DEMATEL-ISM kullanarak Çin’in havacılık imalatında yeşil tedarik zinciri yönetimi için ana etki faktörlerinin ve bunların hiyerarşik yapısının belirlenmesi

Daha çevreci uçaklar kalkıştan çok önce başlar

Çoğu insan havacılığın çevre üzerindeki etkisini düşündüğünde jet motorları ve yakıtı çağrıştırır. Oysa her uçak arkasında, “daha yeşil” uçuşların ne kadar mümkün olacağını sessizce şekillendiren fabrikalar, tedarikçiler, müşteriler ve düzenleyicilerden oluşan geniş bir ağ barındırır. Bu makale, Çin’in havacılık sektöründeki o görünmez ağı inceliyor ve basit, pratik bir soru soruyor: güvenlikten, mühendislik yeniliğinden veya ekonomik büyümeden ödün vermeden daha temiz gökyüzleri istiyorsak hangi güçler en çok önem taşır?

Sadece uçağa değil, bütün resme bakmak

Yazarlar havacılık imalatını tek bir şirket veya teknoloji olarak değil, karmaşık bir sistem olarak ele alıyor. Çevresel koruma, ekonomik performans ve toplumsal refahı birlikte değerlendiren “üçlü sonuç” (triple bottom line) yaklaşımını kullanıyorlar. Farklı sektörlerdeki yeşil tedarik zincirleri üzerine yüzlerce çalışmadan 37 olası etkiyi süzdüler ve daha sonra havacılık dünyasına en uygun 14 faktöre indirdiler. Bunlar hükümet politikalarından kamu tutumlarına, yöneticilerin zihniyetinden fabrika uygulamalarına ve müşterilerin yeşil ürünleri desteklemeye ne kadar istekli olduklarına kadar uzanıyor. Ama amaç sadece bu faktörleri listelemek değil; bunların nasıl etkileştiğini ve nedenlerin ile sonuçların gizli bir hiyerarşisini nasıl oluşturduklarını görmektir.

Uzman yargısını etki haritasına dönüştürmek

Bu yapıyı açığa çıkarmak için araştırmacılar Çin’de havacılık ekosistemindeki 150 uzmana anket uyguladılar: sektör yöneticileri, akademisyenler, politika yapıcılar, geri dönüşüm uzmanları ve bilgili tüketiciler. İki sistem-analizi aracı olan DEMATEL ve ISM’i kullanarak uzman görüşlerini “kimin kimi etkilediği” hakkındaki nicelere ve diyagramlara dönüştürdüler. DEMATEL her bir faktörün diğerleri üzerindeki itici gücünü ve karşılık olarak ne kadar etkilendiğini ölçerek “sürücüler” ve “takipçiler”i belirliyor. ISM ise bu faktörleri en derin kök nedenlerden yüzeysel sonuçlara kadar katmanlara yerleştiriyor. Bu yöntemler birlikte görüş karmaşasını, müdahalelerin en büyük getiriyi sağlayacağı yerleri gösteren net, çok katmanlı bir haritaya dönüştürüyor.

Gizli sürücülerden görünür eylemlere beş katman

Analiz beş farklı etki düzeyi ortaya koyuyor. En derin düzeyde tek bir güç merkezi var: devlet sübvansiyonları ve politika desteği. Bu faktör sistemin geri kalanına güçlü bir baskı uygulayarak şirket stratejilerini, yönetim önceliklerini ve hatta tüketici davranışlarını şekillendiriyor. Üstünde, kurumsal yeşil stratejiler, üst düzey yöneticilerin çevresel farkındalığı ve şirketlerin çevresel performanslarını nasıl yönettiği ve ilettiğinden oluşan orta katmanlar yer alıyor. Bu “bağlantı” faktörleri politika ve toplumsal sinyalleri gerçek örgütsel yeteneklere çeviriyor. Yüzeyde ise ileri yeşil teknolojiler, yeşil tedarik zincirlerini yönetmek için özel araçlar ve şirketler ile müşteriler arasındaki iş birliği derecesi gibi daha doğrudan, görünür unsurlar bulunuyor. Bu yüzeysel faktörler çoğu kişinin gördüğü unsurlar olsa da çalışma bunların derin katmanlarda olanlara büyük ölçüde bağımlı olduğunu gösteriyor.

Sistemi gerçekten hareket ettiren yedi kaldıraç

14 etkinin hepsi aynı derecede önemli değil. Her bir faktörün etki gücünü ve yönünü birleştirerek yazarlar yedi ana kaldıraç belirliyor. Kamu ve politika tarafında devlet desteği ve daha geniş çevresel kültür öne çıkıyor. Şirket içinde üç güç merkezi: firmanın açık bir yeşil strateji benimseyip benimsemediği, üst düzey yöneticilerin çevresel konuları ne kadar ciddiye aldığı ve iç/dış çevre yönetimi kalitesi merkezde yer alıyor. Son olarak, müşterilerin şirketlerle yeşil ürün ve hizmetleri geliştirmek için ne kadar aktif iş birliği yaptığına dair piyasa odaklı bir faktör, niyetleri uygulamaya dönüştürmede kritik rol oynuyor. Buna karşılık, yeşil ürünler için fiyat primi kabulü veya sivil toplum kuruluşlarından gelen baskı gibi, görünüşte önemli olabilecek bazı unsurlar bu bağlamda nispeten zayıf çıkıyor.

Daha temiz hava ve daha güçlü bir sanayi için çıkarımlar

Uzman olmayan bir kişi için mesaj net: havacılık tedarik zincirlerini yeşillendirmek tek bir atılım teknolojisinden çok, politika, liderlik, kültür ve iş birliğinin uyumuna bağlıdır. Kalıcı değişim açık hükümet kuralları ve teşvikleriyle başlar, ancak üst düzey yöneticiler yeşil hedefleri kurumsal stratejiye ve günlük yönetime örttüğünde ve müşteriler ile ortaklar katıldığında gerçek anlamda hayata geçer. Hangi faktörlerin köklerde, hangilerinin sadece yapraklarda olduğunu ortaya koyarak bu çalışma hükümetler ve havacılık firmaları için önceliklendirme, kaynakları akıllıca yatırma ve daha hızlı şekilde güvenli, verimli ve gezegene daha nazik uçaklara doğru ilerleme konusunda bir yol haritası sunuyor.

Atıf: Zheng, J., Li, X., Wang, F. et al. Identifying key influencing factors and their hierarchical structure for green supply chain management in China’s aerospace manufacturing using DEMATEL-ISM. Sci Rep 16, 13968 (2026). https://doi.org/10.1038/s41598-026-39587-0

Anahtar kelimeler: yeşil tedarik zinciri, havacılık imalatı, sürdürülebilirlik politikası, çevre yönetimi, Çin sanayi