Kentsel raylı taşımada hiyerarşik sıralı lojistik regresyon analizi: duygusal düzenleme ve uyku düzenlerinin yorgunluk belirleyicileri üzerindeki etkisi

Neden yorgun tren sürücüleri şehir yaşamı için önemlidir

Milyonlarca insan her gün kentsel raylı sistemlere güvenir; kumandadaki kişinin uyanık ve odaklanmış olduğunu varsayar. Oysa bir treni uzun saatler boyunca tünellerden ve yoğun istasyonlardan geçirerek sürmek, görünmeyen biçimlerde zihinsel enerjiyi sessizce tüketebilir. Bu çalışma, yüzeyin altına bakarak basit ama hayati bir soruyu soruyor: bir sürücünün uyku alışkanlıkları ve duygularını yönetme yeteneği, görev sırasında tehlikeli derecede yorgun düşme riskini nasıl şekillendirir?

Raylara değil, kabine bakmak

Tren ve metro güvenliği üzerine yapılan önceki araştırmaların çoğu, dışarıdan kolayca ölçülebilen şeylere odaklandı; örneğin fiziksel yorgunluk veya simülatörlerdeki reaksiyon süresi. Bu makalenin yazarları bunun hikâyenin kritik bir parçasını dışarıda bıraktığını savunuyor: zihinsel yorgunluk. Sarkan kirpikler veya yavaş hareketler gibi belirtilerin aksine, zihinsel yorgunluk görünüşte sakin bir yüzün arkasında saklanabilir; buna rağmen konsantrasyon ve karar alma yetisini zayıflatır. Bu gizli durumu yakalamak için araştırmacılar Çin’in Lanzhou kentsel ray sisteminden 185 profesyonel sürücüyü anketledi. Her sürücü 19 özel hat kesitinde ne kadar yorgun hissettiğini puanladı; böylece yorgunluk hissini sürüş ortamıyla ve sürücünün içsel durumu ile ilişkilendiren 3.515 kayıt oluşturuldu.

Duygular ve uyku nasıl ölçüldü

Araştırma ekibi sürücünün içindeki iki geniş etkiye odaklandı: duygusal düzenleme ve uyku düzenleri. Duygusal düzenleme dört günlük yeteneğe ayrıldı: duyguları fark etme, duyguları bağlı kalmak için kullanma, duyguların ne anlama geldiğini anlama ve onları yapıcı biçimde yönetme. Uyku ise sürücülerin ne kadar kolay uykuya daldığı, uykusunun ne kadar dinlendirici olduğu, uykudan ne kadar memnun olduğu ve ne kadar süre uyuduğu üzerinden tanımlandı. Tüm bunlar, tipik bir memnuniyet anketindeki gibi sıralı ölçekler üzerinde değerlendirildi. Her sürücünün farklı hat parçalarında birden çok kez yorgunluğunu bildirmesi nedeniyle veri doğal olarak iki katmanlıydı: tek bir kişi içinde tekrarlanan kesitler. Araştırmacılar bu iç içe yapıya saygı duyan ve virajlar ile eğimler gibi hat özelliklerinin etkilerini, duygular ve uyku kalitesi gibi daha kişisel faktörlerden ayıran bir istatistiksel yöntem kullandı.

Bir vardiya sırasında yorgunluğu şekillendirenler

Analiz açık bir desen gösterdi: hem duygusal beceriler hem de uyku durumu, sürücülerin kendilerini ne kadar yorgun hissettikleri üzerinde güçlü bir etkiye sahipti. Sürücüler duygularını daha iyi tanıdıklarında ve özellikle onları yönetmede daha yetkin olduklarında, düşük yorgunluk bildirme olasılıkları belirgin şekilde artarken orta veya şiddetli yorgunluk bildirme olasılıkları azaldı. Pratik anlamda, ustaca yapılan duygusal yönetim, iş talepkâr olduğunda bile sürücülerin zihinsel enerjilerini istikrarlı tutmalarına yardımcı olan yerleşik bir tampon işlevi gördü. Uyku benzer bir tablo verdi. Daha kolay uykuya dalan, daha derin uyuyan ve dinlenmelerinden memnun olan sürücüler kumanda başında daha zinde hissetme olasılığı çok daha yüksekti. Buna karşın kötü uyku, daha yüksek yorgunluk düzeyleri olasılığını keskin biçimde artırdı. Uyku göstergeleri arasında genel uyku kalitesi en büyük etkiyi gösterdi; bu da yatakta geçirilen süreden ziyade derin, onarıcı dinlenmenin önemini vurguluyor.

Yeni ve deneyimli sürücüler için farklı ihtiyaçlar

Çalışma ayrıca deneyimin bu faktörlerin önemini nasıl değiştirdiğini ortaya koydu. Daha az deneyimli sürücüler için duygusal beceriler özellikle güçlü etkiler gösterdi. Duyguları fark etme ve onları kullanma yeteneğinin geliştirilmesi, orta veya şiddetli yorgunluk hissetme olasılığında büyük düşüşlerle ilişkilendirildi. Bu, rotaları ve prosedürleri hâlâ öğrenen ve daha ağır zihinsel yüklerle karşılaşan yeni sürücülerin, duygularını okumalarına ve yönetmelerine yardımcı olacak araçlardan büyük ölçüde yararlandığını öne sürer. Deneyimli sürücüler için ise uyku düzenleri daha belirgin oldu. Bu sürücüler daha hızlı uykuya dalma, daha iyi uyuma ve uyku memnuniyetini artırma konusunda iyileştiklerinde yüksek yorgunluk olasılıkları keskin biçimde düştü. Zaman içinde deneyimli sürücüler duygusal olarak baş etme yollarını kendileri geliştirmiş olabilir, ancak dinlenmeleri kısa ya da yetersizse hâlâ savunmasız kalırlar.

Daha güvenli yolculuklar için çıkarımlar

Ortalama yolcu için mesaj basit: güvenli raylı hizmet sadece sağlam trenler ve iyi tasarlanmış hatlara bağlı değildir; sürücülerin uyku kalitesi ve stresi yönetme biçimleri de önemlidir. Yazarlar, demiryolu işletmecilerinin güvenlik çabalarını hedeflemeleri gerektiği sonucuna varıyor: yeni sürücüler duygusal farkındalık ve başa çıkma becerilerini geliştiren eğitim ve desteğe ihtiyaç duyarken, deneyimli sürücüler için programlar, dinlenme tesisleri ve uyku kalitesini koruyacak sağlık kontrolleri gereklidir. Çalışma tek bir şehre dayanmakta ve kendi bildirimlerine dayanan verileri kullanmakla sınırlı olsa da, pratik bir yol haritası sunuyor: kabinde—hem zihinde hem de görev dışı gecelerde—olanlara dikkat ederek şehirler günlük yolculukları herkes için daha sakin ve güvenli hale getirebilir.

Atıf: Du, J., Sun, Z. & Jiang, C. Hierarchical ordered logistic regression analysis of urban rail transit driver fatigue determinants: impact of emotion regulation and sleep patterns. Sci Rep 16, 14320 (2026). https://doi.org/10.1038/s41598-026-44865-y

Anahtar kelimeler: kentsel ray güvenliği, sürücü yorgunluğu, uyku kalitesi, duygusal düzenleme, toplu taşıma