ההשפעות הסביבתיות של משתתפים באירועי ספורט בקנה מידה קטן

מדוע מרוצים בסופי שבוע חשובים לכדור הארץ

רובנו נוטים לדמות ספורט וסביבה באמצעות מראות מרשימים כמו האולימפיאדה. אבל הנסיעות, הריצות והטורנירים המקומיים שממלאים את לוחות הזמנים בסופי השבוע ברחבי העולם עשויים להצטבר בשקט לטביעת רגל גדולה יותר בהרבה. מאמר זה בוחן אירוע אופניים קטן בחוף הים התיכון של ספרד ושואל שאלה פשוטה: כמה השפעה על האקלים נגרמת רק מאופן הנסיעה והלינה של המשתתפים—והאם המארגנים יכולים למדוד זאת בקלות בעצמם?

מבט מקרוב על אתגר אופניים יחיד

המחברים מתמקדים ב־Mediterranean Epic Gran Fondo, אירוע אופני כביש ורכיבת שטח חובבני המתקיים בעיירה החופית Oropesa del Mar. העיירה קטנה, תחבורה ציבורית מוגבלת וניתנת מרוחק ממוקדי תחבורה גדולים, ולכן רוב הרוכבים נדרשים לבצע נסיעות מיוחדות כדי להשתתף. על ידי התמקדות באירוע בודד זה בסוף שבוע, החוקרים משתמשים בו כמקרה מבחן להבנת העומס הסביבתי של אלפי תחרויות קטנות ובינוניות דומות שלרוב לא זוכות לכותרות אך מתקיימות בתדירות גבוהה בהרבה מאשר האירועים הענקיים.

הפיכת חשבונאות מורכבת לצעדים פשוטים

כדי להפוך את ההשפעה למובנת עבור לא־מומחים, הצוות נשען על פרוטוקול גזי חממה (Greenhouse Gas Protocol), תקן נפוץ לספירת פליטות מחממות אקלים. במקום לעקוב אחרי כל פרט של האירוע, הם מתמקדים במה שמכונה פליטות "עקיפות" של המשתתפים: הנסיעות שלהם לשם וממנה והלילות במקומות הלינה המקומיים. באמצעות סקר מקוון דיווחו 251 רוכבים מאיפה הגיעו, כיצד נסעו, כמה דלק רכביהם צרכו והאם שהו במלונות או במקומות לינה אחרים. נתונים ממשלתיים זמינים לציבור קישרו כל ליטר דלק, קילומטר ברכבת ולילה בחדר במלון לכמות משוערת של פחמן דו‑חמצני שנפלט.

מה המספרים חושפים על ההגעה והלינה

לאחר ניקוי התשובות ובדיקת מכוניות וכרטיסי לינה כפולים נותרו 230 רשומות נסיעה שלמות. כמעט כולם הגיעו במכונית, לעתים קרובות עם שיתוף נסיעות של כ־שני נוסעים בממוצע בכל רכב; רק משתתף אחד טס ומספר קטן השתמש ברכבות. עבור מכוניות הוחלו נתוני הממשלה הספרדית על בנזין ודיזל; הרכבות חושבו באמצעות נתוני מפעיל הרכבת הלאומי, והטיסה הבודדת הוערכה באמצעות מחשבון תעופה בינלאומי. עבור הלינה הוצאו גורמי המרה של ממשלת בריטניה המבוססים על צריכת אנרגיה עולמית בבתי מלון, שסיפקו מספר פליטות לכל חדר מאוכלס ללילה בספרד, והמספר הוכפל ב־86 חדרי הלינה שבהם אכן שהו הרוכבים.

כמה גדולה טביעת הרגל של אירוע "קטן"?

בסיכום כל הרכיבים, הנסיעות והלינה של המשתתפים יצרו כ־13.46 טונות שקולות לפחמן דו‑חמצני. הנסיעות שולטו בסך הכול: כ־12.85 טונות נבעו מהבאת הרוכבים לאירוע ולחזור, כאשר נסיעות ברכב היו המקור הגדול ביותר בהרבה. הלינה הוסיפה כ־0.6 טונות—קטן בהשוואה לנסיעות, אך עדיין משמעותי מספיק כדי לדרוש תשומת לב. ממצאים אלה מהדהדים תוצאות מתיירות ותחרויות ספורט גדולות, שבהן הגעת האנשים לאתר בדרך כלל עולה על שאר מקורות הפליטה, אך הם גם מדגישים כיצד גורמים ספציפיים לאירוע—כמו מיקום מרוחק והצורך להוביל אופניים—מעצבים התנהגות והשפעה.

מה יכולים לעשות מארגנים וקהילות

מעבר למספרים, התרומה העיקרית של המחקר היא מפת דרכים מעשית של צעדים שאירגונים קטנים יכולים לעקוב אחריהם ללא תוכנה ייעודית או יועצים מומחים. על ידי איסוף מידע בסיסי מהנרשמים בעת הרישום ושימוש במחשבים חינמיים או בחישובים רשמיים, הם יכולים להעריך פליטות מראש, לעצב צעדים לצמצומן—כגון קידום שיתוף נסיעות, שיפור קישורים לתחבורה דלה‑השפעה או שיתוף פעולה עם מקומות לינה ידידותיים יותר לסביבה—ולתכנן במידת הצורך סכמות פיצוי. המחברים טוענים כי מאחר שאירועים קטנים כה שכיחים, מדידה שגרתית צריכה בסופו של דבר להפוך לדרישה הנתמכת על‑ידי מדיניות ציבורית. גם אם האומדנים הראשוניים הם גסים, הם נותנים למנהלי ספורט ולרשויות המקומיות נקודת פתיחה קונקרטית כדי להפוך אירועי ספורט יומיומיים לחלק מהפתרון האקלימי במקום להיות חלק מוזנח מהבעיה.

ציטוט: Alguacil, M., Gregori-Faus, C., Parra-Camacho, D. et al. Environmental impacts of participants in small-scale sporting events. Humanit Soc Sci Commun 13, 292 (2026). https://doi.org/10.1057/s41599-026-06617-1

מילות מפתח: אירועי ספורט, טביעת פחמן, נסיעות בנות קיימא, תחרויות בקנה מידה קטן, השפעה סביבתית