Yüksek çözünürlüklü CMIP6 modelleri kullanılarak Bengal Körfezi üzerinde tropikal siklon yollarının yakın gelecek projeksiyonları

Gelecekteki fırtına yollarının milyonlarca insan için neden önemi var

Bengal Körfezi’ndeki tropikal siklonlar, Hindistan, Bangladeş, Myanmar ve Sri Lanka’daki yoğun nüfuslu kıyılara çarparak dünyanın en ölümcül fırtınalarından bazılarını oluşturur. Bu fırtınaların izledikleri yollar — trajeleri — yakın geçişle felaket arasındaki farkı belirleyebilir. Bu çalışma zamanında bir soruyu gündeme getiriyor: İklim önümüzdeki birkaç on yılda ısınırken, bu fırtınalar ağırlıklı olarak Hindistan’ın doğu kıyısına yönelmeye devam edecek mi, yoksa yolları körfezin daha kuzeyine, alçak deltaya daha yakın bölgelere mi kayacak?

Daha keskin iklim modelleriyle geleceğe bakmak

Yakın geleceğe bakmak için araştırmacılar, CMIP6 HighResMIP olarak bilinen uluslararası bir çalışmanın parçası olan dünyanın en yüksek çözünürlüklü iklim modellerinden bazılarına yöneldi. Bu modeller atmosferi ve okyanusları daha eski nesillere göre çok daha ince ızgara kutularına böler; böylece siklonların yapısını ve davranışını daha gerçekçi yakalayabilirler. Ekip önce bu tür 14 modelin 1979–2014 arası Kuzey Hint Okyanusu gözlemlenen siklon yollarını, özellikle Ekim–Aralık arasındaki yoğun muson sonrası sezonunu ne kadar iyi üretebildiğini kontrol etti. Bir dizi istatistiksel test kullanarak yalnızca üç modelin fırtınaların nerede oluştuğunu ve Bengal Körfezi boyunca nasıl ilerlediklerini tutarlı şekilde eşleştirdiğini buldular.

Geçmiş yollarından gelecek güzergâhlarına

En iyi performans gösteren üç modelle donanmış olarak, bilim insanları tarihsel bir dönemi (1979–2014) yüksek emisyon senaryosu altında yakın gelecek dönemiyle (2015–2050) karşılaştırdı. Kaç fırtına oluştuğundan — önceki çalışmaların burada muhtemelen yalnızca ılımlı değişiklikler önerdiği — daha az endişe edip, bu fırtınaların nereye gittiğine daha çok odaklandılar. Çoklu model ortalaması belirgin bir desene işaret ediyor: Bengal Körfezi üzerindeki siklon yolları kuzeye kayıyor. Daha az fırtınanın Hindistan’ın doğu kıyısına doğru batı-kuzeybatıya kıvrılması; daha fazlasının ise Bangladeş, Myanmar ve Hindistan’ın kuzey kenarlarına doğru kuzeye ya da kuzeydoğuya yönelmesi öngörülüyor. Bu kutup yönlü kayma, körfezdeki toplam fırtına sayısında çok az değişiklik olmasına rağmen ortaya çıkıyor gibi görünüyor.

Yükseklerdeki rüzgârlar direksiyona geçiyor

Bu yol değişikliğine ne sebep oluyor? Açık bir şüpheli, fırtınaların nerede doğduğu: eğer oluşum bölgeleri kuzeye kayarsa, yollar da basitçe onu izleyebilir. Ancak modeller siklonların ortalama oluşum yerinde yalnızca küçük ve çoğunlukla istatistiksel olarak önemsiz değişiklikler gösteriyor. Bunun yerine, belirleyici değişiklik yüzeye yaklaşık 10–12 kilometre yükseklikte, atmosferin daha üst katmanlarında meydana geliyor. Bu üst katmanlarda, simülasyonlar Batı ve Orta Bengal Körfezi üzerinde daha güçlü batılı rüzgârlar ve körfezin kuzeyinde güçlenmiş güneyli rüzgârlar öngörüyor. Bu değişiklikler birlikte Hint altkıtası üzerinde geniş bir siklonik dolaşım oluşturarak fırtınaları geleneksel batıya doğru yolundan uzaklaştırıyor ve onları daha çok kuzeye yönlendiriyor.

Uzak bölgelerden gelen dalgalar

Hikâye yalnızca körfezin üzerinde sonlanmıyor. Modeller, değişen yönlendirme rüzgârlarının, subtropikal jet akımı boyunca ilerleyen daha geniş bir dalga deseninin parçası olduğunu ortaya koyuyor — küreyi dolaşan hızlı bir hava şeridi. Bu dalga treni Batı Akdeniz yakınlarından kaynaklanıp Avrasya boyunca doğuya doğru yayılıyor gibi görünerek yol boyunca dönüşümlü rüzgâr sarmal zonları oluşturuyor. Güney Asya üzerinde bu desen üst düzeyde fırtınaları daha yüksek enlemlere yönlendiren siklonik bir dolaşıma zemin hazırlıyor. Deniz yüzeyi sıcaklıkları, dikey rüzgâr kesmesi ve sıcaklığın yükseklikle azalma hızı gibi siklonları etkileyen diğer faktörler ise yol değişikliklerini açıklayacak kadar güçlü bir kuzey–güney karşıtlığı göstermiyor. Bu da büyük ölçekli atmosferik dalgalar ve jet akımı davranışındaki değişimlerin birincil itici güçler olduğu görüşünü güçlendiriyor.

Kıyıdaki insanlar için bunun anlamı

Bengal Körfezi çevresindeki topluluklar için siklon yollarında meydana gelebilecek bir kutup yönlü kayma, en büyük risklerin nerede yoğunlaştığını yeniden şekillendirebilir. Zaten fırtına dalgası ve taşkına karşı son derece savunmasız olan Bangladeş çevresindeki alçak bölgeler ve Kuzeydoğu Hindistan kıyısı, karaya çıkan fırtınaların daha yüksek bir payını görebilir; bazı daha güneydeki alanlar ise daha az doğrudan darbe alabilir. Yazarlar bu projeksiyonların sınırlı sayıda yüksek çözünürlüklü modele ve 2050’de sona eren yüksek emisyon senaryosuna dayandığını, dolayısıyla belirsizliklerin sürdüğünü vurguluyor. Yine de en iyi modeller arasındaki tutarlı sinyal, planlamacıların ve afet yöneticilerinin, ısınan bir dünyada körfezin daha fazla siklonunun gezegenin en yoğun nüfuslu ve kırılgan kıyılarına doğru kuzeye kıvrılma olasılığına hazırlanmaları gerektiğini öne sürüyor.

Atıf: Adsul, R., Singh, V.K., Parekh, A. et al. Near future projections of tropical cyclone tracks over the Bay of Bengal using high resolution CMIP6 models. Sci Rep 16, 5567 (2026). https://doi.org/10.1038/s41598-026-35482-w

Anahtar kelimeler: tropikal siklonlar, Bengal Körfezi, fırtına yolları, iklim değişikliği, gelecek projeksiyonları