Identification des facteurs clés d’influence et de leur structure hiérarchique pour la gestion de la chaîne d’approvisionnement verte dans l’industrie aérospatiale chinoise à l’aide de DEMATEL-ISM

Pourquoi des avions plus verts commencent bien avant le décollage

La plupart des gens pensent aux moteurs à réaction et au carburant quand ils imaginent l’impact de l’aviation sur l’environnement. Mais derrière chaque appareil se cache un vaste réseau d’usines, de fournisseurs, de clients et de régulateurs dont les choix façonnent discrètement le degré de « verdité » du transport aérien. Cet article examine ce réseau caché dans le secteur aérospatial chinois et pose une question simple et pragmatique : quelles forces comptent le plus si l’on veut des cieux plus propres sans sacrifier la sécurité, l’innovation ou la croissance économique ?

Regarder l’ensemble plutôt que l’avion seul

Les auteurs considèrent la fabrication aérospatiale comme un système complexe plutôt que comme une entreprise ou une technologie isolée. Ils utilisent l’approche de la « triple performance », qui évalue conjointement la protection de l’environnement, la performance économique et le bien‑être social. À partir de centaines d’études sur les chaînes d’approvisionnement vertes dans différents secteurs, ils ont extrait 37 influences possibles puis les ont réduites à 14 qui conviennent le mieux au monde aérospatial. Celles‑ci vont des politiques gouvernementales et des attitudes publiques aux états d’esprit des dirigeants, aux pratiques d’usine et à la disposition des clients à soutenir des produits verts. L’objectif n’est pas seulement d’énumérer ces facteurs mais de comprendre comment ils interagissent et forment une hiérarchie cachée de causes et d’effets.

Transformer le jugement d’experts en carte d’influence

Pour révéler cette structure, les chercheurs ont interrogé 150 experts de l’écosystème aérospatial en Chine : cadres industriels, universitaires, décideurs, spécialistes du recyclage et consommateurs informés. En utilisant deux outils d’analyse systémique, DEMATEL et ISM, ils ont converti les avis d’experts sur « qui influence qui » en valeurs numériques et en diagrammes. DEMATEL mesure à quel point chaque facteur influence les autres et à quel point il est influencé en retour, identifiant ainsi des « moteurs » et des « suiveurs ». L’ISM organise ensuite ces facteurs en couches, des causes profondes au bas jusqu’aux résultats visibles en surface. Ensemble, ces méthodes transforment un enchevêtrement d’opinions en une carte multi‑niveaux claire qui montre où les interventions auront le plus grand rendement.

Cinq couches, des moteurs cachés aux actions visibles

L’analyse révèle cinq niveaux d’influence distincts. Au niveau le plus profond se trouve un moteur unique : les subventions gouvernementales et le soutien politique. Ce facteur exerce une forte pression sur le reste du système, façonnant les stratégies d’entreprise, les priorités de gestion et même le comportement des consommateurs. Au‑dessus se situent des couches intermédiaires composées des stratégies vertes des entreprises, de la sensibilisation environnementale des hauts dirigeants et de la manière dont les entreprises gèrent et communiquent leurs performances environnementales. Ces facteurs de « liaison » traduisent les signaux politiques et sociaux en capacités organisationnelles réelles. En surface se trouvent des éléments plus immédiats et visibles tels que les technologies vertes avancées, des outils concrets pour gérer les chaînes d’approvisionnement vertes et le degré de coopération entre entreprises et clients. Ces facteurs de surface sont ceux que la plupart des gens voient, mais l’étude montre qu’ils dépendent fortement de ce qui se passe dans les couches profondes.

Sept leviers qui déplacent réellement le système

Tous les 14 facteurs n’ont pas la même importance. En combinant la force et la direction de l’impact de chaque facteur, les auteurs identifient sept leviers clés. Du côté public et politique, le soutien gouvernemental et une culture environnementale plus vaste ressortent. À l’intérieur des entreprises, trois forces sont centrales : l’adoption d’une stratégie verte explicite par l’entreprise, le niveau de sérieux avec lequel les cadres supérieurs traitent les enjeux environnementaux et la qualité de la gestion environnementale interne et externe. Enfin, un facteur orienté marché — la coopération active des clients avec les entreprises pour améliorer les produits et services verts — joue un rôle crucial pour transformer les intentions en pratiques. En revanche, certains éléments qui pourraient sembler importants, comme l’acceptation de primes de prix pour les produits verts ou la pression des ONG, s’avèrent relativement faibles dans ce contexte.

Ce que cela signifie pour un air plus propre et une industrie plus solide

Pour un non‑spécialiste, le message est simple : verdir les chaînes d’approvisionnement aérospatiales tient moins d’une technologie unique et plus d’un alignement des politiques, du leadership, de la culture et de la collaboration. Le changement durable commence par des règles et des incitations gouvernementales claires, mais il ne décolle vraiment que lorsque les dirigeants intègrent les objectifs verts dans la stratégie d’entreprise et la gestion quotidienne, et lorsque clients et partenaires s’engagent. En distinguant les facteurs qui sont à la racine de ceux qui ne sont que des feuilles, cette étude propose une feuille de route permettant aux gouvernements et aux entreprises aérospatiales de prioriser leurs efforts, d’investir judicieusement et d’avancer plus rapidement vers des appareils qui sont non seulement sûrs et efficaces, mais aussi bien plus respectueux de la planète.

Citation: Zheng, J., Li, X., Wang, F. et al. Identifying key influencing factors and their hierarchical structure for green supply chain management in China’s aerospace manufacturing using DEMATEL-ISM. Sci Rep 16, 13968 (2026). https://doi.org/10.1038/s41598-026-39587-0

Mots-clés: chaîne d’approvisionnement verte, industrie aérospatiale, politique de durabilité, gestion environnementale, industrie chinoise