Распространение технологий новой энергетики в сфере водных прогулочных перевозок: эволюционно-игровой подход, обусловленный низкоуглеродным поведением туристов

Почему суда и туристы важны для чистого будущего

Речные круизы и прогулки по озёрам часто подаются как уход в природу, однако суда, перевозящие туристов, как правило, сжигают дизель и оставляют тяжёлый след. В статье рассматривается обнадеживающий поворот: что если сами выборы туристов смогут подтолкнуть компании, осуществляющие экскурсионные перевозки, к переходу на более чистые технологии? Отслеживая, как «зелёные» туристы влияют на решения бизнеса во времени, авторы показывают, когда и как более чистые суда могут завоевать рынок — и когда они вряд ли появятся вообще.

Два типа туристов, два типа судов

Исследование начинается с различения двух широких типов путешественников. Зелёные туристы сильно заботятся об окружающей среде. Они готовы доплатить немного или принять небольшие неудобства ради более чистого опыта — например, тихие электрические лодки, которые не выделяют выхлопов и защищают местные экосистемы. Коричневые туристы, напротив, ориентируются в основном на цену и удобство и менее чувствительны к экологическим воздействиям. Операторы экскурсионных судов также могут выбрать один из двух путей: инвестировать в суда на новой энергии, работающие преимущественно на электричестве или других низкоуглеродных источниках, либо оставаться на традиционных топливных судах, которые в краткосрочной перспективе дешевле в эксплуатации, но в целом более грязные. Взаимодействие между этими двумя типами туристов и двумя технологическими опциями задаёт основу для дальнейшего анализа.

Игра подражания и прибыли

Вместо того чтобы предполагать, что компании мгновенно принимают совершенные решения, авторы используют подход, заимствованный из биологии и экономики, — эволюционную теорию игр. В этой модели фирмы пробуют стратегии, наблюдают за их результативностью и постепенно подражают более прибыльным. Все производители судов рассматриваются как действующие в схожих условиях, с одинаковыми правилами, издержками и туристическими рынками, поэтому ни одна фирма не имеет внутреннего преимущества. Если много туристов — зелёные и последовательно выбирают более чистые суда, компании, инвестирующие в новые технологии, в долгосрочной перспективе зарабатывают больше, и их стратегия распространяется. Если же большинство туристов — «коричневые» и предпочитают более дешёвые, более грязные варианты, традиционные суда остаются доминирующими, и чистые технологии не приживаются.

Скрытые точки перелома в спросе туристов

Модель показывает, что доля зелёных туристов — это не просто ещё один фактор, а переменная с эффектом порога. Когда доля зелёных туристов ниже нижнего порога (примерно 40 процентов в исследуемом случае), у компаний мало стимулов инвестировать в суда на новой энергии, поэтому традиционные суда продолжают править на водных путях. Между этим нижним порогом и более высоким (около 75 процентов) обе технологии могут сосуществовать: одни компании становятся «зелёными», другие нет, и общий уровень чистых судов растёт вместе с долей зелёного сегмента рынка. Как только доля зелёных туристов превышает верхний порог, картина меняется. В этой зоне фирмы обнаруживают, что чистые суда явно окупаются, и отрасль постепенно смещается до тех пор, пока почти все экскурсионные суда не начнут использовать системы на новой энергии.

Цены, политика и сила спроса

Помимо предпочтений туристов, авторы проверяют, как билеты, эксплуатационные расходы, налоги и субсидии подталкивают систему. Сделать суда на новой энергии более прибыльными — немного повысив цену билета, снизив их расходы или предоставив умеренные субсидии — снижает долю зелёных туристов, необходимую для запуска массового внедрения. Наказание традиционных судов более высокими углеродными налогами помогает, но в меньшей степени. Численные симуляции показывают, что тонкая настройка цен и затрат для чистых судов эффективнее, чем простое удорожание грязных судов. В то же время исследование выявляет, что фирмы очень чувствительны к прибыли после перехода: если скидки для вознаграждения зелёных туристов слишком сильно подрежут выручку или если углеродные налоги в основном перекладываются на пассажиров, компании могут быстро потерять мотивацию инвестировать в чистые суда.

Что это значит для путешественников и политиков

Для непрофессионалов главный вывод одновременно прост и даёт ощущение влияния: коллективный выбор туристов может сделать переход на более чистые экскурсионные суда успешным или сорвать его. Когда лишь небольшое меньшинство требует низкоуглеродных опций, даже щедрая политика с трудом сдвинет отрасль. Но как только критическая масса путешественников потребует более чистых впечатлений и будет готова поддержать их финансово, рынок может переломиться в сторону технологий новой энергетики и остаться там. Это означает, что просвещение и поощрение туристов к поведению «зелёного туриста» — в сочетании с разумной системой ценообразования, умеренными субсидиями и продуманными углеродными налогами — может стать одним из наиболее эффективных способов очистить водный туризм и защитить ландшафты, ради которых люди приезжают.

Цитирование: XU, X., WU, Q. The diffusion of new energy technology among the water sightseeing transportation industry: an evolutionary game perspective driven by tourists’ low-carbon behavior. Humanit Soc Sci Commun 13, 560 (2026). https://doi.org/10.1057/s41599-026-06880-2

Ключевые слова: зелёный туризм, суда на новой энергии, экскурсионные перевозки, распространение технологий, низкоуглеродные поездки