تطوّر التعب لدى مراقبي الأبراج عن بُعد: أدلة من تحليل تتبع العين

لماذا مراقبة العيون يمكن أن تجعل الطيران أكثر أمانًا

لم يعد تدفّق الحركة الجوية الحديثة يدار بالضرورة من أبراج زجاجية على مدارج المطارات، بل من غرف بعيدة محاطة بشاشات. في مراكز التحكم الخالية من النوافذ هذه، يكتسب الحفاظ على يقظة المراقبين أهمية مساوية لترتيب تحليق الطائرات. تطرح هذه الدراسة سؤالًا بسيطًا لكنه حاسم: مع تزايد تعب مراقبي الأبراج عن بُعد خلال فترة الشفت، كيف يظهر ذلك التعب بهدوء في عيونهم—وهل يمكن تحويل تلك التغيرات الدقيقة إلى نظام إنذار مبكر للإرهاق؟

الأبراج عن بُعد والحمل الخفي على المراقبين

تتيح عمليات الأبراج عن بُعد لمركز تحكم واحد مراقبة حركة مطار باستخدام فيديو عالي الدقة وأدوات رقمية بدلاً من النظر المباشر عبر النافذة. هذا الترتيب يعزز المرونة ويقلّل التكاليف، لكنه يعني أيضًا أن المراقبين يحدّقون في شاشات ساطعة ومليئة بالمعلومات لفترات طويلة. هذا التركيز البصري المكثف يمكن أن يستنزف اليقظة تدريجيًا، مبطئًا ردود الفعل ومشوشًا الحكم. ومع ذلك، لم تواكب تقنيات تتبع إرهاق المراقبين سرعة انتشار الأبراج عن بُعد. لسدّ هذه الفجوة، ركز المؤلفون على القناة الأكثر وضوحًا—وعلى نحو مفاجئ غنية بالمعلومات—وهي العيون.

كيف تتبعت الدراسة كل نظرة ووميض

جند الباحثون 13 متدرّبًا على مراقبة الحركة الجوية ووضعوهم في محاكٍ عالي الواقعية لبرج عن بُعد يحاكي مطارًا مزدحمًا بمدرج واحد. أجرى كل مشارك نفس سيناريو الحركة لمدة 30 دقيقة مرتين: مرة عندما كان مستريحًا صباحًا، ومرة بعد يوم عمل كامل عندما أبلغ عن شعور أكبر بالتعب. بينما كانوا يوجّهون هبوط الطائرات، والجر، والإقلاع، سجّل جهاز تتبع العين القابل للارتداء حركات العين بمعدل 60 مرة في الثانية. من هذه التسجيلات استخرج الفريق ثمانية سمات رئيسية، بما في ذلك سرعة قفزات العين بين النقاط، ومدة الثباتات والرمشات، وعدد الثباتات والمنحرفات والرمشات في الدقيقة، وحجم الحدقة.

تتبع التعب أثناء تطوره عبر الزمن

بدلًا من مقارنة لقطات «قبل» و«بعد» فحسب، اهتم المؤلفون بكيفية تطوّر التعب دقيقة بدقيقة. حمّلوا كل سمة عينية داخل نوافذ زمنية مدتها دقيقة واحدة واستخدموا نهجًا إحصائيًا مرنًا يُسمى نموذجًا مُعوَّمًا مضافًا مختلطًا. سمح لهم هذا الأسلوب برسم منحنيات ناعمة تُظهر كيف تغيّرت كل قياس عيني على مدار نصف الساعة، بشكل منفصل للجولات اليقظة والمرهقة، مع الأخذ في الحسبان اختلافات الأفراد. النتيجة هي عرض بالزمن لتطوّر التعب: ليس فقط ما إذا بدا المراقبون المتعبون مختلفين عن المرتاحين، بل كيف تنمو أو تتراجع أو تنتشر تلك الاختلافات خلال العمل النشط.

ما تكشفه العيون المتعبة عن العقول المرهقة

كانت الأنماط الناشئة لافتة. عندما كان المراقبون متعبين، كانت السرعة المتوسطة لقفزات العين أعلى—وزادت بثبات مع تقدّم المهمة—مما يشير إلى نمط مسح أكثر تململًا مع تعمق التعب. في الوقت نفسه، أجروا عددًا أقل من الثباتات والمنحرفات إجمالًا، بينما رامشوا أكثر وبمدة أطول. تشير هذه التغيرات إلى تحول نحو أخذ عينات بصرية أقل كفاءة ومزيدًا من الاستراحات القصيرة بعيدًا عن الشاشة. حدقة العين روت قصة مكملة: في الجلسات اليقظة، اتسعت الحدقات ببطء مع الاستمرار في المهمة، متسقة مع متابعة عالية الانخراط. تحت تأثير التعب، بدأت الحدقات أصغر وحقتقت تقلصًا مستمرًا، علامة على تراجع مستوى التنبه. كما أن بعض هذه المقاييس العينية ارتفعت وانخفضت في دورات طابقت أنماط الحركة، مما يوحي بأن التعب يتفاعل مع تذبذب عبء العمل بدلاً من أن يزداد بشكل خطي فقط.

من أنماط العين إلى سماء أكثر أمانًا

معًا، تُظهر هذه النتائج أن التعب لدى مراقبي الأبراج عن بُعد ليس شعورًا غامضًا بل نمط قابل للقياس ويتطور في طريقة تحريك أعينهم واستجاباتها. تحمل سرعة القفز المتوسطة للعين، وسلوكيات الرمش، وعدد حركات العين، وحجم الحدقة مقاطع من القصة، ولا تحكي أي مقياس واحد القصة كاملة. من خلال الجمع بين عدة إشارات قائمة على العين ونمذجة كيف تتغير مع الزمن، يمكن لأنظمة المراقبة المستقبلية أن تُشير بهدوء عندما يبدأ المراقب بالانزلاق من تركيز حاد إلى تعب خطِر—قبل وقوع خطأ بفترة طويلة. في عالم تُراقب فيه مزيد من الطائرات عن بعد، قد يصبح تعلّم قراءة عيون هؤلاء المراقبين أداة قوية للحفاظ على سلامة السفر الجوي.

الاستشهاد: Yin, Z., Pan, W., Wang, A. et al. The evolution of fatigue in remote tower controllers: evidence from eye-tracking analysis. Sci Rep 16, 12636 (2026). https://doi.org/10.1038/s41598-026-42161-3

الكلمات المفتاحية: إرهاق مراقب الحركة الجوية, تتبع العين, عمليات الأبراج عن بُعد, عوامل بشرية, سلامة الطيران