Цели по сокращению парниковых газов к 2040 году и энергетические переходы в соответствии с Зелёным курсом ЕС

Почему климатические планы Европы важны для всех

Европейский союз стремится стать одной из первых крупных экономик мира, которая перестанет увеличивать объём парниковых газов в атмосфере к 2050 году. В этом исследовании задаётся простой, но ключевой вопрос: что должно произойти к 2040 году, чтобы обещание выглядело правдоподобно, доступно по цене и технологически реализуемо? Используя подробную компьютерную модель энергетических и экономических систем Европы, авторы определяют, насколько быстро должны сокращаться выбросы, как быстро должны распространяться чистые технологии и какие сектора могут перейти первыми, а какие будут испытывать наибольшие трудности.

Задавая темп сокращения выбросов

Исследователи приходят к выводу, что плавное линейное снижение выбросов от сегодняшнего уровня до 2050 года недостаточно. Чтобы достичь климатической нейтральности при разумных затратах, Европе нужно действовать быстрее в ближайшие два десятилетия. Модель показывает, что к 2040 году суммарные выбросы парниковых газов должны быть примерно на 86% ниже, чем в 1990 году, с правдоподобным диапазоном от 80% до 93%. Это явно более амбициозно, чем простое положение на полпути между целями ЕС на 2030 и 2050 годы. Быстрые шаги в начале пути позволяют избежать закрепления загрязняющего оборудования, такого как котлы на ископаемом топливе и автомобили с двигателями внутреннего сгорания, которые либо придётся преждевременно списывать, либо они продолжат выбрасывать газы и после 2050 года.

Очищая электроэнергетику и увеличивая долю электроэнергии

Ключевая идея заключается в том, что к 2040 году электроэнергетическая система Европы должна стать почти полностью свободной от ископаемого топлива. Уголь полностью выводится из использования, а доля газовых электростанций сводится к ничтожной части генерации. На их место примерно в семь раз расширяются ветровая и солнечная генерация, вместе обеспечивая почти четыре пятых всей электроэнергии. Ядерная энергетика играет скромную, но стабильную роль в ряде стран. Одновременно доля электроэнергии в конечном потреблении энергии почти удваивается и обеспечивает около половины всей энергии, потребляемой людьми и предприятиями. Этот сдвиг происходит главным образом через три канала: электромобили в транспорте, тепловые насосы и энергоэффективная техника в зданиях и расширение электрификации в промышленности.

Трансформация транспорта, зданий и промышленности

Переход к более чистым конечным технологиям так же важен, как и очищение электростанций. В транспорте строгие стандарты, фактически прекращающие продажи новых бензиновых и дизельных автомобилей к 2035 году, стимулируют быстрое распространение батарейных электромобилей. Потребление электроэнергии в транспорте более чем удваивается в 2030‑е годы, что требует широкой развертки инфраструктуры зарядки. Тяжёлые грузовики, самолёты и суда труднее сделать чистыми: автоперевозки по дорогам постепенно переходят на электрические и, возможно, водородные грузовики, но авиация и судоходство в 2040 году по‑прежнему в значительной степени зависят от ископаемого топлива, а низкоуглеродные синтетические топлива и биотопливо начнут доминировать в масштабах позже. В зданиях тепловые насосы и системы централизованного отопления становятся основным способом обогрева домов и офисов, резко сокращая потребность в газовых и масляных котлах и уменьшая общее потребление энергии на отопление благодаря значительно более высокой эффективности.

Новые виды топлива, углеродные поглотители и энергетическая безопасность

Промышленность сталкивается со своими собственными изменениями. Производство стали всё больше опирается на переработанную сталь и в большей степени использует водород вместо угля для нового производства. Цементная отрасль в значительной степени полагается на улавливание и подземное хранение технологических выбросов. Химические заводы начинают заменять ископаемое сырьё биомассой и производными от водорода топливами. В экономике в целом остаются выбросы, которые трудно устранить, особенно в авиации, судоходстве, сельском хозяйстве и отдельных промпроцессах. Чтобы компенсировать их, исследование показывает, что Европе потребуется быстро наращивать улавливание и хранение углерода и другие методы удаления углерода, доведя объёмы хранения до порядка 188 миллионов тонн CO₂ в год к 2040 году. Одновременно общий спрос на уголь, нефть и газ резко сокращается, что снижает импорт топлива и повышает энергетическую безопасность, даже с учётом возможных новых импортов водорода или синтетических топлив.

Этапы на пути к углеродно‑нейтральной Европе

Проще говоря, документ делает вывод, что Европа может достичь климатической нейтральности к 2050 году без закупок офсетов за рубежом, но только если 2040 год будет рассматриваться как важный рубеж, а не случайная остановка. К этому сроку, по мнению авторов, ЕС должен почти полностью очистить свою электроэнергетическую систему, удвоить роль электроэнергии в повседневном энергопотреблении, глубоко электрифицировать транспорт и отопление и создать значительные мощности для улавливания и хранения углерода. Эти вехи дают политикам и бизнесу конкретные ориентиры для планирования, подчёркивают, где текущие планы по водороду и хранению углерода могут быть чрезмерно или недостаточно амбициозными, и показывают, что 2030‑е годы станут решающим десятилетием для масштабного внедрения новых технологий.

Цитирование: Rodrigues, R., Pietzcker, R., Sitarz, J. et al. 2040 greenhouse gas reduction targets and energy transitions in line with the EU Green Deal. Nat Commun 17, 3417 (2026). https://doi.org/10.1038/s41467-026-71159-8

Ключевые слова: Зелёный курс ЕС, климатическая нейтральность, энергетический переход, возобновляемая электроэнергия, улавливание и хранение углерода