البصمة الكربونية للسفر الجوي إلى مؤتمرات المناخ التابعة للأمم المتحدة زادت 25 مرة خلال ثلاثة عقود

لماذا تهم هذه المحادثات المناخية للكوكب

كل عام يسافر آلاف الأشخاص جواً عبر العالم لحضور مؤتمرات المناخ التابعة للأمم المتحدة، المعروفة باسم مؤتمرات الأطراف (COP). تشكل هذه الاجتماعات استجابة العالم للاحتباس الحراري، لكنها تأتي أيضاً بتكلفة بيئية: انبعاثات كل تلك الطائرات في السماء. يطرح هذا البحث سؤالاً بسيطاً لكنه محرجاً: ما حجم البصمة الكربونية لنقل المفاوضين والنشطاء والخبراء إلى الفعاليات نفسها التي تهدف إلى إبطاء تغيّر المناخ؟

حصر الرحلات إلى قمم المناخ

فحص الباحثون كل مؤتمر من مؤتمرات المناخ التابعة للأمم المتحدة من 1995 إلى 2024، من COP1 إلى COP29. ركزوا على المندوبين الرسميين من الحكومات والدول المراقبة، الذين توفرت عنهم سجلات حضور مفصّلة وانتماءات بلدان. باستخدام خريطة عالمية لمسارات الرحلات الجوية، قدّروا الرحلات ذهاباً وإياباً الأكثر مباشرة بين المطار الرئيسي لكل دولة ومدينة الاستضافة لكل مؤتمر. ثم استخدموا حاسبة انبعاثات معتمدة لتقدير الغازات الدفيئة الناتجة عن هذه الرحلات، بما في ذلك ليس فقط ثاني أكسيد الكربون من احتراق وقود الطائرات بل أيضاً الاحترار الإضافي الناجم عن بخار الماء، والآثار الناتجة عن آثار التكاثف (الشرائط) وغازات أخرى تُطلق على ارتفاعات التحليق.

كيف نما بصمة المناقشات المناخية

خلال 29 مؤتمراً، قدّر الفريق أن رحلات المندوبين الرسميين جواً أنتجت نحو 710,000 طن معادل من ثاني أكسيد الكربون — ما يوازي انبعاثات سنوية لكثير من الدول الصغيرة. ارتفعت الانبعاثات لكل مؤتمر بشكل كبير، حيث ازدادت 25 مرة من الاجتماع الأول في 1995 إلى التاسع والعشرين. وتطابقت هذه الزيادة بشكل وثيق مع ارتفاع عدد المشاركين: في السنوات الأخيرة تحولت مؤتمرات الأطراف إلى فعاليات ضخمة، مع حضور قياسي في COP28 بدبي. عند اختبار المؤلفين لافتراضات مختلفة—مثل استبعاد الاحترار الإضافي الناتج عن التأثيرات على ارتفاعات عالية أو السماح لطائرات أكثر كفاءة في السنوات الأقدم—تغيرت الأرقام الإجمالية، لكن نمط الارتفاع الحاد في الانبعاثات ظل قائماً.

مكان انعقاد المؤتمرات يحدد من يطير وإلى أي مدى

وجدت الدراسة أيضاً أن مواقع الاستضافة ليست متساوية من حيث تأثير السفر. على أساس نصيب الفرد، كانت المؤتمرات التي عقدت في أوروبا وآسيا الوسطى تميل إلى أن يكون لها انبعاثات أقل لكل مشارك. هذه المناطق مرتبطة جيداً برحلات أقصر، وغالباً ما يمكن للأشخاص القادمين من دول قريبة السفر بعدد أقل من التوقفات. بالمقابل، أنتجت مؤتمرات عقدت في أمريكا اللاتينية وجزء من آسيا، مثل الأرجنتين وإندونيسيا وبيرو والمكسيك، انبعاثات أعلى لكل مندوب، لأن العديد من المشاركين اضطروا لعبور محيطات أو الطيران لمسافات طويلة. في الوقت نفسه، عقدت ما يقرب من نصف مؤتمرات الأطراف في أوروبا وآسيا الوسطى، ما يعني أن المندوبين من مناطق أبعد تحمّلوا مراراً أعلى بصمة سفر للفرد لمجرد التواجد في القاعة.

الموازنة بين اللقاءات وجهًا لوجه والعدالة

يؤكد المؤلفون أن انبعاثات سفر مؤتمرات الأطراف يجب موازنتها مع الفوائد المحتملة لهذه الاجتماعات. يمكن للدبلوماسية الحضورية أن تبني الثقة، وتسهّل حل المشكلات بشكل غير رسمي، وساهمت في تحقيق اتفاقيات علامة مثل اتفاق باريس، والتي إذا نُفذت بالكامل ستمنع انبعاثات أكبر بكثير مما تخلقه هذه المؤتمرات نفسها. ومع ذلك، تُظهر البيانات أن ارتفاع الحضور هو المحرك الرئيسي لتزايد البصمة الكربونية، ويجادل النقاد بأن القمم الأكبر قد تُضعف فعالية التفاوض وتمنح مساحة أكبر لمجموعات لها مصالح معارضة لإجراءات مناخية قوية.

إعادة التفكير في من يحتاج إلى التواجد في القاعة

بدلاً من لوم خيارات السفر الفردية فقط أو حظر عقد المؤتمرات خارج أوروبا، تقترح الدراسة إعادة التفكير في حجم هذه الاجتماعات ومن يُعطى الأولوية للحضور. قد يقلل خفض عدد المندوبين الإجمالي—وخاصة من يمثلون مصالح الوقود الأحفوري—من الانبعاثات مع تحسين التركيز. وفي الوقت نفسه، يؤكد المؤلفون على أن العدالة يجب أن تظل جوهرية: تحتاج الدول والجهات الضعيفة مناخياً، والمجتمعات الأصلية، والشباب، ومنظمات المجتمع المدني إلى صوت قوي، ويمكن لتناوب مواقع المؤتمرات أن يساعد في تضخيم وجهات النظر من مناطق مثل أمريكا اللاتينية. قد تساعد خطوات تكميلية، مثل تحويل بعض السفر إلى خيارات أقل انبعاثاً حيثما أمكن وتسريع اعتماد وقود للطيران أنظف، في تقليص البصمة أكثر. باختصار، تُظهر الدراسة أن طريقة تنظيمنا للدبلوماسية المناخية مهمة — ليس فقط لما يُقرَّر داخل قاعات المؤتمر، بل أيضاً للانبعاثات الناتجة لمجرد جمع الناس معاً.

الاستشهاد: Williams, J.T.W., Colagiuri, P., Beggs, P.J. et al. The carbon footprint of air travel to UN climate conferences has increased 25-fold over three decades. Commun. Sustain. 1, 46 (2026). https://doi.org/10.1038/s44458-026-00041-x

الكلمات المفتاحية: مؤتمرات المناخ التابعة للأمم المتحدة, انبعاثات الطيران, البصمة الكربونية, الدبلوماسية الدولية, مفاوضات المناخ