Исследование механизма взаимосвязи между городской средой и восприятием депрессии на основе глубокого обучения и панорамных уличных изображений

Почему внешний вид вашей улицы имеет значение

Многие из нас замечали, что одни улицы как будто портят настроение, тогда как другие кажутся спокойными или воодушевляющими. В этом исследовании задают на первый взгляд простейший вопрос: что именно в городской сцене делает место более или менее депрессивным, и можно ли это измерить для всего города? С применением искусственного интеллекта и миллионов пикселей уличных снимков Уханя (Китай) авторы создали новый способ считывать эмоциональный тон улиц и связывать его с конкретными элементами — деревьями, небом, зданиями и движением. Их выводы показывают, что продуманное оформление улиц может стать практическим инструментом защиты психического здоровья в быстрорастущих городах.

Смотреть на город глазами человека

Вместо того чтобы сосредотачиваться на медицинских диагнозах, авторы изучают «восприятие депрессии» — насколько депрессивно выглядит уличный пейзаж для среднего наблюдателя. Это измерение на уровне среды, а не оценка психического состояния конкретного человека. Для его получения они оперлились на массиве краудсорсинговых ответов проекта MIT Place Pulse, где участники неоднократно сравнивали пары уличных изображений и выбирали, какое из них кажется более депрессивным. Модель глубокого обучения обучилась на этих суждениях, а затем применила полученные знания к 133 114 уличным изображениям, охватывающим плотные центральные районы Уханя. В результате получилась детализированная эмоциональная карта городских улиц с оценками по шкале от мрачных до приподнятых.

Что показывает эмоциональная карта города

При нанесении оценок модели на карту проявились ясные закономерности. Высокие значения «депрессивности» сосредоточились вдоль транспортно‑промышленных коридоров: около крупных железнодорожных вокзалов, на магистралях с интенсивным движением и в бывших промзонах. Эти места, как правило, визуально стеснены, доминируют автомобили и твердые поверхности, мало зелени и открытого неба. Напротив, улицы вдоль озер, рек и крупных парков, а также рядом с университетскими кварталами имели значительно более низкие оценки. Такие районы предлагают больше деревьев, более широкий вид на небо и более медленную, человечную активность. Любопытно, что некоторые исторические кварталы с узкими, замкнутыми переулками шли вразрез с общей тенденцией: несмотря на сильную физическую замкнутость, они выглядели относительно не депрессивными, что указывает на то, что культурный характер и ощущение места могут смягчать визуальную тяжесть плотной застройки.

Разбор ингредиентов «депрессивной» улицы

Чтобы перейти от паттернов к механизмам, команда использовала систему компьютерного зрения для разбиения каждого изображения на шесть простых элементов: видимая зелень, видимое небо, степень замкнутости зданиями и стенами, доля моторных транспортных средств, наличие пешеходов и велосипедистов, и доля тротуара. Затем они прогнали большую статистическую модель, чтобы выяснить, какие признаки лучше всего предсказывают восприятие депрессии. Пяти параметрам удалось выделиться. Больше зелени, больше видимого неба и больше пешеходов или велосипедистов были тесно связаны с более низкими оценками депрессивности. Напротив, более сильное ощущение замкнутости и большая доля автомобилей ассоциировались с более высокими оценками. Покрытие тротуаров, после учёта остальных факторов, существенно не прибавляло объяснительной силы. В совокупности эти пять переменных объясняли примерно четверть вариации в том, насколько депрессивно выглядели разные сцены — существенная доля, учитывая множество иных социальных и культурных факторов, формирующих наши переживания места.

Проектировать улицы так, чтобы они поднимали, а не понижали настроение

Исследование переводит эти числа в практические рекомендации по дизайну. Если улица уже кажется стрессовой или мрачной, модель предлагает несколько рычагов: добавить вертикальную и придорожную зелень, открыть больше пространства неба, избегая «каньонов» из стен зданий, успокоить или перенаправить интенсивное моторное движение и облегчить, сделать безопаснее передвижение пешком и на велосипеде, чтобы человеческое присутствие было более заметным. Вдоль озёр и рек улучшение доступа и линий обзора может усилить их естественный успокаивающий эффект. Одновременно пример исторического квартала подсказывает, что культура, идентичность и понятная планировка могут помочь плотным районам восприниматься менее удушающе. Проще говоря, внешний вид улицы — её деревья и трафик, открытость и активность — это не только эстетический вопрос; он тесно связан с эмоциональным климатом, который люди испытывают каждый день, и значит, с более широкой задачей создания городов, благоприятных для психического здоровья.

Цитирование: Sun, H., Zhang, N., Jiang, Y. et al. A study on the coupling mechanism between the urban environment and depression perception based on deep learning and street view image. Sci Rep 16, 5856 (2026). https://doi.org/10.1038/s41598-026-36804-8

Ключевые слова: городское психическое здоровье, уличные панорамы, глубокое обучение, зеленые зоны, городское планирование