Beş on yıl boyunca otobüs ve Metroda çalışanlar, ofis bazlı personele göre kalp hastalıkları, solunum sorunları, kanser ve özellikle akciğer kanserinden daha yüksek ölüm riskleriyle karşılaştılar. Çalışma, kirlilik veya vardiya düzeninin doğrudan neden olduğunu kanıtlamıyor, ancak belirli ön saflardaki rollerin uzun vadeli sağlığın daha kötü olmasıyla ilişkili olduğunu gösteriyor. Yazarlar, bu riskleri artıran spesifik işyeri koşullarını ortaya çıkarmak için daha ayrıntılı, ileriye dönük çalışmaların gerekli olduğunu; böylece ulaşım kurumlarının şehri taşıyan insanları koruyacak iş ve çevre tasarımları yapabileceğini savunuyorlar.

Atıf: Mak, J., Feary, J., Amaral, A.F.S. et al. Mortality in a cohort of transport for London workers. Sci Rep 16, 14917 (2026). https://doi.org/10.1038/s41598-026-45200-1

Anahtar kelimeler: ulaşım çalışanları, iş sağlığı, London Underground, hava kirliliği, ölüm oranı