AB üyesi olmayan göçmenlerin konut ayrışmasının ve kentsel bariyerlerin uyumsuzluğu Batı Avrupa şehirleri arasında değişiyor

Şehir sınırları ve görünmez duvarlar neden önemli

Birçok şehirde insanlar ‘‘rayların yanlış tarafı’’ gibi ifadeler kullanır; demiryolu hatları, otoyollar veya nehirlerin zengin ve fakir mahalleleri ya da yerli sakinler ile göçmenleri kesin çizgilerle ayırdığı varsayılır. Bu çalışma, bu fikrin gerçekten Batı Avrupa’da da geçerli olup olmadığını sorguluyor. Sekiz ülkede 520 şehrin nerelerinde AB üyesi olmayan göçmenlerin yaşadığını inceleyerek, büyük altyapı parçalarının gerçekten sosyal bölünmelerin sınırlarını oluşturup oluşturmadığını, yoksa hikâyenin bundan daha karmaşık ve daha yerel olup olmadığını araştırıyor.

Avrupa şehirlerinde kim nerede yaşıyor

Araştırmacılar konut ayrışmasına odaklanıyor: farklı sosyal grupların bir şehirde ne kadar düzensiz yayıldığı. Avrupa’da AB üyesi olmayan göçmenler için yaşadığınız yer, okullara, işlere ve temiz, güvenli çevrelere erişiminizi şekillendirebilir. ABD ve Güney Afrika’daki önceki çalışmalar, ayrışma ile fiziksel bariyerler arasında—genellikle redlining veya apartheid gibi açık politikalarla yaratılan veya pekiştirilen—güçlü bir eşleşme gösterdi. Bu durumlarda raylar, otoyollar ve nehirler grupları ayırmak için kasten kullanılmıştı. Ancak Batı Avrupa’da ayrışma çoğunlukla konut piyasası, kamu konutlarının tahsisi ve insanların tercihleri tarafından yönlendiriliyor—resmî ayrım yasalarıyla değil. Bu da önemli bir soruyu gündeme getiriyor: bariyerler, buna göre tasarlanmadıklarında bile sosyal bölünmelerle örtüşmeye devam ediyor mu?

Yazarlar şehir bulmacasını nasıl test etti

Buna yanıt bulmak için ekip, her şehir için iki tür yüksek çözünürlüklü haritayı birleştirdi. Bir harita, küçük ızgara hücrelerinde AB üyesi olmayan göçmenlerin payını gösteriyor; bunlardan komşu hücreleri, ya şehrin ortalama göçmen varlığının üzerinde, altında veya yaklaşık eşit olan daha büyük alanlar halinde grupladılar. Bunlar ‘‘sosyal bölgeler’’ olarak adlandırıldı. İkinci harita ise demiryolları, karayolları, su yolları ve boş arazinin şehri ayrı parçalara böldüğü ‘‘kentsel parçalar’’ı gösteriyor. Daha sonra bariyer tanımlı parçaların sosyal bölgeleri ne kadar iyi yeniden inşa edebileceğini hesapladılar: yüksek puanlar bariyerlerin sosyal çizgileri izlediğini; düşük puanlar sosyal çizgilerin bariyerleri parçalayarak veya görmezden gelerek geçtiğini gösterir.

Şehirleri binlerce rastgele dünya ile karşılaştırmak

Bazı örtüşmeler bulmak tek başına yeterli değil—şans desenleri anlamlı görünebilir. Bu nedenle yazarlar Monte Carlo yaklaşımı kullanan istatistiksel bir test geliştirdiler. Her şehir için, gerçek şehrin parça boyutlarına uyan ancak sınırları farklı yerleştiren 200 alternatif, sentetik parçalama yöntemi ürettiler. Ardından gerçek örtüşme puanını 200 sentetik puanla karşılaştırdılar ve gerçek şehrin hangi yüzdelik dilime düştüğünü sordular. Çok yüksek bir sıra (0,95’in üzerinde) gözlemlenen uyumun en az %95 rastgele senaryodan daha güçlü olduğunu ve şansa bağlı olma olasılığının düşük olduğunu gösterir; çok düşük bir sıra (0,05’in altında) ise bariyerlerin ve sosyal çizgilerin rastgele beklenenden daha fazla çatıştığını gösterir.

Tek bir Avrupa kuralı yok, desenlerin yamalı olması var

520 şehrin tamamında, kentsel bariyerlerin göçmen mahallelerinin sınırlarını güvenilir şekilde işaretlediği genel bir Avrupa deseni yok. Çoğu şehirde hiçbir anlamlı uyum gözükmüyor. Aslında beklenenden biraz daha fazla şehir, ana yolların veya rayların göçmen alanlarının kenarları boyunca değil, içinden geçtiği ‘‘rastgeleden daha az uyumlu’’ kategorisine giriyor. Lyon ve Birmingham örnek incelemeleri, şehirler içinde net sosyal bölünmeler gösterse de, bu bölünmeler ana otoyolları ve demiryolu hatlarını takip etmiyor. Öte yandan Hollanda ve Almanya’daki bir şehir kümesi güçlü bir uyum gösteriyor; kanallar, nehirler veya demiryolları, Amsterdam’da örneklendiği gibi, yüksek ve düşük göçmen temsilinin bulunduğu alanlar arasındaki sınırları yakından izliyor.

Ülke farklılıklarını ne açıklayabilir

Bazı ülkelerin neden farklı göründüğünü araştırmak için yazarlar, her şehrin uyum sıra değerini ülkesine, genel ayrışma düzeyine ve gelişiminin ne kadar yaygın olduğuna ilişkilendiren bir regresyon modeli kullandılar. Hollanda’daki şehirler ve daha az ölçüde Almanya’daki şehirler, bu faktörler hesaba katıldıktan sonra bile daha yüksek uyum puanlarına sahip olma eğiliminde. İspanya, İtalya ve Birleşik Krallık ise rastgeleden daha düşük puanlar alma eğiliminde; bu da buralarda bariyerlerin göçmenlerin yaşadığı yerleri özellikle kötü tahmin ettiğini gösteriyor. İlginç bir şekilde, ayrışmanın genel yoğunluğu bu farklılıkları açıklamıyor, ancak daha merkeziyetsiz veya çok merkezli bir kentsel yapı, bariyerlerin ve sosyal sınırların çakışma olasılığını biraz artırıyor. Bu da planlama tarihleri ve şehirlerin zaman içinde nasıl büyüdüğü gibi etkenlerin, günümüz eşitsizlikleri kadar önemli olduğunu düşündürmektedir.

Gündelik yaşam ve politika için anlamı

Genel okuyucu için temel çıkarım, büyük yolların, demiryollarının ve nehirlerin tek başına çoğu Batı Avrupa şehrinde sosyal bölünmelerin nerede olduğunu söylemediği. Birçok yerde bu unsurlar, gruplar arasında sert sınırlar olarak değil, daha çok paylaşılan koridorlar gibi davranıyor—bazen gürültülü veya kirli, bazen cazip sahil şeritleri. Sadece belirli ulusal bağlamlarda, özellikle Almanya ve Hollanda’nın bazı bölgelerinde, bu unsurlar daha sık göçmen mahallelerinin kenarlarına karşılık geliyor. Bu da fiziksel bariyerleri yıkmanın veya yeniden tasarlamanın tek başına konut ayrışmasını çözmeyeceğini gösteriyor. Bunun yerine politikaların konut piyasaları, planlama gelenekleri ve yeni mahallelerin nasıl inşa edildiğini ele almaya yönelmesi gerekiyor ki şehirler haritaların arkasındaki sosyal mesafeyi azaltmayı başarabilsin.

Atıf: Spierenburg, L., Ralon-Santizo, E., van Cranenburgh, S. et al. Misalignment between residential segregation of non-EU migrants and urban barriers varies across Western European cities. Sci Rep 16, 14186 (2026). https://doi.org/10.1038/s41598-026-44777-x

Anahtar kelimeler: konut ayrışması, kentsel bariyerler, Avrupa’da göç, şehir planlaması, altyapı ve eşitsizlik