Her sektörde yüksek hedefli iklim eylemi, Kore’de 2035’e kadar sera gazı emisyonlarında %59 azalma sağlayabilir

Günlük yaşam için neden önemli

Büyük bir sanayi ekonomisi iklim kaynaklı kirliliğini, büyümeyi çökertmeden veya diğer ülkelerden karbon ofseti satın almaya güvenmeden ne kadar hızlı azaltabilir? Bu makale, dünyanın en büyük yayıcılarından biri olan Kore Cumhuriyeti için ulusal sera gazı emisyonlarını 2035’e kadar gerçekten neyin azaltabileceğini sorgulayarak bu soruyu ele alıyor. Yanıtlar; enerji santralleri, fabrikalar, otomobiller, evler ve çiftliklerin nasıl değişmesi gerektiğine dair somut bir tablo sunuyor—ve tüm sektörlerde politikalar bugünkünden daha ileri itildiği takdirde derin kesintilerin teknik ve kurumsal olarak mümkün olduğunu gösteriyor.

Geleceğe iki farklı yol

Araştırmacılar, Kore’nin ekonomisi ve enerji sistemi için ülkeye özgü olarak uyarlanmış ayrıntılı bir bilgisayar modeli kullanarak 1990’dan 2035’e kadar emisyonları izliyor. İki gelecek senaryosunu karşılaştırıyorlar. Birincisi, “Mevcut Politikalar,” ulusal karbon-nötrlüğü çerçevesi, resmi elektrik planı ve araçlar ile binalara ilişkin mevcut kurallar gibi halihazırda yürürlükte olan yasa ve planları yansıtıyor. İkincisi olan “Yüksek Hedef” yolu aynı temel politika yapısını koruyor, ancak birçok önlemi Kore’nin kurumları ve siyaseti içinde talepkar ama hâlâ gerçekçi olarak değerlendirilebilecek biçimde güçlendiriyor. Bu, daha sıkı standartlar, daha hızlı teknoloji yayılımı ve şu anda değişimi yavaşlatan boşlukların kapatılmasını içeriyor.

Gerçekte ne kadar kirlilik azaltılabilir?

Bugünkü politikalar altında Kore’nin emisyonları düşüyor, ancak yeterince hızlı değil. 2035’e kadar 2018 seviyelerine göre yaklaşık %35 düşüyor—ülkenin kendi 2030 iklim taahhüdünü karşılamaya yetmeyen ve önerilen 2035 hedef aralığının oldukça altında kalan bir düşüş. Buna karşılık, Yüksek Hedef yolu 2035’te emisyonları yaklaşık %59 oranında azaltarak Kore’yi 2050’de net sıfıra doğru düz bir çizgiye yaklaştırıyor. Kritik olarak, bu daha derin azalma büyük miktarda uluslararası karbon ofsetine dayandırılmıyor. Büyüme, yakıt fiyatları ve teknoloji maliyetlerindeki belirsizlikler araştırıldığında bile, iddialı yol %55–65 aralığında azaltımlar sağlamaya devam ediyor ve hükümetin önerdiği 2035 hedefiyle genel olarak tutarlı kalıyor.

Enerji ve ağır sanayide ne değişmeli

En büyük kazanımlar elektriğin hızla temizlenmesinden geliyor. Güçlendirilmiş senaryoda tüm kömür yakıtlı elektrik 2035’e kadar aşamalı olarak kaldırılıyor; bunun yerine ağırlıklı olarak açık deniz rüzgârı ve güneş enerjisi, bir miktar nükleer ve kalan fosil santrallerde sınırlı karbon yakalama ile destekleniyor. O zamana dek Kore elektriğinin dörtte üçü karbon içermiyor ve yenilenebilirler tek başına elektriğin neredeyse yarısını sağlıyor. Elektrikli otomobiller, ısı pompaları ve daha temiz endüstriyel süreçlerin hepsi bu enerjiye dayandığı için şebekede hızlı bir değişim diğer yerlerde emisyonları azaltmanın önkoşulu oluyor. Ağır sanayide—özellikle çelik, kimya ve çimento sektörlerinde—çalışma, daha güçlü karbon fiyatlandırması, eski yüksek fırınların uzatılmasına sıkı sınırlamalar, hurda metal kullanımının yaygınlaştırılması, hidrojen bazlı yeni çelik üretimi ve alternatif çimentoların 2035’e kadar emisyonları yaklaşık üçte bir oranında azaltabileceğini gösteriyor.

Ulaşım, binalar ve kara temelli sektörlerin dönüşümü

Otomobiller, kamyonlar ve binalar da büyük rol oynuyor. Bugünkü kurallarla daha temiz araçlar ve daha iyi yakıt ekonomisi ulaşım emisyonlarını zar zor etkiliyor. Ancak Yüksek Hedef altında sıfır emisyonlu araçlara yapılan cömert destek uzatılıyor, yakıt verimliliği kuralları sıkılaştırılıyor ve yeni benzinli ve dizel binek otomobillerin satışı 2040’tan itibaren yasaklanıyor; öncesinde daha erken kısıtlamalar kademeli olarak devreye giriyor. Bu, 2030’ların ortalarına gelindiğinde elektrikli ve diğer sıfır emisyonlu araçların yeni satışlarda hakim olmasını sağlıyor. Bina sektörü benzer bir yol izliyor: yalnızca büyük yeni kamu yapılarının ileri enerji standartlarını karşılaması yerine, tüm yeni binaların yüksek verimlilikte olması, mevcut binaların “yeşil tadilattan” geçirilmesi ve fosil yakıtlı ısıtıcıların kademeli olarak elektrikli ısı pompalarıyla değiştirilmesi gerekiyor. Tarım, atık, soğutucular ve doğrudan hava yakalama gibi gelişen teknolojilerde ek önlemler de metan ve sıklıkla göz ardı edilen diğer gazlarla mücadele ediyor.

Bu, Kore’nin iklim hedefleri için ne anlama geliyor

Genel okuyucu için temel mesaj açık: Kore, hareket etmeye karar verirse ve daha hızlı, daha tutarlı politikalar uygularsa, sadece on yıl kadar kısa bir sürede iklim kaynaklı kirliliğini neredeyse %60 oranında gerçekçi biçimde azaltabilir—halihazırda masada olan teknoloji ve politikalarla. Bunu yapmak, yurtdışından ofset satın almaya olan bağımlılığı azaltır, net sıfıra geçişte sonraki adımları daha az ani ve daha az maliyetli kılar ve ülkeyi küresel iklim hedefleriyle daha iyi hizalar. Çalışma, gerçek engellerin fizik veya mühendislik değil; politika tasarımı, kurumlar ve toplumsal tercihler olduğunu savunuyor—özellikle kömürün aşamalı olarak kaldırılması, açık deniz rüzgârı ve güneşin genişletilmesi, fabrikaların modernize edilmesi ve araçlar ile binaların yükseltilmesi konularında. Bu değişimler ne kadar çabuk ve kararlı şekilde başlarsa, Kore’nin istikrarlı, düşük karbonlu bir gelecek güvence altına alması o kadar kolay olacaktır.

Atıf: Choi, H., Park, S. & McJeon, H. High-ambition climate action in all sectors can achieve a 59% greenhouse gas emissions reduction in Korea by 2035. Sci Rep 16, 14083 (2026). https://doi.org/10.1038/s41598-026-44130-2

Anahtar kelimeler: Güney Kore iklim politikası, sera gazı azaltımı, enerji dönüşümü, sıfır emisyonlu araçlar, kömürden çıkış