道路交通和住宅取暖产生的颗粒物长期暴露与死亡率：瑞典多队列研究

为什么交通产生的微小颗粒与我们每个人都相关

人们谈论空气污染时常联想到大城市的雾霾天，但本研究提出了一个即便在相对清洁地区也相关的问题：日常道路交通产生的微小颗粒是否会缩短我们的寿命，不同来源是否存在不同危险性？研究者在三座总体污染较低的瑞典城市中考察了数万名居民，旨在确定长期暴露于汽车、卡车和家庭取暖排放的颗粒物是否与更高的死亡风险相关，尤其是与心血管疾病相关的死亡。

多年追踪瑞典城市中的人群

该研究整合了哥德堡、斯德哥尔摩和乌梅奥数个长期健康研究的数据，包含超过68,000名主要为中老年人的参与者，随访时间从1990年代早期到2011年。在此期间，超过7,300名参与者死于自然原因，其中约2,800例为心血管疾病引起。由于这些队列最初建立时就用于研究心脏代谢健康或衰老，研究者拥有丰富的背景信息：年龄、性别、吸烟、体育活动、饮酒、教育、职业类型和社区收入等，这使得他们能够将空气污染的影响与其他生活方式和社会因素区分开来。

将交通污染与家庭取暖污染区分开来

研究团队没有将所有空气污染混为一谈，而是使用精细的计算机模型来估算每位参与者住址处的年度平均微小颗粒物浓度。他们重点关注来自局部特定来源的颗粒：车辆尾气、道路磨损产生的颗粒（例如防滑钉轮胎磨损路面）以及主要来自木材燃烧的住宅取暖颗粒。模型模拟风向和气象条件如何将污染物逐街区扩散，有的城市解析到约35×35米的网格。对于每个人及每一年，研究者计算了过去5年以及前6至10年的来源特异性颗粒物暴露量。

将颗粒暴露与死亡风险关联起来

为了解暴露如何与死亡相关，研究者采用了标准的生存分析方法，估算不同风险因素如何影响随时间的死亡概率。他们将高暴露者与低暴露者进行比较，并调整了吸烟、锻炼、饮酒、教育、职业状况、婚姻状况和社区收入等因素。在两个地区还考虑了道路交通噪声，因为噪声与污染常同时存在。综合各队列来看，长期暴露于交通来源的颗粒——包括尾气和道路磨损——与自然原因导致的死亡率有持续的小幅但可测量的增加相关，尽管总体污染水平适中，大多在现有国家限值之内，但高于近期世界卫生组织的指导限值。

关于交通、家庭取暖与心脏的发现

居住在交通相关颗粒较高区域的人群，死于任何自然原因的风险略有增加，这一模式在过去5年的暴露与6至10年前的暴露中均可见。相比之下，住宅取暖产生的颗粒与总体自然死亡率未显示明确关联。当研究者专门考察心血管疾病死亡时，交通与取暖颗粒的关联大体为正向但较弱且未达到统计显著，这在部分程度上是因为总体暴露差异较小。重要的是，调整交通噪声或在同一模型中同时包括交通与取暖颗粒并未显著改变结果，表明观测到的效应与交通相关颗粒本身有关。

这对日常生活和政策意味着什么

对个体而言，这些低水平交通相关颗粒带来的额外风险是适度的，但在整个人群范围内可能转化为额外的多起死亡。对非专业读者的主要信息是，即便在相对清洁的北欧城市，长期暴露于道路交通产生的微小颗粒似乎会缩短寿命，而来自住宅取暖的颗粒的证据则较弱且更不确定。这些发现支持进一步减少车辆排放的努力——通过更清洁的发动机、减少汽车使用、更好性能的轮胎和智能城市规划——以保护公共健康，不仅适用于明显污染的城市，也适用于那些已满足许多现有空气质量标准的社区。

引用: Stockfelt, L., Forsberg, B., Andersson, E.M. et al. Long-term exposure to particulate matter from road traffic and residential heating and mortality: a multi-cohort study in Sweden. Sci Rep 16, 7955 (2026). https://doi.org/10.1038/s41598-026-37471-5

关键词: 空气污染, 交通颗粒, 心血管健康, 死亡率, 公共卫生政策