Studie om effekterna av utbyggnad av underjordiska offentliga ytor på koldioxidmonoxidkoncentrationer nära marken

Varför det spelar roll att gå under jord för stadsluften

När städer runt om i världen blir högre och mer trånga börjar de också få slut på utrymme i gatunivå. För att hantera detta har många börjat bygga nedåt, med tunnelbanor, underjordiska köpcentrum, tunnlar och parkeringsgarage. Denna studie ställer en enkel men viktig fråga: när vi för mer av stadslivet under jord, blir luften vi andas vid marknivå verkligen renare — och mer specifikt, minskar mängden kolmonoxid, en skadlig gas från fordon?

Gömda utrymmen under trafikerade gator

Författarna koncentrerar sig på vad de kallar underjordiska offentliga ytor — platser under våra fötter som vem som helst kan använda, såsom tunnelbanestationer, underjordiska handelsgator, nedsänkta torg och parkeringsgarage. Till skillnad från ledningar eller djupa tekniktunnlar är dessa utrymmen nära knutna till dagliga resor, shopping och arbete. Eftersom de kan rymma kollektivtrafiklinjer och gångbara nätverk har de potential att flytta människor och trafik bort från markytan. Den förskjutningen skulle kunna minska avgaserna precis där människor andas som mest: i luftlagret nära marken längs trottoarer, övergångsställen och stadsgator.

Tre städer, många års data

För att se hur detta spelar ut i verkligheten undersökte forskarna tre stora kinesiska städer — Shanghai, Chengdu och Jinan — som representerar olika landskap och utvecklingsstadier för underjordiska system. Shanghai ligger på en platt kustslätt och har ett väl etablerat underjordiskt nätverk. Chengdu ligger i en bassäng med sämre naturlig ventilation men har snabbt byggt underjordiska system. Jinan är inramad av berg och en flod, med mer begränsad luftcirkulation och ett yngre, mer ojämnt underjordiskt nätverk. Genom att använda kartbaserade ”points of interest” som markerar underjordiska anläggningar följde teamet var och hur snabbt de underjordiska offentliga ytorna växte i varje stad mellan 2015 och 2022.

Att förvandla digitala spår till en föroreningskarta

Studien kombinerar dessa data om underjordiska platser med en högupplöst karta över kolmonoxidkoncentrationer skapad från markbaserade sensorer, satelliter och atmosfäriska modeller. Forskarna delade varje stad i ett fint rutnät med kvadrater om en kilometer sida och räknade hur många underjordiska anläggningar som uppträdde i varje ruta över tid. De jämförde sedan förändringar i kolmonoxid över områden med olika tillväxtnivåer av underjordiska ytor — från zoner utan nyutveckling till de med snabb underjordisk expansion — samtidigt som statistiska modeller användes för att filtrera bort påverkan från lokal geografi och breda år-till-år-trender.

Renare luft, med lokala särdrag

I samtliga tre städer tenderade platser där underjordiska offentliga ytor växte att uppleva större minskningar av kolmonoxid än platser som förblev oförändrade. I Shanghai och Chengdu visade rutceller med snabb underjordisk tillväxt de kraftigaste nedgångarna, och den statistiska modellen bekräftade ett starkt, konsekvent samband: fler underjordiska anläggningar var kopplade till lägre kolmonoxidnivåer vid marknivå. Jinan berättade en mer komplicerad historia. Där var varje ytterligare underjordisk anläggning kopplad till en relativt stark lokal minskning av kolmonoxid, men den övergripande förbättringen i de snabbast växande områdena var mindre än i de andra två städerna. Författarna föreslår att Jinans trånga dalform, tyngre industriella bakgrund och fortfarande fragmenterade underjordiska nätverk dämpar den bredare luftkvalitetsvinsten.

Vad detta betyder för framtidens städer

För icke-specialister är huvudslutsatsen enkel: att bygga välanslutna underjordiska nätverk — särskilt kollektivtrafiklinjer och sammankopplade kommersiella passager — kan göra mer än att underlätta trafik och spara mark. Det kan också hjälpa till att rena luften vi andas vid gatunivå genom att leda fordon och aktivitet bort från ytan och förändra resemönster. Men vinsten beror på lokala förhållanden som terräng, industri och hur mogen och sammanhängande det underjordiska systemet är. Genomtänkt planering som anpassar sig till varje stads förutsättningar är avgörande om underjordsutbyggnad ska bli ett pålitligt verktyg för renare, hälsosammare stadsluft.

Citering: Zhuang, G., Qiu, P., Pang, L. et al. Study on the impact of urban underground public space expansion on near-ground carbon monoxide concentrations. Sci Rep 16, 12508 (2026). https://doi.org/10.1038/s41598-026-42950-w

Nyckelord: underjordisk offentlig yta, stadsluftens kvalitet, kolmonoxid, kollektivtrafik, stadsplanering