观光水上运输业中新能技术的扩散：由游客低碳行为驱动的演化博弈视角

为什么船只与游客关系到更清洁的未来

河上游船和湖上观光常被包装为亲近自然的方式，但承载游客的船只通常燃烧柴油，留下沉重的碳足迹。本文探讨了一个充满希望的转折：如果游客自身的选择能够推动观光船公司转向更清洁的新能技术，会发生什么？通过追踪“绿色”游客随时间如何影响企业决策，作者展示了何时以及如何清洁船舶能占据市场——以及在何种情况下它们不太可能出现。

两类游客，两种船舶

研究首先将旅行者划分为两大类。绿色游客非常关心环境，愿意为更清洁的体验（例如安静、不排放废气、保护当地生态的电动船）支付更高费用或接受小幅不便。相比之下，棕色游客更注重价格与便利，对环境影响较不敏感。观光船经营者也面临两条路径：投资以电力或其他低碳能源为主的新能船舶，或沿用在短期内运营成本更低但总体更污染的传统燃油船。两类游客与两种技术选项之间的相互作用构成了后续分析的舞台。

一个模仿与利润的博弈

作者并未假设公司能即时做出完美决策，而是采用来自生物学与经济学的演化博弈方法。在该框架下，企业尝试不同策略，观察其回报，并逐步模仿更有利可图的策略。所有船舶经营者都被视为面临相似的规则、成本和游客市场，因此没有单一公司具有先天优势。如果大量游客是绿色的并持续选择更清洁的船只，投资新技术的公司从长期看获得更高收益，其策略会扩散。若大多数游客为棕色且偏好更便宜、更污染的选项，传统船舶将保持占优，清洁技术难以起飞。

游客需求中的隐性临界点

模型显示，绿色游客的比例不仅是一个普通因素——它是一个临界点变量。当绿色游客比例低于较低阈值（在案例研究中约为40%）时，企业几乎没有动力投资新能船舶，传统船舶继续主导航道。在此较低阈值与较高阈值（约75%）之间，两种技术可以并存：部分公司走绿色路线，部分则不，随着市场中绿色群体的增加，清洁船舶的总体比例上升。一旦绿色游客比例超过较高阈值，情况便发生逆转。在这一区间，企业发现清洁船舶明显有利可图，行业逐步转向，直到几乎所有观光船都采用新能系统。

票价、政策与需求的力量

除了游客偏好，作者还检验了票价、运营成本、税收与补贴如何推动系统变化。通过适度提高新能船票价、降低其成本或提供中等补贴，使新能船更有利可图，可降低触发广泛采用所需的绿色游客比例。对传统船施加更高的碳税虽有帮助，但效果不如前者显著。数值模拟表明，微调清洁船的价格和成本比单纯提高污染船的费用更有效。同时，研究发现企业在转型后对利润高度敏感：若为奖励绿色游客而给予的折扣过大导致收益被显著侵蚀，或碳税主要转嫁到乘客头上，企业很快会失去投资清洁船舶的热情。

这对游客与政策制定者意味着什么

对非专业读者而言，主要结论既简单又富有能动性：游客的集体选择可以成就或破坏观光船向更清洁方向的转型。当仅有少数人需求低碳选项时，即便慷慨的政策也难以撼动行业。但一旦有足够规模的旅行者坚持要更清洁的体验并愿意在经济上予以支持，市场即可出现转折并维持在新能技术的轨道上。这表明，教育并鼓励旅行者作为绿色游客行事——结合明智的定价、中等补贴与合理的碳税——可能是清洁水上旅游、保护人们来此欣赏的自然景观的最有效途径之一。

引用: XU, X., WU, Q. The diffusion of new energy technology among the water sightseeing transportation industry: an evolutionary game perspective driven by tourists’ low-carbon behavior. Humanit Soc Sci Commun 13, 560 (2026). https://doi.org/10.1057/s41599-026-06880-2

关键词: 绿色旅游, 新能源船舶, 观光运输, 技术扩散, 低碳出行