Migliorare la sicurezza nell’area di esercizio di una gru EOT attraverso un approccio comportamentale: analisi di uno studio di caso

Perché il lavoro con le gru deve essere più sicuro

Molte fabbriche dipendono da enormi gru a ponte per spostare pesanti componenti in acciaio, ma un singolo errore vicino a queste attrezzature può causare gravi infortuni o peggio. Questo articolo esamina come uno stabilimento manifatturiero indiano, dove una gru elettrica a ponte (EOT) da cinque tonnellate è impiegata quotidianamente, ha cercato di rendere più sicura l’area della gru non acquistando macchine nuove, ma modificando il comportamento delle persone. Lo studio mostra come un programma strutturato e progressivo, incentrato sulle azioni quotidiane e sul feedback tra pari, abbia trasformato una zona ad alto rischio in un luogo di lavoro molto più sicuro.

Dalle regole sulla carta alle abitudini in officina

I ricercatori iniziano segnalando un problema comune in molte industrie in rapida crescita: la carenza di lavoratori esperti. I nuovi assunti potrebbero non comprendere appieno i rischi legati alle macchine pesanti, e gli incidenti spesso derivano meno da guasti meccanici che da comportamenti frettolosi, distratti o non informati. I programmi di sicurezza tradizionali puntano su regole scritte, ispezioni e sanzioni dopo l’accaduto. Al contrario, l’approccio utilizzato qui—chiamato sicurezza basata sul comportamento—cerca di individuare precocemente azioni a rischio, discuterne in modo costruttivo e premiare le abitudini più sicure fino a farle diventare la norma.

All’interno di una corsia operativa affollata

Lo studio di caso si svolge in un impianto logistico e di produzione dove una gru EOT da cinque tonnellate muove scaffali in acciaio, pallet e materie prime lungo una corsia lunga 50 metri. Contemporaneamente, i lavoratori saldano, smerigliano, guidano carrelli elevatori e maneggiano materiali a mano. Questa scena affollata e in continuo cambiamento crea molti pericoli: le persone possono essere colpite o schiacciate da carichi in movimento, scivolare su olio o rottami metallici, subire scosse elettriche o lesioni a occhi, orecchie e schiena. Il team si è concentrato su 22 lavoratori volontari con ruoli quali operatore della gru, saldatore e conducente di carrello elevatore, seguendoli da vicino per diverse settimane.

Osservare, registrare e dare feedback

Per comprendere come le persone si comportassero realmente, i ricercatori hanno combinato diversi strumenti. I lavoratori hanno compilato questionari strutturati su impegno verso la sicurezza, comunicazione e comportamenti. Osservatori addestrati si sono poi confusi nell’ambiente di lavoro e, per tre mesi, hanno annotato discretamente se le persone indossavano dispositivi di protezione, mantenessero liberi i passaggi, usassero correttamente gli strumenti e mantenevano una buona postura durante il sollevamento e il fissaggio dei carichi. Una checklist dettagliata comprendente elementi come caschi, occhiali, guanti, tappi per le orecchie, ordine e accesso sgombro agli estintori ha trasformato queste osservazioni in dati numerici anziché in giudizi, e un pacchetto statistico è stato usato per verificare che le domande del sondaggio fossero coerenti e affidabili.

Trasformare i momenti pericolosi in momenti di apprendimento

Il fulcro del programma era un ciclo in sette fasi di osservazione e feedback. Il team ha prima identificato i “comportamenti critici” che influenzavano fortemente il rischio, come stare sotto un carico sospeso o non proteggere le gambe durante la saldatura. Gli osservatori quindi monitoravano il lavoro quotidiano, classificavano ogni comportamento come sicuro o a rischio e parlavano immediatamente con il lavoratore. Il comportamento sicuro riceveva un feedback positivo, rafforzando le buone abitudini. Il comportamento a rischio determinava una conversazione calma sul perché stava avvenendo e come modificarlo. È stato aggiunto un semplice sistema di carte di avviso: i lavoratori che infrangevano le regole ricevevano una carta e un follow‑up con la direzione, mentre chi riceveva poche o nessuna carta veniva riconosciuto. Col tempo, i lavoratori hanno sviluppato maggiore consapevolezza che le loro scelte—come indossare gli occhiali prima di smerigliare o usare opportuni carrelli—incidevano direttamente non solo sulla loro sicurezza, ma su quella della squadra.

Misurare il cambiamento reale, non solo le buone intenzioni

I ricercatori hanno fatto più che affidarsi alle impressioni. Hanno tracciato la frequenza di adesione a ogni linea guida, confrontando i punteggi all’inizio, dopo 15 giorni e dopo 30 giorni. Molti aspetti di base, come l’uso di occhiali, la protezione uditiva, il mantenimento dei passaggi liberi e l’ordine, partivano da un intervallo di sicurezza del 40–70%. Dopo un mese di feedback e carte di avviso, la performance media in termini di comportamento sicuro è salita a circa l’85%. Un test statistico più rigoroso ha confermato che questo incremento nel tempo non era dovuto al caso. I risultati del sondaggio hanno inoltre mostrato che la maggior parte dei lavoratori riteneva che la direzione si preoccupasse della sicurezza, che la formazione fosse utile e che osservare e discutere i comportamenti aiutasse. Sono rimaste alcune criticità, come l’uso coerente dei tappi per le orecchie e dei guanti in certe mansioni, e non tutti hanno gradito il sistema delle carte, ma la tendenza generale è stata fortemente positiva.

Cosa significa per i lavoratori quotidiani

Per un lettore non specialista, la conclusione principale è che fabbriche più sicure non riguardano solo macchine migliori o più cartelli di avviso; dipendono anche da come le persone si guardano l’un l’altra. In questa corsia con la gru, l’osservazione strutturata, le conversazioni rispettose e un semplice sistema a carte hanno trasformato slogan vaghi sulla sicurezza in abitudini giornaliere concrete. Nel giro di quattro settimane, la quota di comportamenti sicuri è passata da poco più della metà a quasi nove su dieci. Lo studio suggerisce che quando i lavoratori sono coinvolti nell’individuare i rischi, ricevono feedback tempestivi e vedono riconosciuti i loro sforzi, i luoghi pericolosi possono diventare molto più sicuri senza rallentare il lavoro—e questo modello può essere adattato a molti altri ambienti di lavoro affollati e ad alto rischio.

Citazione: Dhamotharan, V., Arumugaprabu, V., Ajith, S. et al. Improving workplace safety at EOT crane operating area through behavioral-based safety approach: a case study analysis. Sci Rep 16, 13484 (2026). https://doi.org/10.1038/s41598-026-43379-x

Parole chiave: sicurezza sul lavoro, operazioni con gru, sicurezza basata sul comportamento, salute occupazionale, rischi industriali