Hierarchiczne uporządkowane modelowanie regresji logistycznej czynników zmęczenia kierowców miejskiej kolei: wpływ regulacji emocji i wzorców snu

Dlaczego zmęczeni maszynisci mają znaczenie dla życia miasta

Miliony osób codziennie polegają na systemach kolei miejskiej, ufając, że osoba przy sterach jest czujna i skoncentrowana. Tymczasem prowadzenie pociągu przez długie godziny w tunelach i zatłoczonych stacjach cicho wyczerpuje energię umysłową w sposób trudny do zauważenia. W tym badaniu przyglądamy się temu zjawisku bliżej, zadając proste, ale istotne pytanie: jak na ryzyko niebezpiecznego zmęczenia w pracy wpływają nawyki snu kierowcy i jego umiejętność radzenia sobie z emocjami?

Zaglądając do kabiny, a nie tylko na tory

Większość wcześniejszych badań nad bezpieczeństwem pociągów i metra koncentrowała się na tym, co da się łatwo zmierzyć z zewnątrz, jak zmęczenie fizyczne czy czas reakcji w symulatorach. Autorzy tej pracy twierdzą, że pomija to kluczowy element: zmęczenie mentalne. W przeciwieństwie do opadających powiek czy spowolnionych ruchów, zmęczenie umysłowe może kryć się za pozornie spokojną twarzą, jednocześnie podważając koncentrację i podejmowanie decyzji. Aby uchwycić ten ukryty stan, badacze przeprowadzili ankietę wśród 185 zawodowych kierowców z systemu kolei miejskiej w Lanzhou w Chinach. Każdy kierowca ocenił, jak bardzo czuł się zmęczony na 19 konkretnych odcinkach trasy, tworząc 3 515 rekordów łączących odczucia zmęczenia z cechami trasy i wewnętrznym stanem kierowcy.

Jak mierzono emocje i sen

Zespół skupił się na dwóch szerokich wpływach wewnętrznych: regulacji emocji i wzorcach snu. Regulację emocji rozbito na cztery codzienne umiejętności: dostrzeganie własnych emocji, wykorzystywanie emocji do utrzymania zaangażowania, rozumienie ich znaczenia oraz konstruktywne zarządzanie nimi. Sen opisano poprzez to, jak łatwo kierowcy zasypiali, jak głęboki był ich sen, jak bardzo byli z niego zadowoleni oraz ile czasu spali. Wszystkie te elementy oceniano na skalach uporządkowanych, podobnych do typowej ankiety satysfakcji. Ponieważ każdy kierowca raportował zmęczenie wielokrotnie na różnych odcinkach, dane miały naturalnie dwuwarstwową strukturę: powtarzane segmenty w obrębie jednej osoby. Badacze zastosowali metodę statystyczną uwzględniającą to zagnieżdżenie i oddzielającą efekty cech trasy, takich jak łuki i nachylenia, od bardziej osobistych czynników, jak odczucia i jakość snu.

Co kształtuje zmęczenie podczas zmiany

Analiza wykazała wyraźny wzorzec: zarówno umiejętności emocjonalne, jak i stan snu silnie wpływały na odczuwane zmęczenie. Gdy kierowcy lepiej rozpoznawali i zwłaszcza lepiej radzili sobie ze swoimi emocjami, znacznie częściej zgłaszali niskie zmęczenie i rzadziej umiarkowane lub silne zmęczenie. W praktyce sprawne zarządzanie emocjami działało jak wewnętrzna poduszka, która pomagała utrzymać energię umysłową nawet przy obciążającej pracy. Sen przedstawiał podobny obraz. Kierowcy, którzy łatwiej zasypiali, spali bardziej spokojnie i byli zadowoleni ze swojego odpoczynku, znacznie częściej czuli się wypoczęci za sterami. Słaby sen natomiast wyraźnie podnosił prawdopodobieństwo wyższych poziomów zmęczenia. Spośród wskaźników snu to ogólna jakość snu miała największy wpływ, podkreślając znaczenie głębokiego, regenerującego odpoczynku, a nie tylko czasu spędzonego w łóżku.

Różne potrzeby kierowców początkujących i doświadczonych

Badanie wykazało również, że doświadczenie zmienia wagę tych czynników. U mniej doświadczonych kierowców umiejętności emocjonalne były szczególnie istotne. Poprawa zdolności dostrzegania i wykorzystywania emocji prowadziła do znacznego spadku prawdopodobieństwa odczuwania umiarkowanego lub silnego zmęczenia. Sugeruje to, że początkujący kierowcy, którzy wciąż uczą się tras i procedur i mierzą się z większym obciążeniem poznawczym, dużo zyskują dzięki narzędziom pomagającym w rozpoznawaniu i zarządzaniu emocjami. U doświadczonych kierowców wyraźniej liczyły się wzorce snu. Kiedy poprawiali oni szybkość zasypiania, jakość snu i satysfakcję z odpoczynku, ich szanse na wystąpienie silnego zmęczenia spadały znacząco. Z czasem doświadczeni kierowcy mogą wypracować własne strategie radzenia sobie emocjonalnego, ale pozostają wrażliwi, gdy ich odpoczynek jest krótki lub niewystarczającej jakości.

Co to oznacza dla bezpieczniejszych przejazdów

Dla przeciętnego pasażera przesłanie jest proste: bezpieczna obsługa kolei zależy nie tylko od solidnych pociągów i dobrze zaprojektowanych torów, lecz także od tego, jak dobrze kierowcy śpią i jak radzą sobie ze stresem. Autorzy zalecają, by operatorzy kolei dopasowali działania na rzecz bezpieczeństwa. Młodsi kierowcy potrzebują szkoleń i wsparcia rozwijających świadomość emocjonalną i umiejętności radzenia sobie, podczas gdy weterani powinni otrzymywać odpowiednie grafiki, udogodnienia do odpoczynku i badania zdrowotne chroniące jakość snu. Chociaż badanie opiera się na jednym mieście i na danych samoopisowych, oferuje praktyczną mapę drogową: zwracając uwagę na to, co dzieje się wewnątrz kabiny — zarówno w umyśle, jak i w nocy poza służbą — miasta mogą uczynić codzienne dojazdy spokojniejszymi i bezpieczniejszymi dla wszystkich.

Cytowanie: Du, J., Sun, Z. & Jiang, C. Hierarchical ordered logistic regression analysis of urban rail transit driver fatigue determinants: impact of emotion regulation and sleep patterns. Sci Rep 16, 14320 (2026). https://doi.org/10.1038/s41598-026-44865-y

Słowa kluczowe: bezpieczeństwo kolei miejskiej, zmęczenie kierowcy, jakość snu, regulacja emocji, transport publiczny