ما قصة سائِقات السيارات؟ تحليل لتطور خطاب الإعلام بشأن النساء خلف المقود في الصين من 1949 إلى 2019

لماذا تهمّ قصص سائِقات السيارات

كل من قاد سيارة في مدينة مزدحمة سمع نكات أو شكاوى عن النساء خلف المقود. في الصين، تحولت هذه التعليقات العرضية إلى قالب نمطي قوي: «السائِقة» المفترضة بأنها أخرق أو خطيرة. يسأل هذا المقال من أين جاءت هذه الفكرة، كيف تغيّرت خلال السبعين سنة الماضية، وماذا تكشف عن العلاقة بين النوع الاجتماعي والسلطة والإعلام في الصين الحديثة. من خلال تتبّع تغطية الصحف بين 1949 و2019، يبيّن المؤلفون أن صورة سائِقات السيارات ليست انعكاسًا مباشرة للواقع، بل شيئًا بُني تدريجيًا عبر الأخبار والعناوين والنقاشات على الإنترنت.

من بطلات وطنيات إلى عاملات يوميات

في العقود الأولى بعد تأسيس جمهورية الصين الشعبية، كانت النساء اللائي قدن القطارات أو الشاحنات أو المركبات العسكرية يُنظر إليهن كنماذج مشرفة لتقدم الأمة. احتفلت صحف مثل صحيفة الشعب بهن كنماذج للعمال أتقنّ الآلات الثقيلة وساهمن في بناء أمة اشتراكية جديدة. ركّزت التقارير على مهارتهن وشجاعتهن وتفانيهن، وربطت قصصهن بشعار «النساء يحملن نصف السماء». في تلك الفترة، كانت عبارة «سائِقة» تشير إلى مهنة وتحمل نبرة فخرية وتطلعية، ورمزت إلى تحرر النساء من الأدوار المنزلية ومشاركتهن في الصناعة والحرب الحديثة.

كيف تحوّل الثناء إلى لوم

بدءًا من حوالي عام 2000، غيّرت التحضّر السريع وازدياد السيارات الخاصة معنى القيادة. أصبحت القيادة جزءًا روتينيًا من الحياة الحضرية بدلًا من كونها وظيفة بطولية، فتغيّر تركيز التقارير الصحفية. ازدادت تقارير الصحف الحضرية عن حوادث المرور، والانتهاكات، والمشاجرات على الطريق. وعندما كانت النساء متورطات، كان يتم تمييزهن غالبًا بلفظ «سائِقة»، موصوفات بعبارات تبرز المظهر أو الثراء أو قلة الخبرة. ورغم أن معظم التقارير بقيت تتناول حوادث فردية، تكررت أنواع مماثلة من القصص مرارًا، مما شجّع القراء على رؤية هؤلاء النساء كأمثلة لمجموعة أوسع. ومع مرور الوقت، تماسكّت الحوادث المتفرقة إلى قالب نمطي يفترض أن «السائِقة» تعني عدم الكفاءة أو الخطر أو التصرف الطائش.

من حوادث منفردة إلى وصمة اجتماعية

يبين المؤلفون كيف شُيّد هذا القالب عبر ثلاث عمليات مترابطة. أولًا، كرّرت التقارير إرفاق وسم جنسي بالنساء خلف المقود، فحوّلت «سائق» إلى «سائِقة» وحملت تلك العبارة تلميحات عن الأَرقَة أو التفاخر أو الثراء. ثانيًا، خلق تراكم القصص المماثلة خلفية مشتركة: كل تقرير جديد يذكّر القراء بالتقارير السابقة ويبدو أنه يؤكد نمطًا. ثالثًا، طبّق التغطية معيارًا مزدوجًا. فالسائقون الذكور كانوا عادة يُشار إليهم ببساطة كـ«سائقين»، بينما تُبرَز جنسية النساء، مما يميّزهن كغرباء في فضاء يُفترض أنه مهيمن عليه من الرجال. معًا، حوّلت هذه العادات وصفًا عاديًا إلى تسمية سلبية تُطبق على مجموعة بأكملها بدلًا من أن تُنسب إلى أفراد وحالات محددة.

العواصف على الإنترنت والتوترات الاجتماعية الأعمق

بعد 2015، دخلت صورة الإعلام لسائِقات السيارات مرحلة جديدة مع تضخيم المنصات الإلكترونية للحوادث ذات الصيت. أثارت حالة نوقشت على نطاق واسع في تشنغدو، حيث تعرّضت سائِقة للضرب بعد نزاع مروري، جدالات على مستوى البلاد حول غضب الطرق، وعمليات البحث الجماعي عبر الإنترنت والتنمر الإلكتروني. وأثارت حوادث لاحقة تتعلق بسيارات فاخرة وحوادث خطيرة غضبًا بشأن الثروة والامتياز وعدم المساواة الاجتماعية. في هذه النقاشات، أصبح وسم «السائِقة» بمثابة صاعق يربط بين ثلاث مخاوف كبرى: التمييز على أساس الجنس، والاستياء الطبقي، والمخاوف بشأن السلامة العامة. لم تقتصر وسائل الإعلام ومستخدمو وسائل التواصل الاجتماعي على نقل ما حدث على الطريق؛ بل استخدموا هذه الوقائع للحديث عن من يملك السلطة، ومن المعرّض للخطر، وسلوك من يُعتبر تهديدًا.

ماذا تخبرنا هذه القصة عن الجنس والإعلام

من خلال الجمع بين إحصاءات أعداد التقارير الصحفية والقراءة المتأنية للقصص الرئيسية، يستنتج البحث أن فكرة «السائِقة» في الصين مرّت بثلاث مراحل: رمز واعد لمشاركة النساء في بناء الأمة، ووسم يشيطن مرفقًا بقصص الحوادث، وأخيرًا علامة محمّلة تنقل مخاوف أوسع عن النوع الاجتماعي والطبقة والمخاطر. للقراء العاديين، الخلاصة الأساسية هي أن القوالب النمطية لا تظهر من فراغ. بل تُبنى عندما يختار الإعلام الأحداث التي يسلّط الضوء عليها، وكيف يصفها، وأي أنماط يبرزها. فهم كيف بُنيت صورة سائِقات السيارات عبر الزمن يمكن أن يساعد المجتمع على التشكيك في التسميات غير العادلة، ومواجهة التحيّز الجندري، والسعي نحو رؤية أكثر توازناً لمن ينتمي خلف المقود.

الاستشهاد: Shi, D., Wu, J., Tam, KY.B. et al. What is the story behind female drivers? An analysis of how the media discourse surrounding women behind the wheel in China has evolved from 1949 to 2019. Humanit Soc Sci Commun 13, 620 (2026). https://doi.org/10.1057/s41599-026-06894-w

الكلمات المفتاحية: سائِقات, القوالب النمطية الجندرية, الإعلام الصيني, الرأي العام, الوصمة الاجتماعية