От связности к процветанию: оценка влияния инициативы «Один пояс — один путь» на сокращение бедности в Пакистане

Почему гигантские дороги и линии электропередачи важны для повседневной жизни

Огромные новые дороги, порты и электростанции могут казаться далекими от ежедневных трудностей семей, едва сводящих концы с концами. Тем не менее в Пакистане проекты, реализуемые в рамках китайской инициативы «Один пояс — один путь» (BRI) и Китайско‑пакистанского экономического коридора (CPEC), меняют то, как люди работают, ездят и зарабатывают на жизнь. В этом исследовании задается простой, но важный вопрос: действительно ли эти эффектные инвестиции помогают бедным или в основном приносят пользу крупным городам и большим компаниям?

Большие обещания на фоне глобального строительного бума

Запущенная в 2013 году, BRI — это масштабная инициатива Китая по связке более 140 стран торговыми маршрутами, энергетическими сетями и промышленными зонами. Пакистан находится в центре этого плана через CPEC — сеть автомагистралей, энергетических проектов и специальных экономических зон стоимостью в десятки миллиардов долларов. Сторонники утверждают, что лучшая инфраструктура стимулирует рост, создание рабочих мест и появление новых предприятий. Критики опасаются, что выгоды могут обходить бедные регионы, углублять неравенство или компенсироваться ростом цен и долговой нагрузкой. Пакистан, где значительная доля населения по‑прежнему живет на уровне или ниже черты бедности, представляет собой ключевую проверку того, превращаются ли такие мегапроекты в реальные улучшения жизни людей.

Как исследователи проследили связь между деньгами и благосостоянием

Авторы использовали несколько современных статистических методов, чтобы проследить экономическую динамику Пакистана с 1991 по 2023 год. Они отслеживали изменения потребления домохозяйств (показатель, приближенно отражающий бедность) параллельно с иностранными инвестициями, экономическим ростом, инфляцией, занятостью, урбанизацией, развитием инфраструктуры и появлением проектов BRI. Рассмотрев 2013 год — год официального запуска BRI — как переломный момент, они смогли сравнить периоды до и после того, как Пакистан стал ключевым партнером инициативы. Их методы позволили отделить краткосрочные, временные эффекты от более глубоких долгосрочных сдвигов и проследить, как со временем менялись взаимосвязи между переменными во время подъемов, спадов и политических изменений.

Что изменилось — и что удерживало людей назад

Результаты дают нюансированную картину. В долгосрочной перспективе инвестиции, связанные с BRI, по‑видимому, сокращают бедность в Пакистане: приток иностранного капитала, более сильный экономический рост, рост занятости и улучшение инфраструктуры связаны с увеличением потребления домохозяйств и повышением уровня жизни. Дороги, линии электропередачи и промышленные площадки важны, поскольку они соединяют фермеров с рынками, привлекают заводы и сферы услуг и создают рабочие места для молодежи. Урбанизация и рост городов также обычно способствуют снижению бедности при условии доступа к услугам и рабочим местам. Однако эти преимущества требуют времени; в краткосрочной перспективе прямое влияние проектов BRI на бедность невелико, что отражает длительный срок строительства и задержку до того, как новые объекты начнут приносить доход.

Скрытая угроза — рост цен

Из анализа явно вырисовывается один злой фактор: инфляция. Когда цены на продукты, топливо и другие жизненно важные товары растут быстрее зарплат, самые бедные домохозяйства страдают сильнее всего. Исследование показывает, что инфляция постоянно увеличивает бедность, сводя на нет часть выгод от инфраструктуры и инвестиций. Это означает, что даже с открытием новых автомагистралей и электростанций семьи могут чувствовать себя хуже, если их повседневные расходы резко растут. Авторы также обнаружили, что связь между иностранными инвестициями и бедностью двусторонняя: инвестиции помогают сокращать бедность, но высокий уровень бедности и нестабильность могут отпугивать инвесторов, создавая порочный круг, которым политикам необходимо управлять осторожно.

Как превратить крупные проекты в более справедливое будущее

Чтобы BRI действительно помогала самым бедным гражданам Пакистана, по мнению авторов, одного кирпича и стали недостаточно. Проекты нужно сочетать с политиками, стимулирующими местное трудоустройство, профессиональное обучение и поддержку малого бизнеса, чтобы соседние общины могли разделить новые возможности. Инвестиции следует более равномерно распределять по отстающим провинциям, а не сосредоточиваться только вокруг крупных городов, и проектировать с учетом экологических стандартов. Не менее важно, чтобы правительство держало инфляцию под контролем и защищало уязвимые домохозяйства целевой поддержкой, чтобы рост цен не свел на нет преимущества экономического роста. Проще говоря, исследование делает вывод: BRI может стать мощным инструментом сокращения бедности в Пакистане — но только если она будет целенаправленно ориентирована на инклюзивное, регионально сбалансированное развитие при стабильных ценах.

Цитирование: Abbas, G., Guotai, C., Abbas, Q. et al. From connectivity to prosperity: assessing the Belt and Road Initiative’s impact on poverty reduction in Pakistan. Humanit Soc Sci Commun 13, 431 (2026). https://doi.org/10.1057/s41599-026-06589-2

Ключевые слова: Инициатива «Один пояс — один путь», Экономический коридор Китай — Пакистан, сокращение бедности, инвестиции в инфраструктуру, экономика Пакистана