Die Diffusion neuer Energietechnologien in der Wasser-Besichtigungsschifffahrt: Eine evolutionäre Spieltheorieperspektive getrieben vom klimaschonenden Verhalten der Touristinnen und Touristen

Warum Boote und Touristinnen/Touristen für eine sauberere Zukunft wichtig sind

Flusskreuzfahrten und Seerundfahrten werden oft als Rückzug in die Natur vermarktet, doch die Boote, die Besucherinnen und Besucher transportieren, verbrennen meist Diesel und hinterlassen einen großen Fußabdruck. Dieser Beitrag untersucht eine hoffnungsvolle Wendung: Was wäre, wenn die Entscheidungen der Touristinnen und Touristen Anbieter von Besichtigungsbooten dazu bewegen könnten, auf sauberere, neue Energietechnologien umzusteigen? Indem die Autorinnen und Autoren nachzeichnen, wie „grüne“ Gäste Geschäftsentscheidungen im Zeitverlauf beeinflussen, zeigen sie, wann und wie sauberere Boote den Markt übernehmen können – und wann sie voraussichtlich ausbleiben.

Zwei Arten von Touristinnen/Touristen, zwei Bootstypen

Die Studie unterscheidet zu Beginn zwei breite Reisekundengruppen. Grüne Touristinnen und Touristen legen großen Wert auf die Umwelt. Sie sind bereit, etwas mehr zu bezahlen oder kleine Unannehmlichkeiten in Kauf zu nehmen, um sauberere Erlebnisse zu erhalten – etwa geräuscharme Elektroboote, die Abgase vermeiden und lokale Ökosysteme schonen. Braune Touristinnen und Touristen dagegen achten vor allem auf Preis und Bequemlichkeit und reagieren weniger sensibel auf Umweltwirkungen. Anbieter von Besichtigungsbooten können ebenfalls zwischen zwei Wegen wählen: in neue, vorrangig elektrisch oder mit anderen kohlenstoffarmen Quellen betriebene Schiffe zu investieren, oder bei traditionellen, kurzfristig günstigeren, aber insgesamt umweltschädlicheren Kraftstoffbooten zu bleiben. Das Zusammenspiel dieser beiden Touristinnen-/Touristengruppen mit den beiden Technologieoptionen bildet die Grundlage der Analyse.

Ein Spiel von Nachahmung und Profit

Anstatt anzunehmen, Unternehmen träfen sofort perfekte Entscheidungen, verwenden die Autorinnen und Autoren einen Ansatz aus Biologie und Ökonomie: die evolutionäre Spieltheorie. In diesem Rahmen probieren Firmen Strategien aus, beobachten ihre Erträge und imitieren nach und nach die profitableren. Alle Anbieter werden als ähnlichen Regeln, Kosten und Touristenmärkten ausgesetzt betrachtet, sodass keine einzelne Firma einen eingebauten Vorteil hat. Wenn viele Touristinnen und Touristen grün sind und konsequent sauberere Boote wählen, erzielen die Firmen, die in neue Technologien investieren, langfristig höhere Gewinne, und ihre Strategie verbreitet sich. Wenn die Mehrheit braun orientiert ist und billigere, schmutzigere Optionen bevorzugt, bleiben traditionelle Boote dominant und sauberere Technologien schaffen den Durchbruch nicht.

Verborgene Kipppunkte in der Nachfrage der Reisenden

Das Modell zeigt, dass der Anteil grüner Touristinnen und Touristen nicht einfach ein weiterer Faktor ist – er wirkt als Kipppunktvariable. Liegt der Anteil grüner Gäste unter einer unteren Schwelle (im Fallbeispiel etwa 40 Prozent), haben Unternehmen kaum Anreiz, in neue Energieschiffe zu investieren, sodass traditionelle Boote die Wasserwege weiter dominieren. Zwischen dieser unteren Schwelle und einer höheren (rund 75 Prozent) können beide Technologien koexistieren: Einige Firmen werden grün, andere nicht, und der Anteil sauberer Boote steigt mit dem grünen Segment des Marktes. Überschreitet der Anteil grüner Gäste die obere Schwelle, kehrt sich das Bild um. In diesem Bereich rechnen sich saubere Boote eindeutig, sodass sich die Branche allmählich verschiebt, bis fast alle Besichtigungsboote neue Energiesysteme nutzen.

Preise, Politiken und die Kraft der Nachfrage

Jenseits der Präferenzen der Reisenden prüfen die Autorinnen und Autoren, wie Fahrpreise, Betriebskosten, Steuern und Subventionen das System beeinflussen. Neue Energiebetriebe profitabler zu machen – etwa durch leicht höhere Ticketpreise, niedrigere Kosten oder moderate Subventionen – senkt den Anteil grüner Touristinnen und Touristen, der nötig ist, um eine breite Einführung auszulösen. Traditionelle Boote mit höheren CO2-Steuern zu belegen hilft ebenfalls, aber weniger dramatisch. Numerische Simulationen legen nahe, dass die Feinabstimmung von Preisen und Kosten für saubere Boote wirkungsvoller ist als alleinige Verteuerung schmutziger Boote. Gleichzeitig zeigen die Ergebnisse, dass Firmen nach einem Umstieg sehr empfindlich auf Gewinne reagieren. Wenn Rabatte für grüne Gäste zu stark in die Einnahmen eingreifen oder CO2-Steuern größtenteils auf die Fahrgäste abgewälzt werden, kann die Bereitschaft der Unternehmen, in saubere Schiffe zu investieren, schnell schwinden.

Was das für Reisende und politische Entscheidungsträgerinnen/-träger bedeutet

Für Nichtfachleute ist die wichtigste Erkenntnis zugleich einfach und ermächtigend: Die kollektiven Entscheidungen der Touristinnen und Touristen können den Übergang zu saubereren Besichtigungsbooten ermöglichen oder verhindern. Wenn nur eine kleine Minderheit kohlenstoffarme Optionen verlangt, tun sich selbst großzügige Politiken schwer, die Branche zu bewegen. Erreicht hingegen eine kritische Masse an Reisenden die Forderung nach saubereren Erlebnissen und ist bereit, diese finanziell zu unterstützen, kann sich der Markt zugunsten neuer Energietechnologien kippen und dort bleiben. Das legt nahe, dass die Sensibilisierung und Ermutigung von Reisenden, sich als grüne Touristinnen und Touristen zu verhalten – kombiniert mit kluger Preisgestaltung, moderaten Subventionen und sinnvollen CO2-Steuern – eine der effektivsten Maßnahmen sein könnte, um den wasserbasierten Tourismus sauberer zu machen und die Landschaften zu schützen, die Menschen besuchen, um sie zu genießen.

Zitation: XU, X., WU, Q. The diffusion of new energy technology among the water sightseeing transportation industry: an evolutionary game perspective driven by tourists’ low-carbon behavior. Humanit Soc Sci Commun 13, 560 (2026). https://doi.org/10.1057/s41599-026-06880-2

Schlüsselwörter: grüner Tourismus, Neuartige Energiebetriebene Boote, Besichtigungsverkehr, Technologieverbreitung, klimaschonendes Reisen