Hierarchische geordnete logistische Regressionsanalyse der Determinanten von Ermüdung bei städtischen Bahnfahrern: Einfluss der Emotionsregulation und Schlafmuster

Warum ermüdete Lokführer für das Stadtleben wichtig sind

Millionen Menschen verlassen sich jeden Tag auf städtische Bahnsysteme und darauf, dass die Person am Steuer wachsam und konzentriert ist. Doch stundenlanges Fahren durch Tunnel und über volle Bahnhöfe kann die mentale Energie auf eine Weise erschöpfen, die schwer zu erkennen ist. Diese Studie blickt unter die Oberfläche und stellt eine einfache, aber entscheidende Frage: Wie beeinflussen die Schlafgewohnheiten eines Fahrers und seine Fähigkeit, mit Gefühlen umzugehen, das Risiko, während des Dienstes gefährlich ermüdet zu sein?

In die Fahrerkabine schauen, nicht nur auf die Schienen

Die meisten früheren Untersuchungen zur Sicherheit von Zügen und U-Bahnen konzentrierten sich auf leicht von außen messbare Faktoren, wie körperliche Müdigkeit oder Reaktionszeiten in Simulatoren. Die Autoren dieses Papiers argumentieren, dass dadurch ein entscheidender Teil der Geschichte fehlt: die mentale Ermüdung. Anders als herabhängende Augenlider oder verlangsamte Bewegungen kann sich mentale Ermüdung hinter einer scheinbar ruhigen Miene verbergen und dennoch Konzentration und Entscheidungsfähigkeit untergraben. Um diesen verborgenen Zustand zu erfassen, befragten die Forscher 185 Berufsfahrer des städtischen Bahnsystems von Lanzhou in China. Jeder Fahrer bewertete, wie ermüdet er sich in 19 spezifischen Streckenabschnitten fühlte, was 3.515 Datensätze erzeugte, die das Müdigkeitsgefühl mit der Fahrumgebung und dem inneren Zustand des Fahrers verknüpfen.

Wie Gefühle und Schlaf gemessen wurden

Das Team konzentrierte sich auf zwei breite Einflussbereiche innerhalb des Fahrers: Emotionsregulation und Schlafmuster. Die Emotionsregulation wurde in vier alltägliche Fähigkeiten unterteilt: das Wahrnehmen eigener Emotionen, die Nutzung von Emotionen zur Aufrechterhaltung des Engagements, das Verstehen ihrer Bedeutung und das konstruktive Management derselben. Schlaf wurde beschrieben durch Einschlafleichtigkeit, empfundene Schlafqualität, Zufriedenheit mit dem Schlaf und die Schlafdauer. All diese Aspekte wurden auf geordneten Skalen bewertet, ähnlich einer typischen Zufriedenheitsbefragung. Da jeder Fahrer die Müdigkeit mehrfach auf unterschiedlichen Streckenabschnitten angab, hatte die Datenstruktur naturgemäß zwei Ebenen: wiederholte Abschnitte innerhalb einer Person. Die Forschenden verwendeten eine statistische Methode, die diese Verschachtelung berücksichtigt und die Effekte von Streckenmerkmalen, wie Kurven und Gefälle, von persönlicheren Faktoren wie Gefühlen und Schlafqualität trennt.

Was die Ermüdung während einer Schicht prägt

Die Analyse zeigte ein klares Bild: Sowohl emotionale Fähigkeiten als auch Schlafzustand beeinflussten stark, wie müde sich die Fahrer fühlten. Wenn Fahrer besser darin waren, ihre Emotionen zu erkennen und insbesondere zu steuern, berichteten sie deutlich häufiger von geringer Müdigkeit und seltener von mäßiger oder starker Müdigkeit. Praktisch wirkte geschicktes Emotionsmanagement wie ein eingebauter Puffer, der den Fahrern half, ihre mentale Energie auch bei anspruchsvoller Arbeit stabil zu halten. Der Schlaf erzählte eine ähnliche Geschichte. Fahrer, die leichter einschliefen, tiefer schliefen und mit ihrer Erholung zufriedener waren, fühlten sich viel häufiger frisch am Steuer. Schlechter Schlaf dagegen erhöhte deutlich die Wahrscheinlichkeit höherer Müdigkeitsniveaus. Unter den Schlafindikatoren hatte die allgemeine Schlafqualität den größten Einfluss, was die Bedeutung von tiefem, erholsamem Schlaf gegenüber bloßer Zeit im Bett unterstreicht.

Unterschiedliche Bedürfnisse für neue und erfahrene Fahrer

Die Studie fand außerdem, dass Erfahrung beeinflusst, wie wichtig diese Faktoren sind. Bei weniger erfahrenen Fahrern waren emotionale Fähigkeiten besonders wirkungsvoll. Die Verbesserung der Fähigkeit, Emotionen wahrzunehmen und zu nutzen, führte zu großen Rückgängen in der Wahrscheinlichkeit, sich mäßig oder stark ermüdet zu fühlen. Das deutet darauf hin, dass neue Fahrer, die noch Strecken und Abläufe lernen und höheren mentalen Belastungen ausgesetzt sind, stark von Instrumenten profitieren, die ihnen helfen, ihre Gefühle zu lesen und zu steuern. Bei erfahrenen Fahrern hoben sich stattdessen die Schlafmuster hervor. Wenn diese Fahrer schneller einschliefen, besser schliefen und mit ihrem Schlaf zufriedener waren, sanken ihre Chancen auf hohe Ermüdung deutlich. Mit der Zeit entwickeln erfahrene Fahrer möglicherweise eigene Strategien zur emotionalen Bewältigung, bleiben jedoch verwundbar, wenn ihre Erholung kurz oder von schlechter Qualität ist.

Was das für sicherere Fahrten bedeutet

Für den durchschnittlichen Fahrgast ist die Botschaft klar: Sichere Bahndienste hängen nicht nur von robusten Zügen und gut gestalteten Strecken ab, sondern auch davon, wie gut Fahrer schlafen und wie sie mit Stress umgehen. Die Autoren schließen, dass Bahnbetreiber ihre Sicherheitsmaßnahmen anpassen sollten. Jüngere Fahrer brauchen Schulungen und Unterstützung, die emotionale Wahrnehmung und Bewältigungsfähigkeiten stärken, während erfahrene Fahrer von Dienstplänen, Ruheeinrichtungen und Gesundheitschecks profitieren, die die Schlafqualität schützen. Obwohl die Studie auf einer Stadt basiert und auf selbstberichteten Daten fußt, liefert sie einen praktischen Fahrplan: Indem man dem, was in der Fahrerkabine geschieht — sowohl im Kopf als auch in den Nächten außerhalb des Dienstes — Beachtung schenkt, können Städte den täglichen Arbeitsweg für alle ruhiger und sicherer machen.

Zitation: Du, J., Sun, Z. & Jiang, C. Hierarchical ordered logistic regression analysis of urban rail transit driver fatigue determinants: impact of emotion regulation and sleep patterns. Sci Rep 16, 14320 (2026). https://doi.org/10.1038/s41598-026-44865-y

Schlüsselwörter: städtische Bahnsicherheit, Fahrermüdigkeit, Schlafqualität, Emotionsregulation, öffentlicher Verkehr