Évaluation des espaces urbains souterrains côtiers pour leur adéquation écologique et face à la pollution marine à l’aide d’AHP–TOPSIS

Pourquoi construire sous la mer a de l’importance

Alors que les villes côtières manquent d’espace, de plus en plus de routes, commerces et équipements publics sont construits en sous-sol. Mais que deviennent les eaux côtières lorsque des canalisations d’évacuation, des parkings et des pôles de transport disparaissent sous nos pieds ? Cette étude pose une question pratique aux aménageurs du monde entier : quels types de projets souterrains contribuent à protéger la vie marine et lesquels risquent d’augmenter la pollution, les inondations et le gaspillage d’énergie ?

Comment les experts ont pondéré les différents types d’impacts

Les chercheurs ont conçu un système d’évaluation structuré pour juger les projets souterrains dans les villes côtières. Plutôt que de se concentrer uniquement sur le coût ou les gains d’espace, ils ont rassemblé dix critères regroupés en trois thématiques : santé environnementale et marine, performance économique et technique, et aspects sociaux et de gouvernance tels que la sécurité et l’acceptation publique. Cinquante spécialistes en urbanisme, ingénierie, sciences marines, transport et finance issus de plusieurs régions côtières ont comparé ces critères et noté cinq types de projets souterrains typiques : un pôle de transport, un centre commercial, un parc vert, un parking et un complexe à usage mixte.

Transformer le jugement d’experts en classements clairs

Pour traduire de nombreuses opinions en un classement clair, l’étude a utilisé une méthode décisionnelle en deux étapes. D’abord, les experts ont comparé par paires l’importance de chaque critère. Cela a permis à l’équipe de calculer des pondérations montrant combien chaque facteur doit compter dans le score final. Les enjeux environnementaux et marins ont reçu ensemble plus de la moitié du poids total, avec en particulier la consommation d’énergie, la qualité de l’air, la gestion des eaux pluviales et l’impact direct sur la mer bien mis en évidence. Ensuite, l’équipe a combiné ces pondérations avec les évaluations des experts sur la performance de chaque type de projet, puis a mesuré la proximité de chaque option par rapport à un « projet idéal » très bien noté sur tous les critères et loin d’un « pire cas ».

Quels projets souterrains sont arrivés en tête

Le parc vert souterrain est apparu comme l’option la plus adaptée pour les villes côtières lorsque la pollution marine constitue une préoccupation centrale. Les experts ont estimé qu’il réduit les surfaces imperméabilisées, absorbe les précipitations, ralentit le ruissellement pollué avant qu’il n’atteigne la mer et maintient une bonne qualité de l’air tout en consommant relativement peu d’énergie. Un pôle de transport souterrain arrive en deuxième position. Bien que coûteux à construire, il favorise les transports en commun, réduit la circulation en surface et peut être conçu pour gérer les eaux pluviales de manière plus sécurisée. Un complexe dense à usage mixte se place au milieu : il optimise l’usage d’un foncier rare et peut être bien connecté à la ville, mais tend à nécessiter plus d’énergie et offre moins de bénéfices directs pour la qualité des eaux côtières.

Pourquoi certains projets populaires sont décevants

En revanche, les centres commerciaux souterrains et les parkings à plusieurs niveaux se sont systématiquement retrouvés en bas du classement. Ils peuvent être rentables et plus simples à construire, mais les experts les ont perçus comme énergivores, moins favorables à la qualité de l’air et moins utiles pour la gestion des précipitations et du ruissellement. Les équipements axés sur la voiture, en particulier, risquent d’enfermer les villes dans une forte circulation et des émissions élevées tout en contribuant peu à la protection côtière. Même lorsque les chercheurs ont ajusté le système de notation pour privilégier davantage les objectifs économiques ou sociaux, ces deux types de projets sont rarement remontés hors des dernières positions.

Ce que cela signifie pour l’aménagement des villes côtières

L’étude conclut que, lorsque la protection côtière et marine est traitée comme un objectif central plutôt que comme un bonus, les meilleurs projets souterrains sont ceux qui combinent des fonctions écologiques avec le soutien aux transports en commun et des espaces publics de qualité. Les résultats suggèrent que les autorités municipales devraient fixer des normes minimales strictes pour la consommation d’énergie, la qualité de l’air et la gestion des eaux pluviales avant d’approuver de nouveaux projets souterrains. Utilisé ainsi, le cadre d’évaluation peut aider les aménageurs à filtrer les propositions, à investir dans des parcs verts souterrains et des pôles de transport, et à éviter des conceptions qui sapent discrètement la santé côtière à long terme.

Citation: Zhao, Z., Tian, Z., Wang, G. et al. Evaluating coastal urban underground space for ecological and marine-pollution suitability using AHP–TOPSIS. Sci Rep 16, 15234 (2026). https://doi.org/10.1038/s41598-026-45750-4

Mots-clés: espace urbain souterrain, villes côtières, pollution marine, prise de décision multicritère, infrastructures durables