Clear Sky Science · he
יעילות מערכות עיגון לקרשים מבטון מזוין המחוזקים בכיפוף באמצעות פולימרים מחוזקי סיבי בזלת
מדוע קרשים חזקים יותר חשובים
מוסתרים בתוך גשרים, חניונים ובנייני דירות יש קרשי בטון שנושאים עומסים כבדים במשך עשרות שנים. עם הזמן יכולים הקרשים הללו לסדוק ולהתמעט עמידותם, במיוחד כשעלית תנועה או שינוי תקנות הבנייה. מחקר זה בוחן שיטה חדשה לתת חיים נוספים לקרשי בטון מותשים בעזרת יריעות דקות מסיבי בזלת, חומר שמקורו בסלעי געש, ומתמקד באופן ההעברה של היריעות כך שהן ישפרו באמת את בטיחות המבנים.
מעילים חדשים לבטון ישן
מהנדסים מחזקים קרשים קיימים לעתים קרובות על ידי הדבקת יריעות סיבים לחלק התחתון, בדומה להוספת תחבושת דקה וחזקה. היריעות המסורתיות משתמשות בסיבי פחמן או זכוכית; פולימר מחוזק בסיבי בזלת (BFRP) מציע אפשרות זולה יותר וידידותית יותר לסביבה עם חוזק גבוה ועמידות טובה. הבעיה היא שיריעות אלה עלולות להתקלף מן הבטון באופן פתאומי לפני שהשגתו את כוחן המלא — כישלון פריך המבזבז חומר ומגביל את רווחי הבטיחות. המחברים ביקשו לבחון כיצד שיטות עיגון שונות, שנקראות מערכות עיגון, יכולות לשמור על היריעות מבזלת מחוברות היטב כדי שהקרשים יוכלו לשאת עומס רב יותר ללא התקלפות בלתי צפויה.

כיצד הוגדרו הניסויים
צוות המחקר בנה שמונה קרשי בטון במידות מלאות, כל אחד קצת יותר משלוש מטרים, עם חיזוק פלדה זהה בפנים. חלק מהקרשים הושארו ללא חיזוק כהתייחסות, בעוד שאחרים קיבלו שתי שכבות או ארבע שכבות של יריעות BFRP שהודבקו לחלק התחתון על אורכים שונים. כדי להחזיק את היריעות במקומן, הצוות ניסה שני סוגי עיגון מרכזיים: עטיפות בצורת U, העוטפות את ה-BFRP סביב צידי הקרש כמעין חגורה, ומעגלי מסמר (spike anchors), שמקבצים סיבי BFRP לתוך דיבל שנכנס לחורים בבטון. כל הקרשים נשאו כיפוף במערכת מעבדה באמצעות שני עומסים מרוכזים עד לכישלון, בעוד חיישנים עקבו אחר שיפוע וסדקים לאורך המפתח.
מה קרה כשהקרשים נשברו בכיפוף
כשעומס עלה, הקרשים התנהגו תחילה באופן אלסטי, לאחר מכן התפתחו סדקים כיפופיים אנכיים בין העומסים המחולקים, ולבסוף התרככו כשהחיזוק הפנימי מפלדת הגיע לפיתול. קרשים מחוזקים היו נוקשים יותר בהשוואה לקרש הביקורת לאחר הסדיקה, וקיבולת הכיפוף המקסימלית שלהם עלתה עד כמחצית השליש. עם זאת, הוספת שכבות BFRP נוספות לא תמיד סיפקה עלייה משמעותית בכוח. במקרים רבים, היריעות התקלפו מציפוי הבטון לפני שבשברו, כך שרק חלק מהכוח הפוטנציאלי שלהן נוצל. קרשים עם יריעות שעוגנו כראוי הראו סדקים צפופים יותר אך צרים יותר, מה שמצביע על כך שה-BFRP סייעו לפזר את המתח לאורך המפתח.

מדוע העיגון כל כך משפיע
ליבת המחקר הייתה השוואת קרשים עם תצורות BFRP דומות אך פרטים שונים של עיגון. כאשר יריעות ה-BFRP היו מספיקות באורך לפגוש כללי פיתוח מאשרי תכנון, מצב הכישלון השתנה מהתקלפות היריעה לקריעת היריעה עצמה, ועמידת הכיפוף של הקרש עלתה בכ-29% בהשוואה לביקורת. עיגוני עטיפות U הניבו אפקט דומה גם כאשר אורך האזור המחוזק היה קצר יותר: הם שינו כישלון מהתנתקות קצוות לקריעת ה-BFRP והגבירו את החוזק בכ-25%. מעגלי מסמר עזרו רק כאשר עומק החיבור שלהם היה גדול; מסמרים רדודים התנהגו כמעט כמו היעדר עיגון. בכל התצורות, החיזוק הפחית גמישות (דוקטיליות), כלומר הקרשים היו נוטים לכופף פחות לפני הכישלון, אך אובדן זה היה בדרך כלל בסביבות 30% מהיכולת לעוות של הקרש המקורי.
מסקנות לתיקונים בטוחים יותר
ללא מומחיות מיוחדת, המסר המרכזי הוא שהדבקה פשוטה של סיבים חזקים לקרש חלש אינה מספיקה. האופן שבו אותם סיבים עוגנו לבטון קובע במידה רבה האם הם באמת יסייעו במצבי חירום. יריעות מסיבי בזלת יכולות להגדיל באופן ניכר את העומס שהקרש יכול לשאת בבטחה, אך רק אם המהנדסים מספקים מספיק אורך הדבקה או עיגונים יעילים, כגון עטיפות U שמקיפות את צידי הקרש. מעגלי מסמר יכולים לעבוד, אך רק כאשר הם מעוגנים לעומק בתוך הבטון. המחקר מציע שעם פירוט זהיר של מערכות העיגון האלה, מהנדסים יכולים להשתמש במרכיבי בזלת כמערכת מעשית וירוקה להארכת חיי רבים ממבני הבטון היומיומיים.
ציטוט: Aziz, J., Ragab, M., Elgabbas, F. et al. Efficiency of anchorage systems for RC beams strengthened in flexure using basalt fiber reinforced polymers. Sci Rep 16, 16288 (2026). https://doi.org/10.1038/s41598-026-52540-5
מילות מפתח: פולימר מחוזק בסיבי בזלת, חיזוק קרש בטון, עיגון FRP, עטיפות U, שיקום מבני