Evaluación del espacio urbano subterráneo costero para la idoneidad ecológica y frente a la contaminación marina mediante AHP–TOPSIS

Por qué importa construir bajo tierra junto al mar

A medida que las ciudades costeras se quedan sin espacio, cada vez se construyen más carreteras, comercios e instalaciones públicas bajo tierra. Pero ¿qué ocurre con las aguas costeras cuando tuberías de drenaje, aparcamientos y centros de transporte desaparecen bajo nuestros pies? Este estudio plantea una pregunta práctica para planificadores de todo el mundo: qué tipos de proyectos subterráneos ayudan a proteger la vida marina y cuáles corren el riesgo de aumentar la contaminación, las inundaciones y el despilfarro energético.

Cómo pesaron los expertos distintos tipos de impacto

Los investigadores crearon un sistema de puntuación estructurado para evaluar proyectos subterráneos en ciudades costeras. En lugar de centrarse solo en el coste o el ahorro de espacio, reunieron diez criterios agrupados en tres temas: salud ambiental y marina, desempeño económico y técnico, y aspectos sociales y de gobernanza como la seguridad y la aceptación pública. Cincuenta especialistas en planificación, ingeniería, ciencias marinas, transporte y finanzas de varias regiones costeras compararon estos criterios y valoraron cinco proyectos subterráneos típicos, incluidos un centro de transporte, un centro comercial, un parque verde, un aparcamiento y un complejo de uso mixto.

Convertir el juicio de expertos en clasificaciones claras

Para transformar muchas opiniones en una clasificación clara, el estudio empleó un método de decisión en dos pasos. Primero, los expertos compararon por pares la importancia de cada criterio. Esto permitió al equipo calcular ponderaciones que muestran cuánto debe contar cada factor en la puntuación final. Las preocupaciones ambientales y marinas recibieron en conjunto más de la mitad del peso total, destacando el consumo de energía, la calidad del aire, el control de aguas pluviales y el impacto directo en el mar. Segundo, el equipo combinó estas ponderaciones con las valoraciones de los expertos sobre el desempeño de cada tipo de proyecto y midió qué tan cerca estaba cada opción de un proyecto “ideal” que puntúa alto en todos los criterios y lejos de un proyecto “peor”.

Qué proyectos subterráneos quedaron en cabeza

El parque verde subterráneo resultó ser la opción más adecuada para las ciudades costeras cuando la contaminación marina es una preocupación central. Los expertos consideraron que puede reducir superficies selladas, absorber la lluvia, frenar la escorrentía contaminada antes de que llegue al mar y mantener buena calidad del aire mientras consume relativamente poca energía. En segundo lugar quedó un centro de transporte subterráneo. Aunque costoso de construir, fomenta el transporte público, reduce el tráfico en superficie y puede diseñarse para gestionar las aguas pluviales de forma más segura. Un complejo denso de uso mixto quedó en una posición intermedia: hace buen uso del terreno escaso y puede estar bien conectado a la ciudad, pero tiende a necesitar más energía y ofrece menos beneficios directos para la calidad del agua costera.

Por qué algunos proyectos populares se quedan cortos

En contraste, los centros comerciales subterráneos y los aparcamientos de varias plantas se situaron sistemáticamente en los últimos puestos. Pueden ser rentables y sencillos de construir, pero los expertos los consideraron consumidores de energía, menos favorables para la calidad del aire y menos útiles para gestionar la lluvia y la escorrentía. Las instalaciones centradas en el automóvil, en particular, corren el riesgo de encerrar a las ciudades en altos niveles de tráfico y emisiones mayores, mientras que contribuyen poco a la protección costera. Incluso cuando los investigadores ajustaron el sistema de puntuación para favorecer con más fuerza objetivos económicos o sociales, estos dos tipos de proyecto rara vez salieron de las posiciones inferiores.

Qué implica esto para la planificación de ciudades costeras

El estudio concluye que, cuando la protección costera y marina se trata como un objetivo central en lugar de un extra, los mejores proyectos subterráneos son los que combinan funciones ecológicas con apoyo al transporte público y espacios públicos de calidad. Los resultados sugieren que las autoridades municipales deberían establecer estándares mínimos firmes para el consumo energético, la calidad del aire y el control de aguas pluviales antes de aprobar nuevos proyectos subterráneos. Usado de este modo, el marco de evaluación puede ayudar a los planificadores a filtrar propuestas, invertir en parques verdes subterráneos y centros de transporte, y evitar diseños que socaven discretamente la salud costera a largo plazo.

Cita: Zhao, Z., Tian, Z., Wang, G. et al. Evaluating coastal urban underground space for ecological and marine-pollution suitability using AHP–TOPSIS. Sci Rep 16, 15234 (2026). https://doi.org/10.1038/s41598-026-45750-4

Palabras clave: espacio urbano subterráneo, ciudades costeras, contaminación marina, toma de decisiones multicriterio, infraestructura sostenible