极端高温事件对纽约市地铁客流影响的不平等

为什么夏季高温与地铁出行与你有关

随着夏季变得更热，热浪不再只是令人不适——在拥挤的城市中，它们可能危及生命。该研究考察了纽约市的极端高温如何改变人们使用地铁的方式，以及哪些人受影响最大。理解这些模式有助于解释为何部分乘客能更容易地适应，而另一些人则难以为继，并为城市在变暖的世界中保持公共交通安全与可靠提供决策依据。

热浪下的高度依赖交通的城市

纽约市高度依赖地铁系统，每天有数百万次乘车，且许多居民不拥有私家车。然而，地铁站台常常比地面街道高出好几度，在热浪期间将车站变成热岛。研究人员分析了2022年至2024年暖季（5月至9月）期间所有423个车站群的逐小时进出闸数据。研究重点放在国家气象局发布热警报的日子，这些警报基于体感温度（热和湿度的综合感受），而不仅仅是气温。接着，他们将极端高温日的客流与典型夏日进行比较，细致观察全天不同时段和城市不同区域的变化模式。

谁还在搭乘，谁选择留在家里

人们乘坐地铁的原因和选择各不相同。研究将乘客分为几个大类：总体乘客、参加城市“公平票价”优惠计划的低收入乘客，以及使用特殊票价类别的老年人和残障人士。总体上，极端高温日地铁使用量有所下降，但下降的幅度和时间分布不同。工作日里，客流主要在最热的中午和傍晚时段减少；周末时，由于更多出行为可选项，减少更明显。低收入乘客全天使用相对稳定，表明许多人难以取消行程或转乘其他出行方式。相比之下，老年人和残障乘客在中午高温时段减少最多，凸显他们更高的健康风险和更为谨慎的出行行为。

极端高温下的日常节奏如何变化

按小时观察，熟悉的工作日“M形”出行模式——早晚高峰——在热浪期间趋于平坦。高峰期和中午时段的出行人数减少，既反映出总体出行减少，也表明部分出行转向其他方式，例如私家车或网约车。周末时，许多出行源于购物、休闲或社交，整个客流曲线更显著收缩。老年人和残障人士本就倾向于避开拥挤的高峰时段，更多在非高峰时段出行；在极端高温下，他们在非高峰的出行也减少，尤其是中午，这表明高温会把健康风险较高的人群实际限制在室内。对于公平票价用户，热浪期间客流有所下降，但全天各时段的变化较小，进一步印证了经济与生活约束限制了他们的灵活性。

为何有些车站比其他车站更具韧性

研究不仅看全市总量，还考察了单个车站的表现。作者使用统计检验，把在热浪期间客流保持稳定甚至增长的车站标记为“高韧性”，而客流下降的车站标记为“低韧性”。令人意外的是，网络边缘的许多外围车站表现出更高的韧性，尤其在周末。这些偏远地区往往缺乏其他交通选项，因此即便地铁不舒适，乘客仍会继续使用。相反，多个线路交汇且常为地下拥挤的中心枢纽客流下降更显著。周边土地利用也起作用：周围有公共设施、公园和开放空间的车站更能保持客流，表明这些地点既是目的地也可能是临时避暑处。高密度且用途混合的区域并非总是表现良好，尤其对脆弱乘客而言，可能因为出行线路更长或更复杂、步行条件更差而更容易受影响。

城市可以做些什么以保障乘客安全

对普通读者而言，主要结论很明确：极端高温并非对所有乘客或所有车站产生相同影响。老年人和残障人士缩减出行最多，低收入乘客适应余地最小，而大型中心换乘枢纽是系统中特别脆弱的节点。作者建议城市规划者应优先在最繁忙的换乘站改善制冷与通风，优化公交-地铁换乘点的遮荫与候车条件，并更好地利用有空调的公共建筑作为靠近交通枢纽的临时避暑中心。他们还强调需要有针对性的支持措施——如调整服务、补贴和提供更安全的替代方案——以帮助那些难以改变出行时间或方式的人。随着热浪变得更频繁，这类改动将对于维持城市公共交通的韧性与公平性至关重要。

引用: Zhao, M., Lei, S., Li, S. et al. Disparities in the impacts of extreme heat events on subway ridership in New York City. npj. Sustain. Mobil. Transp. 3, 17 (2026). https://doi.org/10.1038/s44333-026-00083-7

关键词: 极端高温, 地铁客流, 纽约市, 脆弱人群, 气候韧性交通