Od łączności do dobrobytu: ocena wpływu Inicjatywy Pasa i Szlaku na redukcję ubóstwa w Pakistanie

Dlaczego wielkie drogi i linie energetyczne mają znaczenie dla codziennego życia

Ogromne nowe drogi, porty i elektrownie mogą wydawać się odległe od codziennych zmagań rodzin próbujących związać koniec z końcem. A jednak w Pakistanie projekty te, realizowane w ramach chińskiej Inicjatywy Pasa i Szlaku (BRI) i Chińsko-Pakistańskiego Korytarza Gospodarczego (CPEC), zmieniają sposób, w jaki ludzie pracują, podróżują i zarabiają na życie. Badanie stawia proste, lecz istotne pytanie: czy te przyciągające nagłówki inwestycje rzeczywiście pomagają najbiedniejszym, czy głównie przynoszą korzyści dużym miastom i wielkim przedsiębiorstwom?

Wielkie obietnice stojące za globalnym boomem budowlanym

Uruchomiona w 2013 roku BRI to szeroko zakrojony plan Chin mający połączyć ponad 140 krajów poprzez szlaki handlowe, sieci energetyczne i strefy przemysłowe. Pakistan leży w centrum tego planu dzięki CPEC — sieci autostrad, projektów energetycznych i specjalnych stref ekonomicznych wartej dziesiątki miliardów dolarów. Zwolennicy twierdzą, że lepsza infrastruktura pobudzi wzrost, miejsca pracy i nowe przedsiębiorstwa. Krytycy obawiają się, że korzyści mogą omijać uboższe regiony, pogłębiać nierówności lub być zniwelowane przez rosnące ceny i zadłużenie. Pakistan, gdzie znacząca część ludności wciąż żyje blisko lub poniżej granicy ubóstwa, stanowi kluczowy test tego, czy takie megaprojekty przekładają się na rzeczywistą poprawę życia ludzi.

Jak badacze śledzili przepływ pieniędzy do dobrostanu

Autorzy połączyli kilka zaawansowanych narzędzi statystycznych, aby opowiedzieć ekonomiczną historię Pakistanu w latach 1991–2023. Śledzili zmiany w konsumpcji gospodarstw domowych (jako przybliżenie ubóstwa) wraz z zagranicznymi inwestycjami, wzrostem gospodarczym, inflacją, zatrudnieniem, urbanizacją, infrastrukturą oraz pojawieniem się projektów BRI. Traktując rok 2013 — rok oficjalnego uruchomienia BRI — jako punkt zwrotny, mogli porównać lata przed i po tym, gdy Pakistan stał się kluczowym partnerem BRI. Ich metody umożliwiły oddzielenie szybkich, krótkotrwałych efektów od głębszych, długoterminowych zmian oraz obserwowanie, jak relacje między zmiennymi wzmacniały się lub osłabiały w czasie podczas boomów, spowolnień i zmian politycznych.

Co się zmieniło — i co powstrzymywało ludzi

Wyniki dają zniuansowany obraz. W dłuższej perspektywie inwestycje powiązane z BRI wydają się redukować ubóstwo w Pakistanie: większy kapitał zagraniczny, silniejszy wzrost gospodarczy, rosnące zatrudnienie i lepsza infrastruktura wiążą się z wyższą konsumpcją gospodarstw domowych i poprawą standardów życia. Drogi, linie energetyczne i tereny przemysłowe mają znaczenie, ponieważ łączą rolników z rynkami, przyciągają fabryki i usługi oraz tworzą miejsca pracy dla młodych pracowników. Urbanizacja i rozwój miast również zwykle wspierają redukcję ubóstwa, gdy towarzyszy im dostęp do usług i pracy. Jednak korzyści te potrzebują czasu, by się ujawnić; w krótkim okresie bezpośredni wpływ projektów BRI na ubóstwo jest skromny, co odzwierciedla długi okres realizacji budowy i opóźnienie zanim nowe obiekty zaczną generować dochody.

Ukryte zagrożenie w postaci rosnących cen

Z analizy wyłania się wyraźny antagonista: inflacja. Gdy ceny żywności, paliw i innych niezbędnych dóbr rosną szybciej niż płace, najbiedniejsze gospodarstwa domowe ponoszą największe straty. Badanie wykazuje, że inflacja konsekwentnie zwiększa ubóstwo, niwelując część zysków z infrastruktury i inwestycji. Oznacza to, że nawet jeśli powstają nowe autostrady i elektrownie, rodziny mogą nadal odczuwać pogorszenie sytuacji, jeśli ich codzienne wydatki gwałtownie rosną. Autorzy znajdują również, że relacja między inwestycjami zagranicznymi a ubóstwem działa w obie strony: inwestycje pomagają zmniejszać ubóstwo, ale wysokie ubóstwo i niestabilność mogą odstraszać inwestorów, tworząc pętlę sprzężenia zwrotnego, którą decydenci muszą umiejętnie zarządzać.

Jak przekształcić wielkie projekty w bardziej sprawiedliwą przyszłość

Aby BRI rzeczywiście pomogła najbiedniejszym obywatelom Pakistanu, autorzy argumentują, że same cegły i stal nie wystarczą. Projekty muszą być łączone z politykami zachęcającymi do zatrudniania lokalnej siły roboczej, szkoleniami zawodowymi i wsparciem dla małych firm, tak aby pobliskie społeczności mogły korzystać z nowych możliwości. Inwestycje powinny być bardziej równomiernie rozłożone między zaniedbane prowincje, a nie koncentrowane wyłącznie wokół dużych miast, i projektowane z zachowaniem standardów ochrony środowiska. Równie ważne jest, aby rząd kontrolował inflację i chronił najbardziej narażone gospodarstwa domowe poprzez ukierunkowane wsparcie, tak aby rosnące ceny nie zniweczyły korzyści wzrostu. Mówiąc wprost, badanie konkluduje, że BRI może być potężnym narzędziem do redukcji ubóstwa w Pakistanie — ale tylko jeśli będzie prowadzona w sposób celowy, inkluzywny, zrównoważony regionalnie i stabilny cenowo.

Cytowanie: Abbas, G., Guotai, C., Abbas, Q. et al. From connectivity to prosperity: assessing the Belt and Road Initiative’s impact on poverty reduction in Pakistan. Humanit Soc Sci Commun 13, 431 (2026). https://doi.org/10.1057/s41599-026-06589-2

Słowa kluczowe: Inicjatywa Pasa i Szlaku, Chińsko-Pakistański Korytarz Gospodarczy, redukcja ubóstwa, inwestycje infrastrukturalne, gospodarka Pakistanu