ポストCOVID-19期におけるベトナム・メコンデルタ内陸港の技術能力と効率性の評価：ハイブリッドDEAアプローチ

河川港が日常生活にとって重要な理由

多くの人にとって、ベトナムのメコンデルタは水田や浮かぶ市場で知られており、その静かな河川港の働きはあまり注目されません。しかしこれらの内陸港は地域の貿易の血流における弁のような役割を果たし、国内の米や果物の半分以上を世界市場へと運びます。COVID-19が襲ったとき、その流れは乱れ、輸送コストが上昇し、地域の雇用や輸出収入が脅かされました。本研究は2019年から2023年にかけて10の主要河川港を詳細に調べ、各港がどのように対処したか、どの港が最も早く回復したか、そして危機後に輸送インフラへどのように投資すべきかを検討します。

研究者たちは港の状況をどう把握したか

単純に総貨物量などの統計で港を評価する代わりに、著者らは各港が物的資産をどれだけ効率的に稼働に変えているかを比較する一連の手法を用いました。彼らは4つの基本的な投入要素を検討しました：港が保有する面積、係留岸壁の総延長、係留岸壁の数、設置されている荷役機器の量。そしてこれらの投入と単一の明確な産出、すなわち取り扱った貨物量とを比較しました。こうした比較を5年間にわたって繰り返し、かつ重なりのある時間窓でデータを分析することで、単一時点での効率だけでなく、パンデミックの衝撃とその後の回復の間に性能がどのように上昇・低下したかを把握できました。

COVIDショックの最中とその後に何が起きたか

浮かび上がった図式は明確なU字型カーブです。危機の深刻な時期には平均して資源の有効活用が半分以下に落ち込み、需要の崩壊、衛生規制による労働力の制約、インフラの遊休化により効率は概ね46パーセント前後まで底を打ちました。ベトナムが2021年末に「安全かつ柔軟な」COVID政策を採用すると活動は回復し、2023年までに平均効率は約51パーセントまで戻りました。しかし回復は一様ではありませんでした。より大きな船や多様な貨物を扱える主要河道近くの一部港は比較的堅調に維持されましたが、産業基盤が弱い地域の小規模港は高価な岸壁や土地がほとんど使われない状況に陥りました。

勝者、苦戦する港、そして経営の役割

より詳細に数値を分析すると、港は大きく三つのグループに分類されました。ハウザン、ミートー、チャノックのような「レジリエントなリーダー」は、有利な立地と多様な貨物流によって比較的高い効率を維持しました。中間層の港は改善したものの格差を完全には埋められませんでした。ナムカンやいくつかの小規模施設を含む最後のグループは、地元需要が薄くインフラを稼働させるには不十分であったため効率が50％未満に留まりました。興味深いことに、最大の改善は最先端技術によるものではありませんでした。システム全体で見られた改善の多くは、新しいクレーンやソフトウェア、大規模な建設によるのではなく、管理者が既存資源をより有効に活用した—より良いスケジューリング、機器の賢明な使用、ショックへの戦術的対応—ことによるものでした。

投資凍結と意外なスター級のパフォーマー

著者らはまた、港システム全体の「ベストプラクティスフロンティア」が時間とともに前進したかどうかを追跡しました。ここでの結論は厳しいものでした：平均して技術進歩は検討期間中にやや後退し、不確実性のために事業者が大規模な更新を先送りにしたことを示唆し、投資の停滞を指し示します。際立った例外はハウザン港で、日々の運営効率の向上と近代的な荷役機器への重点的な投資をうまく組み合わせました。その結果、混雑したハブからあふれた貨物を取り込み、効率を約19％向上させ、地域のベンチマークとなりました。対照的に、ミートーのような繁忙ハブは既存資産の過度な使用と対応するアップグレードの欠如によりボトルネックが生じ、効率低下の兆候を示しました。

河川貿易の将来にとっての意味

専門外の読者への主な結論は、より大きな港をただ建設するだけでは不十分だということです—特に多くの施設が大規模な海港に接続する役割を果たすメコンデルタのような地域ではなおさらです。本研究は、危機の最中とその後において、柔軟な運営と賢い管理がコンクリートを注ぎ込むことよりも重要になることが多いことを示しています。政策担当者は、優れたターミナル運営システムなどのデジタルツールを優先し、港が取り扱う貨物の種類を多様化することを促すべきです。そうすることで国境閉鎖や需要変動への露出を減らせます。要するに、レジリエンスは既存インフラをより賢く使うことと、慎重に選んだアップグレードから生まれるのであって、技術だけがすべてを改善するという前提に頼るべきではありません。

引用: Wang, CN., Truong, TT. Assessing the technological capabilities and efficiency of inland ports in Vietnam’s Mekong Delta: a hybrid DEA approach post-COVID-19. Sci Rep 16, 10157 (2026). https://doi.org/10.1038/s41598-026-41041-0

キーワード: メコンデルタ物流, 内陸港, COVID-19の混乱, 港湾効率, 輸送のレジリエンス