吸食大麻的效力与模拟驾驶表现的影响：一项随机、对照交叉试验

为什么更强效的大麻与驾驶关系重大

随着大麻产品更广泛地进入市场，许多产品的 THC 含量——即主要的致幻成分——比过去高得多。与此同时，相当多的人报告在使用大麻后一两小时内开车。本研究提出一个简单但关键的问题：即便是有经验的使用者，吸食更高效力的大麻是否会使驾驶表现变差？这种影响与完全不使用大麻相比如何？

研究者要检验的内容

多伦多的研究团队设计了一项严格控制的实验，使用高度逼真的驾驶模拟器，重现了汽车控制和环绕式道路场景。他们招募了 19 至 45 岁、经常使用大麻但无大麻使用障碍且持有有效驾照的成年人。每位参与者在四个不同的日子来到实验室，并按随机顺序吸食一种安慰剂大麻卷或低、中、高 THC 强度的大麻卷，最高达 22%，与当前合法出售的强效产品相似。参与者和负责测试的工作人员在当日都不知道使用的是哪一种效力。

研究是如何进行的

参与者在一个特殊通风的房间内吸食标准化的大麻卷，实际消耗量通过吸食前后的卷重差估算。研究早期要求按严格的每口吸入时间表进行，但在高效力组中这一做法难以忍受，导致部分人出现恶心和晕厥，因此团队改为让参与者按平常习惯吸到感觉到通常的“嗨”。吸食后，参与者在 30 分钟和 90 分钟时完成若干驾驶任务。在主要情景中，他们被指示在乡村高速公路上保持稳定车速并保持车道居中，有时还需做额外的心理任务（倒数计数）以模拟分心驾驶。在一项单独测试中，他们需对突现的停车标志迅速反应，模拟紧急制动情形。

吸食后驾驶表现如何变化

与研究团队最初的预期相反，平均车速在各 THC 强度下变化不大。但若干更微妙的性能指标在效力更高时明显恶化。驾驶者在中、高 THC 情况下的最高车速有所上升，且在最高效力时速度变得更不稳定。最显著的是，在所有含 THC 的条件下，保持车道位置的能力都下降，高效力时摆动幅度最大。在最高效力下的横向漂移量与已有研究中血液酒精浓度在或高于常见法定限值时的驾驶表现相当。对意外停车标志的反应时间在中、高效力下也变慢，意味着当前方突然出现障碍时，驾驶者踩刹车所需时间更长。

参与者的主观感受与血液检测结果

志愿者不仅在客观检测中显示受损，他们也能感觉到这种受损。被要求评价自身驾驶技术、当前状态下驾驶的意愿以及与平常清醒时的驾驶比较时，参与者在吸食含 THC 的大麻后给出的评分更低，尤以最高 THC 水平为甚。整个实验过程中采集的血液样本显示，吸食后 THC 及其代谢产物在血中迅速升高，随后数小时内下降。血液中较高的 THC 浓度与更大的车道漂移、较慢的反应时间、较差的自评驾驶能力和较低的驾驶意愿相关。即使在控制了各人实际吸食量差异后，这些关联仍然成立。

对现实道路的意义

这项研究表明，即便是经常使用大麻的人，吸食高效力产品也会显著削弱若干驾驶关键能力：保持车道、控制速度以及对突发危险的快速反应。这些损害在吸食后 90 分钟内即可显现，并与血液中 THC 水平紧密相关。尽管关于低效力产品的影响及风险持续时间仍有待进一步研究，结果支持明确的公共卫生信息：使用强效大麻后驾驶并不安全，且随着 THC 水平升高，风险增加。

引用: Brands, B., Zaweel, A., Wright, M. et al. Potency-related effects of smoked cannabis on simulated driving performance: a randomized, controlled crossover trial. Sci Rep 16, 12961 (2026). https://doi.org/10.1038/s41598-026-43045-2

关键词: 大麻与驾驶, THC 含量, 驾驶模拟器, 道路安全, 药物致残驾驶