الآثار البيئية للمشاركين في الفعاليات الرياضية الصغيرة

لماذا تهم سباقات عطلة نهاية الأسبوع الكوكب

غالبًا ما نفكر في الأمور الاستعراضية الكبرى مثل الألعاب الأولمبية عند تخيلنا العلاقة بين الرياضة والبيئة. لكن الركلات والجولات والبطولات المحلية التي تملأ جداول عطلات نهاية الأسبوع حول العالم قد تتجمع بهدوء لتكوّن بصمة أكبر بكثير. يبحث هذا المقال في حدث دراجات صغير واحد على ساحل البحر الأبيض المتوسط في إسبانيا ويطرح سؤالًا بسيطًا: كم من التأثير على المناخ ينتج فقط عن طريقة سفر المشاركين وإقامتهم الليلية—وهل يمكن للمنظمين قياسه بسهولة بأنفسهم؟

نظرة أقرب على تحدٍ دراجات واحد

يركز المؤلفون على حدث Mediterranean Epic Gran Fondo، وهو فعالية هاوية لركوب الدراجات على الطرق والجبال تُقام في بلدة ساحلية هي Oropesa del Mar. البلدة صغيرة وتتوفر فيها وسائل نقل عام محدودة وتقع على مسافة من المراكز الكبرى، لذا يضطر معظم المشاركين إلى القيام برحلات خاصة للحضور. من خلال التركيز على هذا الحدث الأسبوعي الفردي، يستخدم الباحثون حالة اختبار لفهم العبء البيئي لآلاف الفعاليات الصغيرة والمتوسطة المدى المماثلة التي نادرًا ما تُذكر في العناوين ولكن تُقام في كثير من الأحيان مقارنة بالأحداث الضخمة.

تحويل المحاسبة المعقدة إلى خطوات بسيطة

لجعل الأثر مفهوماً لغير المتخصصين، اعتمد الفريق على بروتوكول غازات الاحتباس الحراري، وهو معيار مستخدم على نطاق واسع لحساب الانبعاثات المسببة للاحتباس الحراري. وبدلاً من تتبع كل تفاصيل الحدث، ركزوا على ما يسمى بالانبعاثات «غير المباشرة» الناجمة عن المشاركين: سفرهم من وإلى السباق وإقاماتهم في الليالي المحلية. باستخدام استبيان عبر الإنترنت، أبلغ 251 راكبًا عن مكان قدومهم، وكيف سافروا، ومقدار وقود سياراتهم، وما إذا كانوا أقاموا في فنادق أو في مساكن أخرى. وربطت بيانات حكومية متاحة للعامة بعد ذلك كل لتر من الوقود وكل كيلومتر بالقطار وكل ليلة غرفة فندقية بمقدار تقريبي من ثاني أكسيد الكربون المنبعث.

ما تكشفه الأرقام عن الوصول والإقامة

بعد تنظيف الردود والتحقق من المركبات والغرف المكررة، تبقى 230 سجلاً كاملاً للسفر. جاء تقريبًا الجميع بالسيارة، غالبًا بتقاسم الركوب مع نحو راكبين اثنين لكل مركبة؛ طار مشارك واحد فقط، واستخدم عدد قليل القطارات. بالنسبة للسيارات، طُبقت أرقام الحكومة الإسبانية عن البنزين والديزل؛ وحُسبت القطارات باستخدام بيانات مشغل السكك الحديدية الوطني، وتم تقدير الرحلة الجوية الوحيدة باستخدام حاسبة طيران دولية. بالنسبة للإقامة، وفرت عوامل تحويل حكومية بريطانية استنادًا إلى استهلاك الطاقة الفندقي العالمي رقماً للانبعاثات لكل غرفة مشغولة في الليلة في إسبانيا، والذي ضُرب في 86 غرفة استخدمها الدراجون فعلاً.

ما حجم بصمة «حدث صغير»؟

بجمع كل شيء، نتج عن سفر المشاركين وإقامتهم تقدير يقارب 13.46 طنًا من مكافئ ثاني أكسيد الكربون. سيطر السفر على الإجمالي: إذ جاء نحو 12.85 طنًا من نقل الدراجين من وإلى الحدث، وكانت رحلات السيارات المصدر الأكبر بفارق كبير. أضافت الإقامة حوالي 0.6 طن—قيمة صغيرة مقارنة بالسفر، لكنها لا تزال كافية لتستدعي الانتباه. تعكس هذه النتائج ما توصلت إليه دراسات السياحة والفعاليات الرياضية الكبرى، حيث عادة ما يفوق نقل الأشخاص إلى المكان مصادر الانبعاثات الأخرى، لكنها أيضًا تبرز كيف تشكّل عوامل خاصة بكل حدث—مثل الموقع النائي والحاجة إلى نقل الدراجات—السلوك والتأثير.

ما الذي يمكن للمنظمين والمجتمعات فعله

بعيدًا عن الأرقام، يقدّم البحث مساهمة عملية في شكل خارطة طريق خطوة بخطوة يمكن أن يتبعها المنظمون الصغار دون ضرورة لبرامج متخصصة أو مستشارين خبراء. من خلال جمع معلومات أساسية من المسجلين أثناء التسجيل واستخدام حاسبات مجانية أو رسمية، يمكنهم تقدير الانبعاثات مسبقًا وتصميم تدابير لخفضها—مثل تشجيع تقاسم السيارات، وتحسين الروابط بوسائل نقل أقل تأثيرًا، أو الشراكة مع أماكن إقامة أكثر خضرة—وعند الحاجة، تخطيط نظم تعويض. يجادل المؤلفون بأنه بما أن الفعاليات الصغيرة شائعة جدًا، فيجب أن يصبح القياس الروتيني مطلبًا مدعومًا بالسياسة العامة في نهاية المطاف. وحتى لو كانت التقديرات المبكرة تقريبة، فإنها تمنح مديري الرياضة والسلطات المحلية نقطة انطلاق ملموسة لجعل الفعاليات الرياضية اليومية جزءًا من حل المناخ بدلًا من أن تكون جانبًا متجاهلاً من المشكلة.

الاستشهاد: Alguacil, M., Gregori-Faus, C., Parra-Camacho, D. et al. Environmental impacts of participants in small-scale sporting events. Humanit Soc Sci Commun 13, 292 (2026). https://doi.org/10.1057/s41599-026-06617-1

الكلمات المفتاحية: الفعاليات الرياضية, البصمة الكربونية, السفر المستدام, البطولات صغيرة النطاق, الأثر البيئي