Неравенство в загрязнении воздуха и доступе к зелёным зонам, выявленное с помощью гиперлокальных показателей воздействия в городах Европы

Почему важны городской воздух и зелёные зоны

По всей Европе растёт доля городского населения, и вместе с этим встаёт базовый вопрос: кто получает чистый воздух и кому доступны деревья, парки и другая зелень? В этом исследовании подробно рассмотрены три европейские столицы — Дублин, Амстердам и Копенгаген — чтобы выяснить, как отличается воздействие транспорта-ассоциированного загрязнения воздуха и уличной зелёности для людей с разным доходом, происхождением и национальной принадлежностью. С помощью детализированных картографических инструментов авторы показывают, что экологические преимущества и недостатки городской жизни распределяются неравномерно, причём эти закономерности удивительно различаются от города к городу.

Улица за улицей

Вместо того чтобы опираться на несколько постов наблюдения или грубые карты, команда использовала «гиперлокальные» данные: загрязнение воздуха измеряли посекундно с помощью автомобилей, оснащённых датчиками, проезжающих по городским улицам, а зелёность оценивали по изображениям Google Street View с помощью компьютерного зрения. На основе этих данных вычисляли, сколько диоксида азота — связанного с транспортом загрязнителя, влияющего на сердце и лёгкие — и сколько видимой уличной зелени присутствует на участках дорог примерно по 50 метров. Затем эти детальные экологические измерения сопоставляли с подробными данными переписи, чтобы оценить, какое загрязнение и какую зелёность действительно испытывают разные группы населения в местах их проживания.

Разные города — разные экологические разрывы

Во всех трёх городах прослеживались общие черты. В центральных районах и вдоль крупных дорог, как правило, наблюдалось больше диоксида азота, тогда как более зелёные улицы чаще встречались на окраинах и вокруг больших парков. Но когда исследователи наложили эти карты на данные о происхождении людей, картина усложнилась. В Дублине представители расовых и этнических меньшинств с большей вероятностью жили в районах с более высоким уровнем дорожного загрязнения и меньшей зелёностью, чем белые жители. Иммигранты там, а также в Копенгагене чаще обитали в более загрязнённых и менее зелёных кварталах по сравнению с коренным населением. Амстердам, однако, продемонстрировал обратную тенденцию для иммигрантов: они, как правило, жили в несколько более чистых и зелёных районах по сравнению с людьми, классифицированными как коренные в голландских определениях.

Неожиданные связи между богатством и окружением

Одно из самых заметных наблюдений касалось дохода. Во всех трёх городах жители районов с низким доходом подвергались меньшему среднему воздействию диоксида азота и имели больше зелёности на улицах, чем жители районов с высоким доходом. Это противоречит многим исследованиям из США, где бедные кварталы часто страдают от наихудшего загрязнения и наименьшего доступа к зелёным зонам. Авторы предполагают, что в Западной Европе состоятельные жители часто тянутся к историческим, благоустроенным центрам города, где интенсивное движение и плотная застройка повышают загрязнение и ограничивают пространство для деревьев. Бедные жители могут быть вынуждены селиться дальше от центра в менее престижных районах, которые, хотя и менее привлекательны по статусу, фактически могут предлагать более чистый воздух и больше уличной растительности.

Кого это затрагивает и почему это важно

Чтобы понять, являются ли эти закономерности простым совпадением городской планировки, команда сгенерировала тысячи случайных «а что если» версий карты населения Дублина, перемешивая места проживания людей при сохранении общей структуры города. Реальные различия — особенно более высокое загрязнение и меньшая зелёность для расовых и этнических меньшинств — оказались значительно больше того, что можно было бы ожидать случайно, что указывает на то, что социальные и исторические факторы, а не случайность, формируют эти воздействия. Исследование также показывает, что при сопоставимых уровнях дохода белые жители Дублина по-прежнему склонны жить в более чистых и зелёных районах, чем представители меньшинств, а детали того, кто считается «коренным» или «иммигрантом», могут существенно менять картину в каждой стране.

Что это значит для более справедливых городов

В целом исследование делает вывод, что не существует единого общеевропейского шаблона экологических преимуществ и недостатков. Вместо этого каждый город показывает свою собственную комбинацию того, кто дышит более загрязнённым воздухом и кто видит больше зелёных насаждений за порогом собственного дома. Раскрывая эти различия улица за улицей, работа даёт градостроителям и политикам более точный инструмент для создания более справедливых и здоровых городов — будь то целенаправленное сокращение очагов загрязнения в районах проживания меньшинств или обеспечение того, чтобы центральные, более состоятельные районы не монополизировали городские инвестиции, одновременно неся на себе более высокую нагрузку от загрязнения. Авторы утверждают, что такие городские, детализированные доказательства необходимы, если Европа стремится создать урбанистическую среду, одновременно устойчивую и социально справедливую.

Цитирование: Sabedotti, M.E.S., Duarte, F., Koutrakis, P. et al. Air pollution and greenspace exposure disparities revealed by hyperlocal exposure metrics across European cities. Commun. Sustain. 1, 48 (2026). https://doi.org/10.1038/s44458-026-00046-6

Ключевые слова: загрязнение воздуха, городская зелёная зона, экологическая справедливость, города Европы, различия в здоровье