Ambitiös klimatpolitik i alla sektorer kan uppnå en 59% minskning av växthusgasutsläppen i Korea till 2035

Varför detta spelar roll i vardagen

Hur snabbt kan en stor industriekonomi skära ned sina klimatutsläpp utan att hämma tillväxten eller förlita sig på att köpa kompensationer från andra länder? Denna studie tar sig an den frågan för Republiken Korea, en av världens största utsläppare, genom att undersöka vad som faktiskt skulle krävas för att kraftigt minska nationens växthusgaser till 2035. Svaren ger en konkret bild av hur kraftverk, fabriker, bilar, hem och jordbruk måste förändras — och visar att djupa utsläppsminskningar är tekniskt och institutionellt möjliga om politik över alla sektorer drivas längre än idag.

Två olika vägar mot framtiden

Forskarlaget använder en detaljerad datormodell av Koreas ekonomi och energisystem, särskilt anpassad för landet, för att spåra utsläpp från 1990 till 2035. De jämför två framtider. Den första, kallad ”Nuvarande policys”, speglar lagar och planer som redan finns, såsom ramverket för nationell koldioxidneutralitet, den officiella elplanen och befintliga regler för fordon och byggnader. Den andra, en ”Hög ambition”-bana, behåller samma grundläggande policyram men skärper många åtgärder på sätt som är krävande men fortfarande bedöms realistiska inom Koreas institutioner och politik. Det inkluderar tuffare standarder, snabbare utrullning av teknik och stängning av kryphål som idag bromsar förändring.

Hur mycket föroreningar kan faktiskt minskas?

Under dagens policys minskar Koreas utsläpp, men inte tillräckligt snabbt. Till 2035 sjunker de med ungefär 35 procent jämfört med 2018 — otillräckligt för att nå landets eget klimatlöfte för 2030 och långt ifrån det föreslagna målet för 2035. I kontrast minskar Hög ambition-banan utsläppen med cirka 59 procent till 2035, vilket för Korea nära en rak linje mot netto-nollutsläpp till 2050. Avgörande är att denna djupare minskning uppnås utan att räkna med stora mängder internationella koldioxidkompensationer. När osäkerheter i tillväxt, bränslepriser och teknikkostnader undersöks levererar den ambitiösa banan ändå 55–65 procents minskningar, vilket i stort sett överensstämmer med regeringens föreslagna mål för 2035.

Vad som måste förändras inom kraft och tung industri

De största vinsterna kommer från att snabbt rena elproduktionen. I det stärkta scenariot fasas all koleldad kraft ut till 2035 och ersätts främst av havsbaserad vind och sol, backat av viss kärnkraft och en måttlig mängd koldioxidavskiljning på kvarvarande fossila anläggningar. Då är tre fjärdedelar av Koreas elproduktion koldioxidfri, och förnybar energi ensam levererar nästan hälften. Eftersom elbilar, värmepumpar och renare industriella processer alla använder denna el är en snabb omställning av nätet en förutsättning för att minska utsläpp i andra sektorer. Inom tung industri — särskilt stål, kemi och cement — finner studien att starkare koldioxidprissättning, strikta begränsningar för att förlänga gamla masugnar, större användning av skrotmetall, ny vätbaserad stålproduktion och alternativa cementtyper kan minska utsläppen med ungefär en tredjedel till 2035.

Omvandling av transport, byggnader och jordbruks- och marksektorer

Bilar, lastbilar och byggnader spelar också en stor roll. Med dagens regler sänker renare fordon och bättre bränsleeffektivitet knappt transportutsläppen. Under Hög ambition utökas dock generöst stöd till fordon utan utsläpp, bränsleeffektivitetsregler skärps och försäljning av nya bensin- och dieseldrivna personbilar förbjuds från 2040, med tidigare begränsningar som trappas upp innan dess. Detta skjuter elektriska och andra fordon utan utsläpp till att dominera nya försäljningar i mitten av 2030-talet. Byggnader följer ett liknande mönster: istället för att endast stora nya offentliga byggnader ska uppfylla avancerade energistandarder måste alla nya byggnader vara mycket effektiva, befintliga byggnader genomgå ”grön ombyggnad” och fossila uppvärmningssystem successivt ersättas av elektriska värmepumpar. Ytterligare åtgärder inom jordbruk, avfall, köldmedia och framväxande tekniker som direkt luftinfångning tar itu med metan och andra gaser som ofta förbises.

Vad detta betyder för Koreas klimatmål

För en allmän läsare är kärnbudskapet entydigt: Korea kan realistiskt minska sina klimatutsläpp med nära 60 procent på bara drygt ett decennium, med hjälp av tekniker och policyer som redan finns på bordet, om landet väljer att agera snabbare och mer samordnat. Att göra det skulle minska beroendet av att köpa kompensationer utomlands, göra senare steg mot netto-noll mindre abrupta och kostsamma, och bättre anpassa landet till globala klimatmål. Studien argumenterar för att de verkliga hindren inte är fysik eller teknik, utan utformningen av politik, institutioner och sociala val — särskilt kring att fasa ut kol, expandera havsbaserad vind och sol, modernisera fabriker och uppgradera fordon och byggnader. Ju snabbare dessa skiften startar på allvar, desto enklare blir det för Korea att säkra en stabil, låga-koldioxid framtid.

Citering: Choi, H., Park, S. & McJeon, H. High-ambition climate action in all sectors can achieve a 59% greenhouse gas emissions reduction in Korea by 2035. Sci Rep 16, 14083 (2026). https://doi.org/10.1038/s41598-026-44130-2

Nyckelord: Koreas klimatpolitik, minskning av växthusgaser, energiomställning, fordon utan utsläpp, fasa ut kol