Углеродный след авиаперелётов на конференции ООН по климату увеличился в 25 раз за три десятилетия

Почему эти климатические переговоры важны для планеты

Каждый год тысячи людей летают по всему миру, чтобы участвовать в климатических конференциях Организации Объединённых Наций, известных как COP. Эти встречи формируют мировую реакцию на глобальное потепление, но у них есть и экологическая цена: выбросы от всех этих самолётов в небе. В этом исследовании прозрачно поставлен простой, но неприятный вопрос: каков углеродный след доставки переговорщиков, активистов и экспертов на мероприятия, призванные замедлить изменение климата?

Учёт поездок на климатические саммиты

Исследователи рассмотрели каждую конференцию ООН по климату с 1995 по 2024 год, от COP1 до COP29. Они сосредоточились на официальных делегатах от правительств и Государства-наблюдателя, по которым были доступны подробные списки участников и страновые принадлежности. С использованием глобальной карты авиамаршрутов они оценили наиболее прямые рейсы туда и обратно между главным аэропортом каждой страны и городом-хозяином каждой COP. Затем использовали проверенный калькулятор выбросов, чтобы оценить парниковые газы, производимые этими поездками, включая не только диоксид углерода от сжигания керосина, но и дополнительное потепление, вызванное водяным паром, конденсационными следами и другими газами, выбрасываемыми на высоте крейсерского полёта.

Как вырос климатический след климатических переговоров

За 29 конференций команда оценила, что авиаперелёты официальных делегатов породили около 710 000 тонн эквивалента диоксида углерода — сопоставимо с годовыми выбросами многих небольших стран. Выбросы на одну конференцию резко возросли, увеличившись в 25 раз с первой встречи в 1995 году до двадцать девятой. Этот рост тесно коррелировал с увеличением числа участников: в последние годы COP превратились в массовые мероприятия, с рекордной явкой на COP28 в Дубае. Когда авторы проверяли разные допущения — например, исключая дополнительные эффекты высоких высот или допуская более эффективные самолёты в ранние годы — общие числа менялись, но общая картина резкого роста выбросов оставалась неизменной.

Место проведения конференций влияет на то, кто и насколько долго летит

Исследование также показало, что не все места проведения равны с точки зрения воздействия поездок. В расчёте на одного человека конференции, прошедшие в Европе и Центральной Азии, как правило, имели более низкие выбросы на участника. Эти регионы хорошо связаны более короткими перелётами, и люди из соседних стран часто могут добраться с меньшим числом пересадок. Напротив, COP, проведённые в Латинской Америке и некоторых частях Азии, таких как Аргентина, Индонезия, Перу и Мексика, давали более высокие выбросы на делегата, поскольку многие участники были вынуждены пересекать океаны или совершать дальние перелёты. При этом почти половина всех COP прошла в Европе и Центральной Азии, что означает, что делегаты из более отдалённых регионов снова и снова несли наибольший индивидуальный углеродный след просто чтобы присутствовать в зале.

Баланс между личными переговорами и справедливостью

Авторы подчёркивают, что выбросы от поездок на COP нужно сопоставлять с потенциальными выгодами этих встреч. Личная дипломатия может выстраивать доверие, способствовать неформальному решению проблем и помогла обеспечить такие исторические соглашения, как Парижское соглашение, которое при полном выполнении предотвратит значительно большие выбросы, чем те, что создают сами конференции. Тем не менее данные показывают, что рост посещаемости является главным фактором увеличения углеродного следа, а критики утверждают, что постоянно растущие саммиты могут размывать эффективность переговоров и давать больше возможностей группам, чьи интересы противоречат жёстким климатическим мерам.

Переосмысление того, кто должен быть в зале

Вместо того чтобы просто винить индивидуальные выборы поездок или запрещать принимать конференции за пределами Европы, исследование предлагает переосмыслить масштаб таких встреч и приоритеты в отношении участников. Сокращение общего числа делегатов — особенно тех, кто представляет интересы ископаемого топлива — могло бы снизить выбросы и одновременно улучшить фокус обсуждений. Вместе с тем авторы подчёркивают, что принцип справедливости должен оставаться центральным: у уязвимых к климату стран, коренных сообществ, молодёжи и организаций гражданского общества должен быть сильный голос, а ротация мест проведения конференций может помочь усилить представление регионов, таких как Латинская Америка. Дополнительные меры, такие как перевод части поездок на низкоуглеродные варианты там, где это возможно, и ускорение внедрения более чистых авиационных видов топлива, могут ещё больше уменьшить след. Кратко говоря, исследование показывает, что способ организации климатической дипломатии имеет значение — не только для решений внутри залов, но и для выбросов, создаваемых только ради того, чтобы собрать людей вместе.

Цитирование: Williams, J.T.W., Colagiuri, P., Beggs, P.J. et al. The carbon footprint of air travel to UN climate conferences has increased 25-fold over three decades. Commun. Sustain. 1, 46 (2026). https://doi.org/10.1038/s44458-026-00041-x

Ключевые слова: конференции ООН по климату, эмиссии авиации, углеродный след, международная дипломатия, климатические переговоры