تقييم تقنيات التخفيف من ازدحام المرور باستخدام طريقة متكاملة تعتمد على الإنتروبي وTOPSIS

لماذا تهم اختناقات المرور اليومية

أي شخص علق في طابور طويل من السيارات يعرف أن الاختناقات المرورية تضيع الوقت والوقود والصبر. في مدن تشهد نمواً سريعاً مثل بيشاور في باكستان، لا يقتصر الازدحام على كونه إزعاجاً يومياً فحسب: فهو يضر بجودة الهواء ويزيد تكاليف النقل ويبطئ النشاط الاقتصادي المحلي. تفحص هذه الدراسة عن كثب أحد أكثر محاور الطرق ازدحاماً في بيشاور لتحديد مواقع عنق الزجاجة الأسوأ بدقة، ولماذا تحدث، وما هي الحلول التي ستمنح السكان أكبر قدر من الراحة.

تركيز على ممر حضري مزدحم

تعد بيشاور من المدن الباكستانية الأكثر تلوثاً واختناقاً مرورياً، ويقترب عدد سكانها من مليونين ونصف والمزيد من الشحن الآن يتحرك بالطريق بدلاً من السكك الحديدية. ركز الباحثون على امتداد طوله 16 كيلومتراً من بابِ بيشاور إلى محطة حافلات حاجي كامب، وهو طريق يستخدمه الآلاف يومياً للعمل والمدرسة والتسوّق. باستخدام خرائط رقمية ونظام معلومات جغرافية (GIS)، حدّدوا أولاً أهم مناطق المدينة—المناطق المأهولة بكثافة والأسواق والمدارس والمستشفيات والطرق الرئيسية. أبرزت هذه الخريطة ممرّاً رئيسياً تتقاطع فيه الحياة اليومية والتجارة وحركة المرور.

قياس مدى حدة الازدحام بالفعل

للتجاوز عن الانطباعات والشكاوى، نفّذ الفريق قياسات مفصلة في الموقع. قاموا بعدّ المركبات في فترات قصيرة طوال أسبوع كامل، وتعقبوا سرعات السفر، وحوّلوا التيار المختلط من السيارات والدراجات النارية والحافلات والشاحنات إلى مقياس موحّد يسمى وحدات السيارة الركابية، الذي يعكس مقدار المساحة الطرقيَّة التي يستهلكها كل نوع من المركبات. ثم قارَنوا التدفق الفعلي للمرور مع قدرة الطريق وقَيَّمُوا جودة الخدمة، من الانسياب الحر إلى الازدحام الشديد. وُجد أن جميع البقع الساخنة الأربع الرئيسية على طول الممر—بالقرب من فندق أمين، وفندق PC، وملعب الجيش، ومنزل جليل كباب—تعمل بأكثر من طاقتها المصممة خلال ساعات الذروة.

فرز المواقع الأكثر مشكلة بواسطة ترتيب ذكي

بدلاً من الاعتماد على الآراء لتحديد أي موقع يستحق الاهتمام أولاً، استخدم المؤلفون زوجاً من الأدوات الرياضية المستعارة من علوم القرار: إنتروبي شانون وTOPSIS. ببساطة، تزن هذه الطرق عدة مؤشرات—مثل مدى امتلاء الطريق، وحجم إجمالي الحركة، ومدى بُعد الظروف عن المثال الأمثل—وتجمعها في درجة واحدة لكل موقع. يحدُّ هذا النهج من التحيز الشخصي ويتيح للبيانات "التكلم" بنفسها. أظهر التحليل أن إجمالي الحركة ونسبة التدفق إلى السعة هما المؤشّران الأكثر دلالة على الازدحام الجاد.

ما تكشفه التصنيفات عن حركة المرور في بيشاور

عند تشغيل الأرقام، برزت منطقة فندق أمين بوضوح كمقدمة للازدحام الشديد، مع درجة قرب تُظهر أنها أقرب بكثير إلى سيناريو الأسوأ منها إلى حركة انسيابية. يعاني فندق PC ومنزل جليل كباب أيضاً من حمل زائد شديد، بينما يظل ملعب الجيش مزدحماً لكنه يؤدي أداءً أفضل قليلاً. تربط الدراسة هذه الاختناقات بمشكلات ملحوظة ومحددة: تضيق المسارات الناتج عن خط الحافلات سريع الحركة في المدينة، ونقص مواقف رسمية يدفع المركبات إلى الطريق، وغياب العلامات الخطية والإرشادية، ونقاط تفتيش شرطية موجودة في أماكن غير مناسبة، وسطوح طرق غير مستوية، وعوائق ثابتة مثل أعمدة الكهرباء.

خطوات عملية لإعادة حركة المرور

للغير متخصص، الخلاصة بسيطة: هذه الاختناقات ليست حتمية، ويمكن لتدابير مستهدفة وبسيطة إلى حدّ ما أن تُحدث فرقاً ملحوظاً. يوصي المؤلفون بتطبيق أقسى لقواعد الوقوف في المواقف وامتثال الحارات، وعلامات أحدث وإشارات مرورية أوضح، ونقل نقاط التفتيش بعيداً عن المقاطع الضيقة، وصيانة منتظمة لسطوح الطرق وتصريف المياه، وفي الأماكن الممكنة، توسيع الحارات إلى عرض أكثر أماناً. تشير حساباتهم إلى أن مثل هذه التغييرات قد تقلل أسوأ حالات الازدحام عند البقعة الأسوأ بحوالي ربع. وعلى ذات القدر من الأهمية، يقدّم الاستخدام المدمج لتخطيط نظم المعلومات الجغرافية والترتيب القائم على البيانات نموذجاً قابلاً لإعادة الاستخدام يمكن لمدن نامية أخرى في باكستان وخارجها تبنيه لمعالجة مشكلات المرور لديها بكفاءة أكبر.

الاستشهاد: Hussain, D., Jamal, A., Farooq, A. et al. Evaluation of traffic congestion mitigation techniques using an entropy-TOPSIS integrated method. Sci Rep 16, 5036 (2026). https://doi.org/10.1038/s41598-026-35814-w

الكلمات المفتاحية: ازدحام المرور, الحركة الحضرية, بيشاور, تحليل نظم المعلومات الجغرافية, تخطيط النقل