BM İklim konferanslarına yapılan hava yolculuğunun karbon ayak izi üç on yılda 25 kat arttı

Bu iklim görüşmeleri gezegen için neden önemli

Her yıl binlerce insan, COP olarak bilinen Birleşmiş Milletler iklim konferanslarına katılmak için dünyanın dört bir yanından uçuyor. Bu toplantılar küresel ısınmaya karşı verilen yanıtı şekillendiriyor, ancak gökyüzündeki bu kadar çok uçağın yaydığı emisyonlar şeklinde bir çevresel maliyeti de var. Bu çalışma basit ama rahatsız edici bir soruyu soruyor: müzakerecileri, aktivistleri ve uzmanları iklim değişikliğini yavaşlatmayı amaçlayan bu etkinliklere ulaştırmanın karbon ayak izi ne kadar büyük?

İklim zirvelerine yapılan yolculukları saymak

Araştırmacılar 1995’ten 2024’e kadar, COP1’den COP29’a kadar her BM iklim konferansını inceledi. Ayrıntılı katılım kayıtları ve ülke bağlantıları bulunan resmi hükümet delegeleri ve Gözlemci Devlet delegelerine odaklandılar. Küresel bir uçuş rotası haritası kullanarak her ülkenin ana havalimanı ile her COP’nin ev sahibi kenti arasındaki en doğrudan gidiş-dönüş uçuşları tahmin ettiler. Ardından bu yolculukların ürettiği sera gazlarını tahmin etmek için yerleşik bir emisyon hesaplayıcısı kullandılar; bu, sadece jet yakıtının yanmasından kaynaklanan karbondioksiti değil, aynı zamanda yüksek irtifada salınan su buharı, iz bulutları (contrail) ve diğer gazların neden olduğu ek ısınmayı da içeriyordu.

İklim görüşmelerinin iklim ayak izi nasıl büyüdü

29 konferans boyunca ekip, resmi delegelerin hava yolculuğunun yaklaşık 710.000 ton karbondioksit eşdeğeri ürettiğini tahmin etti—bu, birçok küçük ülkenin yıllık emisyonlarına benzer. Konferans başına emisyonlar keskin biçimde arttı; 1995’teki ilk toplantıdan yirmi dokuzuncuya kadar 25 kat yükseldi. Bu büyüme katılımcı sayısındaki artışla yakından paralel ilerledi: son yıllarda COP’ler dev etkinliklere dönüştü ve Dubai’deki COP28 rekor katılıma sahne oldu. Yazarlar farklı varsayımlar test ettiğinde—örneğin yüksek irtifa etkilerinin ek ısınmasını dışarıda bırakmak veya erken yıllarda daha verimli uçakların varlığına izin vermek gibi—toplam sayılar değişti, ancak emisyonların hızla artması eğilimi aynı kaldı.

Konferansların nerede düzenlendiği, kimin ne kadar uçtuğunu belirliyor

Çalışma ayrıca ev sahibi konumların seyahat etkisi açısından eşit olmadığını ortaya koydu. Kişi başına düşen emisyonlar bakımından Avrupa ve Orta Asya’da düzenlenen konferanslar genellikle daha düşük değerlere sahipti. Bu bölgeler kısa uçuşlarla iyi bağlanmış durumda ve yakındaki ülkelerden gelen katılımcılar genellikle daha az aktarma ile seyahat edebiliyor. Buna karşılık Arjantin, Endonezya, Peru ve Meksika gibi Latin Amerika ve bazı Asya ülkelerinde düzenlenen COP’ler delege başına daha yüksek emisyon üretti; çünkü birçok katılımcı okyanusları geçmek veya uzun mesafe uçmak zorunda kaldı. Aynı zamanda tüm COP’lerin neredeyse yarısı Avrupa ve Orta Asya’da gerçekleşti; bu da daha uzak bölgelerden gelen delegelerin, sadece odada olmak için kişi başına en yüksek seyahat ayak izine tekrar tekrar katlandığı anlamına geliyor.

Yüz yüze görüşmelerle adalet arasında denge kurmak

Yazarlar, COP seyahatlerinin emisyonlarının bu toplantıların potansiyel faydalarıyla tartılması gerektiğini vurguluyor. Yüz yüze diplomasi güven inşa edebilir, gayri resmi problem çözmeyi teşvik edebilir ve Paris Anlaşması gibi dönüm noktası niteliğindeki anlaşmaların sağlanmasına yardımcı oldu; Paris Anlaşması tamamen uygulanırsa konferansların kendilerinin yarattığından çok daha büyük emisyonları önleyebilir. Yine de veriler katılım artışının büyüyen karbon ayak izinin ana itici gücü olduğunu gösteriyor ve eleştirmenler daha büyük zirvelerin etkili müzakereleri seyreltip güçlü iklim eylemine karşı çıkar çıkar gruplara daha fazla alan tanıyabileceğini iddia ediyor.

Odada kimlerin olması gerektiğini yeniden düşünmek

Bireysel seyahat seçimlerini yalnızca suçlamak ya da ev sahibi seçimlerinde Avrupa dışını yasaklamak yerine çalışma, bu toplantıların ne kadar büyük olması gerektiğini ve kimin önceliklendirilmesi gerektiğini yeniden düşünmeyi öneriyor. Özellikle fosil yakıt çıkarlarını temsil edenlerin sayısını azaltmak genel delege sayısını düşürerek emisyonları azaltırken odağın artmasını sağlayabilir. Aynı zamanda yazarlar eşitliğin merkezde kalması gerektiğini vurguluyor: iklime duyarlı ülkeler, Yerli topluluklar, gençler ve sivil toplum grupları güçlü bir sese ihtiyaç duyuyor ve konferans yerlerinin döndürülmesi Latin Amerika gibi bölgelerden gelen bakış açılarını güçlendirmeye yardımcı olabilir. Mümkün olduğunda bazı seyahatleri daha düşük karbonlu seçeneklere kaydırmak ve daha temiz havacılık yakıtlarını hızlandırmak gibi tamamlayıcı adımlar da ayak izini daha da küçültebilir. Kısacası bu çalışma, iklim diplomasisini nasıl örgütlediğimizin önemli olduğunu gösteriyor—sadece konferans salonlarında neyin kararlaştırıldığı için değil, insanları bir araya getirmek için yaratılan emisyonlar açısından da.

Atıf: Williams, J.T.W., Colagiuri, P., Beggs, P.J. et al. The carbon footprint of air travel to UN climate conferences has increased 25-fold over three decades. Commun. Sustain. 1, 46 (2026). https://doi.org/10.1038/s44458-026-00041-x

Anahtar kelimeler: BM iklim konferansları, havacılık emisyonları, karbon ayak izi, uluslararası diplomasi, iklim müzakereleri