Un sistema di valutazione intrecciato a tripla linea di rendimento per la sostenibilità delle autostrade nei paesi in via di sviluppo

Perché strade migliori contano per tutti

Le autostrade sono più di semplici strisce di asfalto; modellano il modo in cui ci muoviamo, dove viviamo e come crescono le nostre economie. Tuttavia costruire e mantenere le strade può danneggiare l’ambiente, gravare sui bilanci pubblici e mettere le persone a rischio. Questo studio affronta una domanda semplice ma potente: come possono paesi come l’Egitto progettare e gestire le autostrade in modo che siano più pulite, più sicure e più efficaci in termini di costi sull’intero ciclo di vita, invece che solo veloci da costruire oggi?

I costi nascosti delle autostrade convenzionali

I progetti autostradali sono spesso valutati in base a quanto velocemente riducono i tempi di percorrenza o aumentano il commercio. Ma la costruzione e la manutenzione delle strade consumano grandi quantità di materie prime ed energia, e rilasciano gas serra significativi—talvolta più dei veicoli che le utilizzeranno in seguito. I cantieri possono disturbare le comunità, inquinare aria e acqua e distruggere habitat. Allo stesso tempo, i siti di lavoro in molti paesi in via di sviluppo registrano alti tassi di incidenti, e le autostrade completate possono diventare corridoi mortali con alti bilanci di incidenti e perdite economiche. Le valutazioni progettuali tradizionali raramente catturano insieme tutti questi impatti ambientali, sociali ed economici, il che rende facile trascurare i danni a lungo termine.

Costruire un sistema di valutazione a tre pilastri

Per colmare questa lacuna, i ricercatori hanno creato un nuovo sistema di valutazione della sostenibilità pensato per le autostrade egiziane. Hanno iniziato esaminando 150 studi scientifici, 13 schemi internazionali di valutazione delle infrastrutture e gli Obiettivi di Sviluppo Sostenibile delle Nazioni Unite. Da ciò hanno assemblato un ampio elenco di 78 fattori che potrebbero influenzare la sostenibilità di un progetto stradale—dalla sicurezza dei lavoratori all’uso del suolo, dai materiali riciclati all’uso di energia e ai costi del ciclo di vita. Hanno poi intervistato 100 professionisti egiziani esperti nel settore autostradale per valutare quanto ogni fattore influenzi la sostenibilità, e hanno usato una serie di strumenti statistici per ridurre e organizzare l’elenco senza perdere ciò che conta di più.

Ridurre a ciò che conta davvero

Attraverso tecniche che ordinano per importanza, scoprono schemi e concentrano l’attenzione sugli elementi più influenti, il team ha condensato i 78 candidati in appena 18 fattori chiave. Questi coprono la classica “tripla linea di rendimento”: sociale (per esempio migliorare le infrastrutture locali e rendere i trasporti più sicuri e accessibili), ambientale (per esempio ridurre l’inquinamento, risparmiare energia e usare materiali riciclati) ed economico (per esempio studi di fattibilità solidi, progettazione di pavimentazioni durevoli e analisi dei costi del ciclo di vita). Gli esperti hanno poi confrontato questi fattori a coppie per assegnare pesi, un metodo che verifica la coerenza e rivela quali azioni offrono i maggiori guadagni in termini di sostenibilità. Nel modello finale, gli aspetti ambientali ed economici hanno un peso leggermente maggiore rispetto a quelli sociali, riflettendo come i professionisti percepiscono attualmente il loro impatto.

Dalle formule alle strade reali

I fattori ponderati sono stati trasformati in uno strumento di valutazione pratico, implementato in un foglio di calcolo intuitivo. Per ciascun progetto autostradale, gli ingegneri rispondono a una serie strutturata di domande collegate ai 18 fattori. Lo strumento converte quelle risposte in punteggi per le prestazioni sociali, ambientali ed economiche, quindi le combina in un’unica percentuale di sostenibilità. I progetti sono classificati in livelli—respinto, certificato, argento, oro o platino—simili ai noti sistemi internazionali.

Mettere il sistema alla prova

Per vedere come funziona nella pratica, il team ha valutato due autostrade rurali egiziane: un grande progetto di manutenzione che impiegava tecniche come il riciclaggio su tutta la profondità e l’asfalto a freddo, e la costruzione di una nuova strada a doppia carreggiata. Il progetto di manutenzione ha ottenuto una valutazione “argento”, con prestazioni ambientali particolarmente forti grazie al riutilizzo dei materiali e alla riduzione del consumo energetico. La nuova costruzione ha raggiunto il livello “oro”, trainata da maggiore sicurezza, capacità e servizio a lungo termine per le comunità. Quando gli stessi progetti sono stati valutati usando Envision, un importante sistema internazionale di valutazione delle infrastrutture, i risultati sono stati sorprendentemente simili—nonostante il nuovo strumento utilizzi solo 18 fattori mirati invece di dozzine in più. Questo suggerisce che il sistema egiziano più snello può offrire giudizi affidabili risparmiando tempo e sforzi.

Che cosa significano i risultati per la vita quotidiana

Per i non specialisti, il messaggio è chiaro: non tutte le strade sono uguali. Misurando contemporaneamente come le autostrade performano per le persone, il pianeta e le finanze pubbliche, questo nuovo sistema di valutazione fornisce ai governi un quadro più chiaro di quali progetti supportano davvero lo sviluppo a lungo termine. Può aiutare i decisori a premiare gli appaltatori che investono in cantieri più sicuri, pavimentazioni più durature e un uso più intelligente delle risorse, invece di chi offre semplicemente il prezzo iniziale più basso. Col tempo, l’adozione più ampia di tali strumenti potrebbe significare strade più pulite da costruire, più sicure da percorrere e più economiche da mantenere—benefici che viaggiatori, comunità vicine e contribuenti percepiranno tutti.

Citazione: Rageh, M.O., Elbeltagi, E.E., Gabr, A.R. et al. An intertwined triple-bottom-line rating system for highway sustainability in developing countries. Sci Rep 16, 5433 (2026). https://doi.org/10.1038/s41598-026-35183-4

Parole chiave: autostrade sostenibili, sistemi di classificazione delle infrastrutture, tripla linea di rendimento, paesi in via di sviluppo, valutazione del ciclo di vita