Dyfuzja nowych technologii energetycznych w branży transportu turystycznego po wodzie: perspektywa gry ewolucyjnej napędzana niskoemisyjnym zachowaniem turystów

Dlaczego łodzie i turyści mają znaczenie dla czystszej przyszłości

Rejsy rzeczne i wycieczki po jeziorach często sprzedawane są jako ucieczka na łono natury, a tymczasem łodzie przewożące turystów zazwyczaj spalają olej napędowy i pozostawiają duży ślad węglowy. Artykuł bada obiecujące założenie: co jeśli wybory samych turystów mogłyby skłonić firmy obsługujące wycieczki do przejścia na czystsze technologie nowej energii? Śledząc, jak „zieloni” turyści wpływają na decyzje biznesowe w czasie, autorzy pokazują, kiedy i w jaki sposób czystsze łodzie mogą przejąć rynek — oraz kiedy w ogóle się nie pojawią.

Dwa typy turystów, dwa typy łodzi

Badanie zaczyna od rozróżnienia dwóch szerokich typów podróżnych. Zieloni turyści silnie dbają o środowisko. Są gotowi zapłacić nieco więcej lub zaakceptować drobne niedogodności w zamian za czystsze doświadczenia — na przykład ciche łodzie elektryczne, które nie emitują spalin i chronią lokalne ekosystemy. Turyści „brązowi”, przeciwnie, skupiają się głównie na cenie i wygodzie i są mniej wrażliwi na wpływ na środowisko. Operatorzy wycieczkowych łodzi także mogą wybrać jedną z dwóch ścieżek: inwestować w jednostki napędzane nową energią, oparte głównie na elektryczności lub innych niskoemisyjnych źródłach, albo pozostać przy tradycyjnych łodziach spalających paliwa, które krótkoterminowo są tańsze w eksploatacji, ale bardziej zanieczyszczają. Interakcja między tymi dwoma typami turystów i dwiema opcjami technologicznymi tworzy tło dla dalszej analizy.

Gra naśladowania i zysku

Zamiast zakładać, że firmy natychmiast podejmują doskonałe decyzje, autorzy stosują podejście zapożyczone z biologii i ekonomii, zwane teorią gier ewolucyjnych. W tym frameworku przedsiębiorstwa testują strategie, obserwują ich opłacalność i stopniowo naśladują te bardziej dochodowe. Wszyscy producenci łodzi traktowani są jako działający według podobnych reguł, kosztów i rynków turystycznych, więc żadne pojedyncze przedsiębiorstwo nie ma wrodzonej przewagi. Jeśli wielu turystów jest zielonych i konsekwentnie wybiera czystsze łodzie, firmy inwestujące w nową technologię zarabiają w dłuższej perspektywie więcej i ich strategia się rozpowszechnia. Jeśli większość turystów jest brązowa i woli tańsze, bardziej zanieczyszczające opcje, tradycyjne łodzie pozostają dominujące, a czystsza technologia nie zyskuje popularności.

Ukryte punkty krytyczne w popycie turystycznym

Model ujawnia, że udział zielonych turystów nie jest zwykłym czynnikiem — jest zmienną progową. Gdy odsetek zielonych turystów jest poniżej dolnego progu (około 40 procent w badanym przypadku), firmy mają niewielką motywację do inwestycji w jednostki nowej energii, więc tradycyjne łodzie nadal dominują na wodach. Pomiędzy tym dolnym progiem a wyższym (około 75 procent) obie technologie mogą współistnieć: niektóre firmy przechodzą na zielone rozwiązania, inne nie, a ogólny udział czystych łodzi rośnie wraz z udziałem zielonego segmentu rynku. Gdy udział zielonych turystów przekroczy górny próg, obraz się odwraca. W tej strefie firmy uznają, że czyste łodzie wyraźnie się opłacają, więc branża stopniowo przesuwa się, aż niemal wszystkie łodzie wycieczkowe korzystają z systemów nowej energii.

Ceny, polityki i siła popytu

Poza preferencjami turystów autorzy testują, jak ceny biletów, koszty operacyjne, podatki i dotacje wpływają na system. Uczynienie nowych łodzi bardziej opłacalnymi — poprzez nieznaczne podniesienie ceny biletów, obniżenie kosztów lub zaoferowanie umiarkowanych subsydiów — obniża udział zielonych turystów wymagany do uruchomienia masowej adopcji. Karanie tradycyjnych łodzi wyższymi podatkami węglowymi pomaga, ale w mniejszym stopniu. Symulacje numeryczne sugerują, że precyzyjne dostosowanie cen i kosztów dla czystych łodzi jest skuteczniejsze niż samo uczynienie brudnych łodzi droższymi. Jednocześnie badanie wykazuje, że firmy są bardzo wrażliwe na zysk po przejściu na nowe rozwiązania. Jeśli zniżki nagradzające zielonych turystów zbyt mocno tną przychody, lub jeśli podatki węglowe są w większości przerzucane na pasażerów, przedsiębiorstwa mogą szybko stracić zapał do inwestowania w czyste jednostki.

Co to znaczy dla podróżnych i decydentów

Dla osób niebędących specjalistami główna konkluzja jest prosta i dająca nadzieję: zbiorowe wybory turystów mogą doprowadzić do powodzenia lub porażki transformacji w kierunku czystszych łodzi wycieczkowych. Gdy jedynie niewielka mniejszość żąda opcji niskoemisyjnych, nawet hojna polityka ma trudności, by zmienić branżę. Ale gdy krytyczna masa podróżnych domaga się czystszych doświadczeń i jest gotowa je finansowo wspierać, rynek może przejść w stronę technologii nowej energii i tam pozostać. To sugeruje, że edukowanie i zachęcanie podróżnych do bycia zielonymi turystami — wraz z przemyślaną polityką cenową, umiarkowanymi dotacjami i rozsądnymi podatkami węglowymi — może być jednym z najskuteczniejszych sposobów na oczyszczenie turystyki wodnej i ochronę krajobrazów, dla których ludzie przyjeżdżają.

Cytowanie: XU, X., WU, Q. The diffusion of new energy technology among the water sightseeing transportation industry: an evolutionary game perspective driven by tourists’ low-carbon behavior. Humanit Soc Sci Commun 13, 560 (2026). https://doi.org/10.1057/s41599-026-06880-2

Słowa kluczowe: turystyka zielona, łodzie na nową energię, transport wycieczkowy, dyfuzja technologii, niskoemisyjne podróżowanie